一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置，包括汽车车辆本体，所述汽车车辆本体上设有空调组件，所述汽车车辆本体上还设有冷暖风出口，还包括一设于车辆上的压缩机、减速器、电机及加热器，所述电机与一外部电源电路连接，所述电机的输出轴与减速器的接入端连接，所述减速器的输出端与压缩机的动力输入端连接，所述压缩机的管路并联到空调组件上的压缩机管路上，所述加热器、空调组件的风扇及鼓风机还分别与所述的外部电源电路连接。本发明充分利用汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室等电源方便附近停车后有外接电源的资源，提高环境保护满足车载空调在停车情况下的使用，极大改善了外出停车休息的环境条件，且还能减少汽车尾气排放，节能资源、提高环境保护。
【专利说明】一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置，同时又能应用于各行业汽车外出停车后使用220V或380V等电源作为冷暖空调电源来改变员工休息环境。
[0002]
【背景技术】
在炎热的夏天或冬天寒冷，特别是电力员工外出在变电站检修、年检、大修、缺陷等时候，驾驶员及随行的维修员工都面临一个共同的问题，不管你开的是高档次的豪车还是普苦恼的问题，通小车，都有一个无法躲避的问题。那就是，当你车子的空调停止一段时间后，车内的温度就变得很高，再继续使用车子时，让人无法忍受。特别是我省最近室外温度在35°C以上的是司空见惯的，外出检修人员更是深有体会。而变电站运行人员在没有许可工作票前检修班员在变电站外，在炎热的夏天或冬天寒冷没有良好的休息的环境地方，员工疲惫不堪，久而久之会影响员工高空作业容易引起事故发生，间接给企业造成经济损失。变电站内拥有充足的电力能源，而现有车用装置上却没有一种能将变电站、配电室等电源直接引入汽车上，可以应用汽车冷暖空调，改变检修员工休息环境，长期汽车停车后使用汽车上冷暖空调造成环境污染又浪费掉资源。因此，针对上述问题是本发明研究的对象。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置，同时又能应用于各行业汽车外出停车后使用220V或380V等电源作为冷暖空调电源来改变休息环境。
[0004]本发明的技术方案在于:
一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置，包括汽车车辆本体，所述汽车车辆本体上设有空调组件，所述汽车车辆本体上还设有冷暖风出口，其特征在于:还包括一设于车辆上的压缩机、减速器、电机及加热器，所述电机与一外部电源电路连接，所述电机的输出轴与减速器的接入端连接，所述减速器的输出端与压缩机的动力输入端连接，所述压缩机的管路并联到空调组件上的压缩机管路上，所述加热器、空调组件的风扇及鼓风机还分别与所述的外部电源电路连接。
[0005]其中，所述压缩机并联到空调组件上的压缩机的管路上设有控制阀，以实现只有一个压缩机处于工作状态。
[0006]所述汽车车辆本体上还设有用以控制冷暖气流输入的调控开关，所述调控开关用以实现对产生暖风的加热器或者产生冷风的压缩机的单一工作。
[0007]所述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V* 380V 电源。
[0008]本发明的优点在于:本发明充分利用变电站、配电室等电源资源，提高环境保护满足车载空调在停车情况下的使用，极大改善了外出汽车停车后休息的环境条件，且还能减少汽车尾气排放，节能资源、提高环境保护。同时又能应用于各行业汽车外出停车后使用220V或380V等电源提供冷暖空调电源改变休息环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1本发明实施例的原理框图。
【具体实施方式】
[0010]为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
[0011]参考图1，本发明涉及一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置，包括汽车车辆本体，所述汽车车辆本体上设有空调组件，所述汽车车辆本体上还设有冷暖风出口，还包括一设于车辆上的压缩机、减速器、电机及加热器，所述电机与一外部电源电路连接，所述电机的输出轴与减速器的接入端连接，所述减速器的输出端与压缩机的动力输入端连接，所述压缩机的管路并联到空调组件上的压缩机管路上，所述加热器、空调组件的风扇及鼓风机还分别与所述的外部电源电路连接，同时又能应用于各行业汽车外出停车后使用220V或380V等电源作为冷暖空调电源来改变休息环境。
[0012]上述压缩机并联到空调组件上的压缩机的管路上设有控制阀，以实现只有一个压缩机处于工作状态。
[0013]上述汽车车辆本体上还设有用以控制冷暖气流输入的调控开关，所述调控开关用以实现对产生暖风的加热器或者产生冷风的压缩机的单一工作。
[0014]上述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V或380V等电源。
[0015]本发明还可以设置一温度调控模块，该温度调控模块可根据用户具体的使用需求调节冷暖风的送入量，从而满足温度控制需求；而冷暖风的送入量调节可通过驱动电机的转速来实现，不同转速下电机带动的压缩机工作输出的介质流量也不同，因此可以通过该温度调控模块对车辆休息温度的调节。
[0016]实施过程中，当车辆在变电站、配电室等电源方便附近停车时，只要将汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室等电源方便220V或380V等电源接头接入到电机上，然后电机通过减速器带动压缩机工作，而空调组件的其他部件收到外接电源的正常供电，并且结合控制阀，最终实现冷风向出风口输入；而暖风的作业只需要对加热器及鼓风机供电即可。本发明的冷暖风流调节只要通过调控开关即可实现控制要求。
[0017]本发明充分利用汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室等电源资源，改善了外出电力员工检修工作人员在汽车停车后良好的休息环境条件，且还能减少汽车到工作现场后汽车上须要冷暖空调电力员工休息汽车尾气排放，节能资源、提高环境保护又能满足汽车车载冷暖空调在停车情况下电力员休息的使用，同时又能应用于各行业汽车外出停车后使用220V或380V等电源作为冷暖空调电源来改变良好休息环境。
[0018]以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
【权利要求】
1.一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置，包括汽车车辆本体，所述汽车车辆本体上设有空调组件，所述汽车车辆本体上还设有冷暖风出口，其特征在于:还包括一设于车辆上的压缩机、减速器、电机及加热器，所述电机与一外部电源电路连接，所述电机的输出轴与减速器的接入端连接，所述减速器的输出端与压缩机的动力输入端连接，所述压缩机的管路并联到空调组件上的压缩机管路上，所述加热器、空调组件的风扇及鼓风机还分别与所述的外部电源电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置，其特征在于:所述压缩机并联到空调组件上的压缩机的管路上设有控制阀，以实现只有一个压缩机处于工作状态。
3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置，其特征在于:所述汽车车辆本体上还设有用以控制冷暖气流输入的调控开关，所述调控开关用以实现对产生暖风的加热器或者产生冷风的压缩机的单一工作。
4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车停车后外接电源直接驱动冷暖空调的装置，其特征在于:所述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V或380V电源。
【文档编号】B60H1/00GK104309441SQ201410456379
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日
【发明者】吴元晖 申请人:国家电网公司, 国网福建省电力有限公司, 国网福建省电力有限公司南平供电公司, 国网福建省电力有限公司邵武市供电公司