用于将燃料填充进入汽车的汽车燃料箱的加注颈的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于借助燃料喷嘴(42)而将燃料填充进入汽车的汽车燃料箱的加注颈，所述加注颈包括用于嵌入燃料喷嘴(42)的细长段(16)，据此在细长段(16)中在燃料喷嘴(42)的嵌入方向上，两个枢转地安装的翻板(20，22)一前一后地提供，翻板(20，22)被燃料喷嘴(42)偏压进入关闭细长段(16)的基本位置并且能够从此基本位置被推动进入通过燃料喷嘴(42)打开细长段(16)的打开位置，其中翻板(20，22)枢转地安装，以使得它们以不同的旋转方向优选地以基本相反的旋转方向从它们的基本位置枢转进入它们的打开位置。
【专利说明】用于将燃料填充进入汽车的汽车燃料箱的加注颈
[0001]本发明涉及用于通过燃料喷嘴而将燃料填充进入汽车的汽车燃料箱的加注颈，所述加注颈包括用于嵌入燃料喷嘴的细长段。用于将燃料填充进入汽车燃料箱的加注颈例如从EP I 551 154 BI已知。所述文献尤其描述了所谓的无盖燃料填充系统。
[0002]本发明的目标是提供在引言中指定的类型的加注颈，所述加注颈在具有小的安装空间需求的同时也适合用于无盖燃料填充系统，并且所述加注颈能够以灵活的方式与不同尺寸的燃料填充系统一起使用。
[0003]本发明通过权利要求1的主题而实现所述目标。有利改良可在从属权利要求、说明书和附图中找到。
[0004]本发明通过用于借助燃料喷嘴而将燃料填充进入汽车的汽车燃料箱的加注颈而实现所述目标，所述加注颈包括用于嵌入燃料喷嘴的细长段，其中在细长段中，在燃料喷嘴的嵌入方向上，两个枢转地安装的翻板一前一后地布置，所述两个翻板被燃料喷嘴偏压进入关闭细长段的基本位置并且能够被从此基本位置推动进入打开细长段的打开位置，其中翻板枢转地安装，以使得它们以不同的旋转方向优选地以基本相反的旋转方向从它们的基本位置枢转进入它们的打开位置。
[0005]以本身已知的方式，加注颈包括用于嵌入燃料喷嘴的细长段。细长段尤其可以是管状的。根据本发明，两个翻板位于细长段中。所述两个翻板例如通过合适的弹簧被偏压进入基本位置。在它们的基本位置，所述翻板将细长段大体完全地封闭。可允许少量气体和/或液体通过。燃料喷嘴沿对应于细长段的轴向方向的嵌入方向被推动穿过细长段的嵌入开口而进入所述细长段。细长段可具有多个分段，所述多个分段可布置为相对于彼此成一角度，其中，一个或多个弯曲的段因此被设置在所述分段之间。因此由所述一个或多个弯曲的段连接的每个分段可限定针对所述分段的轴向方向。
[0006]在根据本发明的加注颈中，当燃料喷嘴被嵌入时，翻板被燃料喷嘴从基本位置推开而进入它们的打开位置。为了这个目的，翻板分别被安装成可围绕大体垂直于细长段的轴向方向或燃料喷嘴的嵌入方向的枢转轴线枢转。根据本发明，翻板以不同的旋转方向优选地以大体相反的旋转方向打开。在旋转方向相反的情况下，不妨碍翻板的打开而稍微偏离相反的旋转方向是可接受的。翻板这样安装以便可沿相反的方向枢转，以使得它们沿相反的方向相应地打开。在此，基本可以自由地选择哪个翻板沿一个方向(例如向上)打开，以及哪个翻板沿另一个方向(例如向下)打开。由于两个翻板沿相反的方向打开的配置，翻板可布置为在细长段的轴向方向上具有小的间隔。
[0007]总的来说，因此，加注颈具有小的安装空间需求。根据本发明的加注颈因此也能够尤其用于具有短的燃料喷嘴的燃料填充系统，例如在美国提供的具有短的燃料喷嘴的燃料填充系统。
[0008]之后，由于小的间隔，所述短的燃料喷嘴能够毫无问题地打开两个翻板。
[0009]翻板可尤其被可枢转地安装在细长段的彼此相对的壁段上，并且被可枢转地安装成在细长段的轴向方向相对于彼此错开。用于翻板的枢转轴承因此被布置在细长段的相对侧上，并且在细长段的轴向方向上或在燃料喷嘴的嵌入方向上被一前一后地布置。
[0010]在它们的基本位置，翻板可布置为相对于彼此成一角度。尤其地，所述角度可在20°到70°的范围中，优选地在30°到60°的范围中。翻板大体是面形式。在这个实施例中，由翻板跨过的平面(例如分别由它们的(平面的)前侧或后侧跨过的平面，或例如分别由翻板的枢转轴和相对的自由端之间的(最短)连接跨过的平面)相对于彼此成一角度。这允许枢转轴线和因此翻板布置为彼此更为靠近。尤其地，在燃料喷嘴的嵌入方向上在后的翻板的枢转轴线可布置为在轴线方向更为靠近在前的翻板。
[0011]在燃料喷嘴嵌入细长段的嵌入方向上在前的翻板在其基本位置可布置为大体垂直于细长段的轴向方向。在燃料喷嘴嵌入细长段的嵌入方向上在后的翻板在其基本位置可相对于细长段的轴向方向倾斜地布置。尤其地，所述在后的翻板在其基本位置可布置为相对于细长段的轴向方向或燃料喷嘴的嵌入方向成一角度，所述角度在20°到70度的范围中，优选地在30°到60°的范围中。在前的翻板是在燃料喷嘴嵌入细长段的过程中燃料喷嘴首先抵接的翻板。在后的翻板相应地是在燃料喷嘴嵌入细长段的过程中燃料喷嘴其次抵接的翻板。如上文所述，所指定的角度尤其涉及分别由翻板跨过的平面，例如由所述翻板的(平面的)前侧或后侧跨过的平面，或例如由翻板的枢转轴线和相对的自由端之间的(最短)连接跨过的平面。如已提到的，燃料喷嘴的嵌入方向尤其沿细长段的轴向方向延伸。在翻板布置为相对于细长段的轴向方向成不等于90度的角度的情况下，在燃料喷嘴嵌入的过程中，燃料喷嘴因此与倾斜取向的翻板抵接。这提高了燃料喷嘴的嵌入行为。此外，这允许了枢转轴线和因此翻板布置为彼此更为靠近。此外，位于翻板之间并且液体可在其中不期望地聚积的空间可最小化。
[0012]在燃料喷嘴嵌入细长段的嵌入方向上，在后的翻板的枢转轴线可在燃料喷嘴的嵌入方向上位于挡块的前面，当所述在后的翻板在其基本位置时，所述挡块被设置为用于在后的翻板的与枢转轴线相对的那一端。翻板在它们的基本位置通过偏压动作被分别施压使它们的与枢转轴线相对的自由端抵靠挡块，例如抵靠细长段的例如挡块表面。燃料喷嘴因此抵接倾斜的在后的翻板，其中，当翻板打开时，燃料喷嘴首先穿过翻板的枢转轴线，并且随后穿过挡块。
[0013]本发明还涉及具有根据本发明的加注颈的燃料填充系统，其中燃料填充系统是无盖燃料填充系统。本发明还涉及具有根据本发明的加注颈的燃料填充系统，其中燃料填充系统具有加错燃料的抑制器。本发明的后面的主题也可不言而喻地彼此结合。本发明尤其可用于具有或不具有加错燃料的抑制器(MFI)的挡板，或用于具有或不具有加错燃料的抑制器(MFI)的无盖系统。
[0014]在下文将基于示意图描述本发明的示例性实施方式的更多细节，其中:
[0015]图1示出了在截面视图下处于第一工作状态中的根据本发明的加注颈，和
[0016]图2示出了在截面视图下处于第二工作状态中的图1的加注颈。
[0017]除非另有说明，在附图中，相同的参考标号用于表不相同的部件。图1以截面视图示出了根据本发明的加注颈10，所述加注颈10具有由例如塑料组成的壳体12。壳体12具有例如圆形的嵌入开口 14，该嵌入开口 14通向细长段16尤其是管状段16。参考标号18表示细长段16的轴向方向。在示出的示例中，细长段16的横截面例如可为圆形的。在细长段16中，第一翻板20和第二翻板22 —前一后地布置。第一翻板20通过枢转轴承24枢转地安装在细长段16的一侧，即图1中的顶侧。枢转轴线垂直于细长段16的轴向方向18延伸进入图1中的图的平面中。第二翻板22通过枢转轴承26同样枢转地安装在细长段16的一侧，即图1中的底侧。枢转轴承26的枢转轴线继而垂直于细长段16的轴向方向18延伸进入图1中的图的平面中。在图1中，翻板20、22分别位于它们的闭合基本位置，在所述闭合基本位置中，翻板20和22关闭穿过细长段16的通道。翻板20、22尤其分别通过一个弹簧而被偏压进入所述基本位置，其中一个弹簧由参考标号28表示。在所述闭合基本位置中，第一翻板20被施压使其与枢转轴承24相对的自由端靠着细长段16的挡块表面30。相应地，第二翻板22被施压使其与枢转轴承26相对的自由端靠着细长段16的挡块表面32。
[0018]在图1可以看出，第一翻板20在其闭合基本位置被布置为大体垂直于细长段16的轴向方向18，所述轴向方向18同时也是燃料喷嘴嵌入加注颈10的嵌入方向。尤其地，例如由第一翻板20的(平面的)前侧34跨过的平面如用图1中的虚线36表示的那样垂直于轴向方向18。在图1中也可以看出，第二翻板22在其闭合基本位置相对于细长段16的轴向方向18倾斜地布置。尤其地，由第二翻板22的(平面的)前侧38跨过的平面如用附图1中的虚线40表示的那样相对于轴向方向18成不等于90°的角度α。可以看到，相同的角度形成在例如由翻板的每个(平面的)后侧跨过的平面之间，或形成在分别由翻板(20，22)的枢转轴线和相对的自由端之间的(最短的)连接所跨过的平面之间。为了图1的清晰起见，后者的平面由参考标号为37和41的虚线表示。在此，如在燃料喷嘴的嵌入方向看到的，即如在图1从右到左所看到的，第二翻板22的枢转轴承26布置在挡块表面32的前面。如在图1中还可看到的，第一翻板20和第二翻板22相对于彼此成一角度，所述角度在图1中由参考标号α表示。在示出的示例中，所述角度α大约为32°。
[0019]图2示出了燃料喷嘴42穿过嵌入开口 14而嵌入细长段16中的加注颈10。在此可以看出，在燃料喷嘴42嵌入细长段16的过程中，燃料喷嘴42通过其前端44首先将在前的翻板20并然后将在后的翻板22推动使之离开闭合基本位置而进入打开位置。在此，翻板20、22围绕它们各自的枢转轴承24、26沿相反的旋转方向已被枢转打开。如在图2可看到的，翻板20、22因此尤其沿相反的方向打开。在这种状态，燃料可被填充进入装备有根据本发明的加注颈10的汽车的汽车燃料箱。燃料喷嘴42可随后再次被拉动离开加注颈10的细长段16，其中由各自的弹簧驱动的翻板20、22移动返回进入附图1示出的它们的闭合基本位置。
[0020]如上文所述，由于翻板20、22沿相反的方向打开并且由于翻板布置为相对于彼此成一角度，因此根据本发明的加注颈的安装空间相比于现有技术减小。在此，也可以使用短长度的燃料喷嘴，例如在美国提供那些燃料喷嘴。最后，在翻板20和22之间的空间可特别地保持为较小，这样可使不期望的液体累计最小化。
【权利要求】
1.一种用于通过燃料喷嘴(42)将燃料填充进入汽车的汽车燃料箱中的加注颈，该加注颈包括用于嵌入燃料喷嘴(42)的细长段(16)，其特征在于，在细长段(16)中，在燃料喷嘴(42)的嵌入方向上，两个枢转地安装的翻板(20，22)被一前一后地设置，翻板(20，22)被偏压进入将细长段(16)闭合的基本位置，并且翻板(20，22)能被燃料喷嘴(42)从该基本位置推动进入将细长段(16)打开的打开位置，其中翻板(20，22)被枢转地安装，以使得它们以不同的旋转方向优选地以基本相反的旋转方向从它们的基本位置枢转进入它们的打开位置。
2.根据权利要求1所述的加注颈，其特征在于，翻板(20，22)被枢转地安装在细长段(16)的彼此相对的壁段上，所述翻板(20，22)在细长段(16)的轴向方向(18)上枢转地安装为彼此错开。
3.根据前述权利要求中任一项所述的加注颈，其特征在于，翻板(20，22)在它们的基本位置被设置为朝向彼此成角度(α)0
4.根据权利要求3所述的加注颈，其特征在于，角度(α)在20°到70°的范围中，优选地在30°到60°的范围中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的加注颈，其特征在于，在燃料喷嘴(42)嵌入细长段(16)的嵌入方向上在前的翻板(20)设置为在其基本位置与细长段(16)的轴向方向(18)基本垂直。
6.根据前述权利要求中任一项所述的加注颈，其特征在于，在燃料喷嘴(42)嵌入细长段(16)的嵌入方向上在后的翻板(22)设置为在其基本位置相对于细长段(16)的轴向方向(18)倾斜。
7.根据前述权利要求中任一项所述的加注颈，其特征在于，在燃料喷嘴(42)嵌入细长段(16)的嵌入方向上在后的翻板(22)设置为在其基本位置相对于细长段(16)的轴向方向(18)成一角度，所述角度在20°到70°的范围中，优选地在30°到60°的范围中。
8.根据前述权利要求中任一项所述的加注颈，其特征在于，在燃料喷嘴(42)嵌入细长段(16)的嵌入方向上在后的翻板(22)的枢转轴线在燃料喷嘴(42)的嵌入方向上位于挡块(32)之前，其中挡块被设置用于在后的翻板(22)的在其基本位置时与枢转轴线相对的那一端。
9.一种燃料填充系统，其特征在于根据前述权利要求中任一项所述的加注颈(10)，其中，燃料填充系统是无盖的燃料填充系统。
10.—种燃料填充系统，其特征在于前述权利要求中任一项所述的加注颈(10)，其中燃料填充系统包括加错燃料的抑制器(MFI)。
【文档编号】B60K15/05GK104507730SQ201380036687
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2013年7月11日 优先权日:2012年7月13日
【发明者】克里斯蒂安·贝克, 马提亚·卡柏恩 申请人:伊利诺斯工具制品有限公司