汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置，所述汽车座椅包括：靠背；悬簧，所述悬簧设在所述靠背内且下部安装在所述靠背上；头枕，所述头枕上设有头枕杆，所述头枕杆向下插入所述靠背内，所述头枕杆的下端连接有触发板且所述触发板可上下移动地装配在所述悬簧的上部。根据本发明实施例的汽车座椅具有头枕保护触发几率高、对乘坐人员的头颈部的保护效果好、安全性高等优点。
【专利说明】汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造【技术领域】，具体而言，涉及一种汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置。
【背景技术】
[0002]相关技术中的汽车，其座椅的头枕通常具有触发保护功能。即车辆发生碰撞或急刹车时，头枕会被触发并向前支撑乘坐人员的头部，以保护乘坐人员的头颈部免受损伤。头枕的触发依靠靠背内的触发板，通过乘坐人员的肩部向后压挤进行触发，触发面积较小，导致头枕的触发几率较低，在一些情况下无法实现对乘坐人员头颈部的保护作用。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车座椅，该汽车座椅具有头枕保护触发几率高、对乘坐人员的头颈部的保护效果好、安全性高等优点。
[0004]本发明的另一个目的在于提出一种汽车座椅的腰部支撑装置，该汽车座椅的腰部支撑装置能够提高汽车座椅的头枕保护触发几率，进而提高汽车座椅的安全性。
[0005]为实现上述目的，根据本发明的实施例提出一种汽车座椅，所述汽车座椅包括:靠背；悬簧，所述悬簧设在所述靠背内且下部安装在所述靠背上；头枕，所述头枕上设有头枕杆，所述头枕杆向下插入所述靠背内，所述头枕杆的下端连接有触发板且所述触发板可上下移动地装配在所述悬簧的上部。
[0006]根据本发明实施例的汽车座椅，通过将所述头枕的触发板可上下移动地安装在悬簧上，可以将头枕保护触发由原来的触发板面积延伸至悬簧部分。由此可以大幅增大头枕保护的触发面积，从而可以提高头枕保护触发的几率，提前头枕保护触发的时间，进而增强安全系数。
[0007]另外，根据本发明上述实施例的汽车座椅还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]根据本发明的一个实施例，所述汽车座椅还包括:腰部支撑杆，所述腰部支撑杆在向前推动所述悬簧的支撑位置和允许所述悬簧向后恢复的收回位置之间可转动地安装在所述靠背内；腰部支撑电机，所述腰部支撑电机设在所述靠背内；电机拉线，所述电机拉线分别与所述腰部支撑电机和所述腰部支撑杆相连，所述腰部支撑电机通过所述电机拉线拉动所述腰部支撑杆向所述支撑位置转动。由此可以在汽车座椅上集成腰部支撑调节功能，从而可以缓解长途驾驶的疲劳，且结构简单、成本低。
[0009]根据本发明的一个实施例，所述汽车座椅还包括复位弹性件，所述复位弹性件设在所述靠背内且分别与所述腰部支撑杆和所述靠背相连，所述复位弹性件将所述腰部支撑杆常推向所述收回位置。这样可以便于悬簧恢复至初始位置以取消腰部支撑。
[0010]根据本发明的一个实施例，所述靠背内设有沿左右方向间隔开的两个安装支架，每个所述安装支架上设有转孔，所述腰部支撑杆的两端分别配合在两个所述安装支架的转孔内。由此可以将腰部支撑杆可转动地安装在靠背内。
[0011]根据本发明的一个实施例，所述腰部支撑杆上设有安装扣，所述电机拉线的一端安装在所述安装扣上。这样可以方便电机拉线与腰部支撑杆的安装和拆卸。
[0012]根据本发明的一个实施例，所述悬簧包括:支撑架，所述触发板可上下移动地装配在所述支撑架的上部；减震安装支架，所述减震安装支架设在所述支撑架的下部且安装在所述靠背上。由此可以便于整个悬簧分别与触发板和靠背的连接装配，且结构简单可靠、制造方便。
[0013]根据本发明的一个实施例，所述悬簧还包括多个按摩气袋悬挂架，多个所述按摩气袋悬挂架沿上下方向间隔开地设在所述支撑架上，每个所述按摩气袋悬挂架上悬挂有若干按摩气袋。由此可以在实现按摩功能的同时，省去了设计成本。
[0014]根据本发明的一个实施例，所述触发板上安装有滑扣，所述支撑架的上部可上下移动地配合在所述滑扣内，所述支撑架的上端设有位于所述滑扣上方的限位折弯部。由此可以将触发板可上下移动地安装在悬簧的上部且可以防止支撑架脱出滑扣。
[0015]根据本发明的一个实施例，所述减震安装支架通过夹码钉安装在所述支撑架上且所述减震安装支架上构造有装配孔，所述减震安装支架通过穿过所述装配孔的螺纹紧固件安装在所述靠背上。由此可以将安装支架可靠安装在靠背上，且拆装方便、成本低。
[0016]根据本发明的实施例提出一种汽车座椅的腰部支撑装置，所述汽车座椅的腰部支撑装置包括:悬簧，所述悬簧设在所述汽车座椅的靠背内，所述悬簧的下部通过螺纹紧固件安装在所述汽车座椅的靠背上且上部通过滑扣可上下移动地装配在所述汽车座椅的头枕的触发板上；腰部支撑杆，所述腰部支撑杆在向前推动所述悬簧的支撑位置和允许所述悬簧向后恢复的收回位置之间可转动地安装在所述汽车座椅的靠背内；腰部支撑电机，所述腰部支撑电机设在所述汽车座椅的靠背内；电机拉线，所述电机拉线分别与所述腰部支撑电机和所述腰部支撑杆相连，所述腰部支撑电机通过所述电机拉线拉动所述腰部支撑杆向所述支撑位置转动。
[0017]根据本发明实施例的汽车座椅的腰部支撑装置，通过推动整个悬簧实现腰部支撑调节的同时，进一步将悬簧的上部可上下移动地装配在头枕的触发板上，由此可以增大头枕保护的触发面积，提高头枕保护触发的几率，大幅提高了汽车座椅的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是根据本发明实施例的汽车座椅的结构示意图。
[0019]图2是根据本发明实施例的汽车座椅的悬簧的结构示意图。
[0020]附图标记:汽车座椅1、靠背100、安装支架110、悬簧200、支撑架210、限位折弯部211、减震安装支架220、装配孔221、螺纹紧固件222、按摩气袋悬挂架230、夹码钉240、头枕杆310、触发板320、滑扣330、腰部支撑杆400、安装扣410、腰部支撑电机500、电机拉线600、复位弹性件700。
【具体实施方式】
[0021]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0022]下面参考附图描述根据本发明实施例的汽车座椅I。
[0023]如图1和图2所示，根据本发明实施例的汽车座椅I包括靠背100、悬簧200、头枕(图中未示出)。
[0024]悬簧200设在靠背100内，且悬簧200的下部安装在靠背100上。所述头枕上设有向下延伸的两个头枕杆310 (上下方向如图1和图2中的箭头A所示)，头枕杆310向下插入靠背100内，头枕杆310的下端连接有触发板320，触发板320的后表面可上下移动地装配在悬簧200的上部。其中，前后方向是垂直于附图平面的方向，朝向附图内部的方向为前，朝向附图外部的方向为后。
[0025]本领域的技术人员可以理解地是，所述头枕和靠背100可以是一体式结构，也可以是分体式结构，实现触发板320被触发后所述头枕可相对靠背100向前移动即可。
[0026]根据本发明实施例的汽车座椅I,通过将所述头枕的触发板320可上下移动地安装在悬簧200上，可以将头枕保护触发由原来的触发板320面积延伸至悬簧200部分。具体而言，当汽车发生碰撞或紧急刹车时，在惯性作用下乘坐人员会向后挤压靠背100，由于悬簧200与触发板320联动，乘坐人员的整个背部均可触发触发板320，悬簧200被向后挤压后，由于悬簧200的下部与靠背100安装在一起，所以悬簧200的上部会向后移动并带动触发板320向后移动,触发板320与悬簧200的可移动装配是为了保证触发板320移动的顺畅，触发板320在向后移动的过程中会通过头枕杆310带动所述头枕向前移动以支撑乘坐人员的头颈部。由此可以大幅增大头枕保护的触发面积，从而可以提高头枕保护触发的几率，提前头枕保护触发的时间，进而增强安全系数。因此，根据本发明实施例的汽车座椅I具有头枕保护触发几率高、对乘坐人员的头颈部的保护效果好、安全性高等优点。
[0027]下面参考附图描述根据本发明具体实施例的汽车座椅I。
[0028]在本发明的一些具体实施例中，如图1和图2所示，根据本发明实施例的汽车座椅I包括靠背100、悬簧200、头枕、腰部支撑杆400、腰部支撑电机500和复位弹性件700。
[0029]腰部支撑杆400的中部相对两端突出，腰部支撑杆400在支撑位置和收回位置之间可转动地安装在靠背100内，腰部支撑杆400位于悬簧200的后方且偏下的位置。腰部支撑杆400设在靠背100内且通过电机拉线600与腰部支撑杆400相连。复位弹性件700可以为扭簧，复位弹性件700设在靠背100内且分别与腰部支撑杆400和靠背100相连。
[0030]由此可以在汽车座椅I上集成腰部支撑调节功能，通过推动悬簧200起到支撑乘坐人员的腰部的作用，从而可以缓解长途驾驶的疲劳，且结构简单、成本低。
[0031]下面举例描述根据本发明实施例的汽车座椅I的腰部支撑调节过程。
[0032]当乘坐人员感到疲劳而需要腰部支撑时，控制腰部支撑电机500启动，腰部支撑电机500启动后拉动电机拉线600，电机拉线600在腰部支撑电机500的驱动下将腰部支撑杆400从所述收回位置转动至所述支撑位置，复位弹性件700旋紧，腰部支撑杆400中部突出的部分由下转至前方并推动悬簧200向前移动,悬簧200推动靠背100的靠背面以支撑乘坐人员的腰部。
[0033]当乘坐人员不需要腰部支撑时，控制腰部支撑电机500反转，电机拉线600松动，腰部支撑杆400在复位弹性件700的作用下从所述支撑位置转动至所述收回位置，腰部支撑杆400中部突出的部分由前方转至下方，悬簧200向后恢复至初始位置，腰部支撑取消。
[0034]在本发明的一些具体示例中，如图1所示，靠背100内设有沿左右方向间隔开的两个安装支架110 (左右方向如图1和图2中的箭头B所示)，每个安装支架110上设有转孔。腰部支撑杆400的两端分别配合在两个安装支架110的转孔内，复位弹性件700套设在腰部支撑杆400的端部且两端分别与腰部支撑杆400和安装支架110相连。由此可以将腰部支撑杆400在所述支撑位置和所述收回位置之间可转动地安装在靠背100内。
[0035]本领域的技术人员可以理解地是，腰部支撑杆400的安装方式并不限于此，只要实现腰部支撑杆400在靠背100内的可转动安装即可。例如，可以在腰部支撑杆400的端部构造出孔，而在靠背100内设置轴。
[0036]可选地，如图1所示，腰部支撑杆400的中部设有安装扣410，安装扣410可以为塑料件，电机拉线600的一端安装在安装扣410上，以方便电机拉线600与腰部支撑杆400的安装和拆卸，且连接牢固，联动可靠。
[0037]在本发明的一些具体实施例中，如图1和图2所示，悬簧200包括支撑架210和两个减震安装支架220。
[0038]支撑架210大体围成一个开口向上的半环形，支撑架210的上部具有两个向上延伸的竖直部，触发板320的后表面可上下移动地安装在支撑架210的两个竖直部上。两个减震安装支架220分别设在支撑架210的底部的左右两端，减震安装支架220为大体倒U形结构，具有减震吸能作用，两个减震安装支架220分别安装在靠背100上。
[0039]由此可以便于整个悬簧200分别与触发板320和靠背100的连接装配，且结构简单可靠、制造方便。
[0040]进一步地，如图1和图2所示，悬簧200还包括多个按摩气袋悬挂架230，按摩气袋悬挂架230大体呈波浪形，多个按摩气袋悬挂架230沿上下方向间隔开地设在支撑架210内，且每个按摩气袋悬挂架230的两端分别安装在支撑架210上，支撑架210上可以构造有折弧，部分按摩气袋悬挂架230的端部勾住该折弧，用于定位按摩气袋悬挂架230。每个按摩气袋悬挂架230上悬挂有若干按摩气袋(图中未示出)。由此可以将按摩系统集成在悬簧200上，利用悬簧200有效支撑按摩系统，实现按摩功能的同时，省去了设计成本。
[0041]其中，腰部支撑电机500可以安装在按摩气袋悬挂架230或触发板320上。
[0042]在本发明的一些具体示例中，如图1和图2所示，触发板320的后面上安装有两个滑扣330，滑扣330可以为塑料件。每个滑扣330安装到触发板320上后形成沿上下方向定向的滑孔，支撑架210上部的两个竖直部分别可上下移动地配合在两个滑孔内，由此可以将触发板320可上下移动地安装在悬簧200的上部。
[0043]进一步地，如图1和图2所示，支撑架210上部的竖直部可以沿水平方向向内折弯以形成限位折弯部211，限位折弯部211位于滑扣330上方。这样触发板320相对悬簧200向上移动到一定程度时，滑扣330被限位折弯部211所止挡，由此可以防止支撑架210脱出滑扣330，从而可以提高触发板320与悬簧200装配的稳定性，进而可以提高头枕保护触发的可靠性。
[0044]本领域的技术人员可以理解地是，悬簧200与触发板320的装配方式并不限于滑扣330的装配方式，只要实现悬簧200与触发板320的上下可相对移动即可。例如，可以在支撑架210和触发板320中的一个上设置插槽且另一个上设置插柱。
[0045]可选地，如图1和图2所示，减震安装支架220通过夹码钉240安装在支撑架210的下部。减震安装支架220的外端折弯以构造出装配孔221，减震安装支架220通过穿过装配孔221的螺纹紧固件222安装在靠背100。由此可以将安装支架110可靠安装在靠背100上，且拆装方便、成本低。
[0046]根据本发明实施例的汽车座椅I的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
[0047]下面参考附图描述根据本发明实施例的汽车座椅的腰部支撑装置。
[0048]根据本发明实施例的汽车座椅的腰部支撑装置包括悬簧200、腰部支撑杆400、腰部支撑电机500和电机拉线600。
[0049]悬簧200设在所述汽车座椅靠背100内，悬簧200的下部通过螺纹紧固件222安装在所述汽车座椅靠背100上，悬簧200的上部通过滑扣330可上下移动地装配在所述汽车座椅的头枕的触发板320上。
[0050]腰部支撑杆400在向前推动悬簧200的支撑位置和允许悬簧200向后恢复的收回位置之间可转动地安装在所述汽车座椅的靠背100内。腰部支撑电机500设在所述汽车座椅靠背100内。电机拉线600分别与腰部支撑电机500和腰部支撑杆400相连，腰部支撑电机500通过电机拉线600拉动腰部支撑杆400向所述支撑位置转动。
[0051]根据本发明实施例的汽车座椅的腰部支撑装置，通过推动整个悬簧200实现腰部支撑调节的同时，进一步将悬簧200的上部可上下移动地装配在头枕的触发板320上，由此可以增大头枕保护的触发面积，提高头枕保护触发的几率，大幅提高了汽车座椅的安全性。
[0052]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0053]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0054]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0055]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0056]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0057]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种汽车座椅，其特征在于，包括: 靠背； 悬簧，所述悬簧设在所述靠背内且下部安装在所述靠背上； 头枕，所述头枕上设有头枕杆，所述头枕杆向下插入所述靠背内，所述头枕杆的下端连接有触发板且所述触发板可上下移动地装配在所述悬簧的上部。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，还包括: 腰部支撑杆，所述腰部支撑杆在向前推动所述悬簧的支撑位置和允许所述悬簧向后恢复的收回位置之间可转动地安装在所述靠背内； 腰部支撑电机，所述腰部支撑电机设在所述靠背内； 电机拉线，所述电机拉线分别与所述腰部支撑电机和所述腰部支撑杆相连，所述腰部支撑电机通过所述电机拉线拉动所述腰部支撑杆向所述支撑位置转动。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，还包括复位弹性件，所述复位弹性件设在所述靠背内且分别与所述腰部支撑杆和所述靠背相连，所述复位弹性件将所述腰部支撑杆常推向所述收回位置。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述靠背内设有沿左右方向间隔开的两个安装支架，每个所述安装支架上设有转孔，所述腰部支撑杆的两端分别配合在两个所述安装支架的转孔 内。
5.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述腰部支撑杆上设有安装扣，所述电机拉线的一端安装在所述安装扣上。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车座椅,其特征在于,所述悬簧包括: 支撑架，所述触发板可上下移动地装配在所述支撑架的上部； 减震安装支架，所述减震安装支架设在所述支撑架的下部且安装在所述靠背上。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述悬簧还包括多个按摩气袋悬挂架，多个所述按摩气袋悬挂架沿上下方向间隔开地设在所述支撑架上，每个所述按摩气袋悬挂架上悬挂有若干按摩气袋。
8.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述触发板上安装有滑扣，所述支撑架的上部可上下移动地配合在所述滑扣内，所述支撑架的上端设有位于所述滑扣上方的限位折弯部。
9.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述减震安装支架通过夹码钉安装在所述支撑架上且所述减震安装支架上构造有装配孔，所述减震安装支架通过穿过所述装配孔的螺纹紧固件安装在所述靠背上。
10.一种汽车座椅的腰部支撑装置，其特征在于，包括: 悬簧，所述悬簧设在所述汽车座椅的靠背内，所述悬簧的下部通过螺纹紧固件安装在所述汽车座椅的靠背上且上部通过滑扣可上下移动地装配在所述汽车座椅的头枕的触发板上； 腰部支撑杆，所述腰部支撑杆在向前推动所述悬簧的支撑位置和允许所述悬簧向后恢复的收回位置之间可转动地安装在所述汽车座椅的靠背内； 腰部支撑电机，所述腰部支撑电机设在所述汽车座椅的靠背内； 电机拉线，所述电机拉线分别与所述腰部支撑电机和所述腰部支撑杆相连，所述腰部支撑电机通过 所述电机拉线拉动所述腰部支撑杆向所述支撑位置转动。
【文档编号】B60N2/42GK104044492SQ201410307233
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】关小伟, 李志勇, 张春艳, 张红坤, 陈亚静, 熊培建 申请人:长城汽车股份有限公司