方向把四轮电动车的制作方法
【专利摘要】方向把四轮电动车：构建一个箱式车身，车身四角设有立柱，顶端有立柱封口件，高度与箱式车身等高；两个前轮的上方设驾驶空间，驾驶空间前方设方向把下部设转向机构，方向把及转向机构前方两根立柱位置中间设有车头围板，车尾两根立柱中间设车尾围板；所述驾驶空间左侧设驾驶车门，驾驶车门与车辆左前方立柱通过合页连接向外开合；车尾围板与车辆右后方的立柱通过合页连接向外开合，驾驶空间上部设盖板，盖板通过合页与操作台面连接向上向后开合；所述方向把安装在安装座上并与转向机构连接，方向把安装座设把手夹紧装置，向后扳动把手，可以快速松开和夹紧调整位置后的方向把；所述车头围板、侧面车身的下沿口与立柱底部平齐。
【专利说明】方向把四轮电动车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于流动经营的方向把四轮电动车，尤其是该车结构紧凑、驾驶舒适、使用方便、外形美观、大大减轻了劳动强度，属于民用电动车辆领域。
【背景技术】
[0002]目前在街头、社区、公园、游乐场、开发区、厂矿地区、区县镇经营早餐夜市、卤味甜点、铁板烧烤、时鲜菜蔬、日用杂货、图书饰品等售卖人员用于流动经营的工具和载体，通常为一个箱式橱柜底部安装四个手推车轮子的车辆，通过人力推动到达经营地点；也有通过在人力三轮车上面加装工作台面或箱式橱柜用来经营的车辆；人力三轮车由于没有动力装置，售卖人员每天来回骑行或者拉动车辆体力消耗较大，特别是在有坡度的路面更加耗费体力。
[0003]电动三轮车近来被很多个人购买改装后用于流动经营目的，改装电动三轮车虽然解决了经营人员体力消耗的问题，但由个人自主进行的改装，仅仅能够对电动三轮车厢进行简单改造；也有的专业厂家以电动三轮车为平台研发各种流动经营用车辆，也仅在车厢上做各种各样改进设计以工业设计角度来看是一种非常简单的研发设计过程。
[0004]还有一种通过改装面包车、改装厢式小货车、小货车加装厢式货柜和方向盘式四轮餐饮电动车，这些车辆由于存在一个独立的驾驶室空间使得售卖空间变小，售卖人员可以车上经营，甚至顾客可以在车上接受各种服务，由于这些车辆有的需要机动车驾驶执照或者相应的驾驶技能才可以上路行驶或操作，在车型体积、结构布局、购置费用、使用方法、目标客户群与本发明电动车有根本的区别，因此不在对比范围。
【发明内容】
[0005]一:为了克服上述经营用车辆的诸多缺点，本发明所采用的技术方案是:车辆驾驶空间处于整车四个立柱范围内的任意一端，驾驶空间的侧面车身设有驾驶车门，上部设盖板，车辆把手夹紧装置的把手可以松开，调整方向把位置后再予以夹紧固定。售卖人员驾驶车辆到达地点下车还原之前动作，盖板又可以当操作台面使用，设计要点是驾驶空间和工作空间融为一体，根据不同的需要随时变换，最大限度体现了整车(工作空间)的长度以及视觉协调感觉，通过更换不同的操作台面达到多种经营的功能。
[0006]本发明车头围板上设有前照灯，车尾围板上设刹车灯和箭头警示灯，更加提高了车辆行驶的安全保障；在整车四个立柱适当位置(根据设计确定)，每个立柱上面设置一个夜行转向灯，在不带顶棚的车辆四个立柱顶端设有立柱封口件或冲压封口端盖，高度与车身等闻。
[0007]另外一个设计是长立柱替代了前述的立柱，长立柱高度为1400mm?3000mm，在长立柱的上部四周设上板；在长立柱和上板顶端设顶棚。
[0008]删除整段
[0009]所述驾驶空间的驾驶车门上部设有盖板通过合页打开或者关闭；所述车头围板的前照灯，车尾围板上刹车灯、箭头警示灯以及夜行转向灯光源为LED或钨丝灯珠，也可以选择_气灯为光源。
[0010]二:构建一个侧面车身下部带四个车轮轮室的钢结构箱式车身，车身的四个垂直角设有四根由钢板折弯成型的焊合立柱，顶端有钢板制成的立柱封口件，立柱与立柱封口件焊合制成，高度与箱式车身等高。
[0011]所述车身底部有四个车轮的底盘,底盘上设两个前轮两个后轮，两个前轮的上方设驾驶空间，在驾驶空间前方(人员在驾驶状态位置参照，下同)设方向把下部设机械转向机构，方向把及转向机构的前方两根立柱位置中间设钢管和钢板折弯成型的焊合车头围板，车尾两根立柱中间设置钢管和钢板折弯成型的焊合车尾围板。
[0012]所述驾驶空间左侧设置由钢管和钢板折弯成型的焊合驾驶车门，驾驶车门与车辆左前方的立柱通过合页连接，向外开合；车尾围板与车辆右后方的立柱通过合页连接，向外开合，驾驶空间的上部设有钢木组合另一面包覆金属板材的盖板，盖板通过合页与钢木组合另一面包覆金属板材的操作台面连接，向上向后开合。
[0013]所述方向把安装在金属制成的安装座上并且与转向机构连接，方向把安装座设有把手夹紧装置，向后扳动把手可以快速的松开和夹紧调整位置后的方向把。
[0014]所述车头围板、侧面车身的下沿口与立柱底部平齐。
[0015]所述立柱封口件也可以由冲压制成凹凸冲压封口端盖或由塑料制成。
[0016]所述的立柱为钢板折弯成型的焊合长立柱，高度为1400mm?3000mm，长立柱顶端无立柱封口件，长立柱上部四周设钢管和钢板折弯成型的焊合上板，在长立柱和上板的顶端设由加强肋和钢板折弯成型的焊合顶棚。
[0017]所述车头围板上设前照灯，车尾围板上设刹车灯；所述立柱和长立柱，每根上面设夜行转向灯；所述车尾围板上设箭头警示灯；所述前照灯、刹车灯、夜行转向灯、箭头警示灯的光源为LED或钨丝灯珠或疝气灯；所述的车头围板、车尾围板上设金属或塑料制成的装饰板，也可以制成金属、塑料、LED灯的组合形式的装饰板；所述的前轮、车头围板、驾驶空间、驾驶车门、方向把、转向机构与后轮、车尾围板位置可以互换。
[0018]本发明的有益效果是:
[0019]其一，驾驶空间藏在箱式车身四个立柱范围内的任意一端，设计要点在于驾驶空间和工作空间融为一体，根据不同的需要而随时变换、一物多用，最大限度体现了整车(工作空间)的长度，增加了操作台的面积以及视觉协调感觉，满足了流动经营的特殊需要。
[0020]其二，设有前照灯、刹车灯、箭头警示灯、夜行转向灯，提高了路面行驶的安全性。
[0021]其三，车辆外形规整、外观简洁、内部空间大、通过更换不同的操作台面使得达到多种经营的效果。
[0022]其四，车辆最大限度保留了车身广告的面积，更加吸引顾客。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是:无顶棚电动车主视图
[0024]图2是:无顶棚电动车右视图
[0025]图3是:无顶棚电动车左视图
[0026]图4是:无顶棚电动车俯视图
[0027]图5是:无顶棚电动车左前立体图
[0028]图6是:无顶棚电动车左后立体图
[0029]图7是:A的放大图
[0030]图8是:无顶棚电动车后视图
[0031]图9是:B的放大图
[0032]图10是:无顶棚电动车打开状态右视图
[0033]图11是:无顶棚电动车打开状态俯视图
[0034]图12是:C的放大图
[0035]图13是:无顶棚电动车右前打开状态立体图
[0036]图14是:无顶棚电动车左后打开状态立体图
[0037]图14a是:D的放大图
[0038]图15是:无顶棚电动车(端盖)左前立体图
[0039]图16是:E的放大图
[0040]图17是:无顶棚电动车(端盖)左后立体图
[0041]图18是:无顶棚电动车(端盖)右前打开状态立体图
[0042]图19是:无顶棚电动车(端盖)左后打开状态立体图
[0043]图20是:F的放大图
[0044]图21是:无顶棚电动车(端盖/带灯)主视图
[0045]图22是:无顶棚电动车(端盖/带灯)右视图
[0046]图23是:无顶棚电动车(端盖/带灯)左视图
[0047]图24是:无顶棚电动车(端盖/带灯)俯视图
[0048]图25是:无顶棚电动车(端盖/带灯)左前立体图
[0049]图26是:无顶棚电动车(端盖/带灯)左后立体图
[0050]图27是:G的放大图
[0051]图28是:无顶棚电动车(端盖/带灯)后视图
[0052]图29是:Η的放大图
[0053]图30是:无顶棚电动车(端盖/带灯)打开状态右视图
[0054]图31是:无顶棚电动车(端盖/带灯)打开状态俯视图
[0055]图32是:1的放大图
[0056]图33是:无顶棚电动车(端盖/带灯)右前立体图
[0057]图34是:无顶棚电动车(端盖/带灯)左后立体图
[0058]图35是J的放大图
[0059]图36是:有顶棚电动车(带灯)主视图
[0060]图37是:有顶棚电动车(带灯)右视图
[0061]图38是:有顶棚电动车(带灯)左视图
[0062]图39是:有顶棚电动车(带灯)俯视图
[0063]图40是:有顶棚电动车(带灯)左前立体图
[0064]图41是:有顶棚电动车(带灯)后视图
[0065]图42是:Κ的放大图
[0066]图43是:L的放大图
[0067]图44是:有顶棚电动车(带灯)打开状态右视图
[0068]图45是:图44的A-A剖图
[0069]图46是:Μ的放大图
[0070]图中，1:侧面车身，2:立柱，3:立柱封口件，4:前轮，5:后轮，6:驾驶空间，7:方向把，8:转向机构，9:车头围板，10:车尾围板，11:驾驶车门，12:合页，14:合页，15:盖板，16:合页，17:操作台面，18:安装座，19:把手夹紧装置，20:把手，21:冲压封口端盖，22:前照灯，23:刹车灯，24:夜行转向灯，25:箭头警示灯，26:装饰板，27:长立柱，28:上板，29:顶棚
【具体实施方式】
[0071]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述，但应当理解本发明的保护范围不受具体的实施方式的限制。
[0072]优选方式一:
[0073]如图1?图14a所示的方向把四轮电动车，构建一个侧面车身1下部带四个车轮轮室的钢结构箱式车身，如图5、图7、图14a所示车身四个垂直角设四根由钢板折弯成型的焊合立柱2，顶端有钢板制成的立柱封口件3，立柱2与立柱封口件3焊合制成高度与箱式车身等高。
[0074]如图1、图2所示车身底部有四个车轮的底盘，底盘上设有两个前轮4两个后轮5，如图10、图11、图12所示的两个前轮4的上方设驾驶空间6，在驾驶空间6前方(人员在驾驶状态位置参照，下同)设方向把7下部设有转向机构8，如图5、图6、图10、图11所示方向把7及转向机构8前方两根立柱2位置设钢管和钢板折弯成型的焊合车头围板9，车尾两根立柱2位置设钢管和钢板折弯成的焊合车尾围板10。
[0075]如图5、图7、图10所示驾驶空间6左侧设置由钢管和钢板折弯成型的焊合驾驶车门11，驾驶车门11与车辆左前方的立柱2通过合页12连接，向外开合；图6、图8、图9、图11所示的车尾围板10与车辆右后方的立柱2通过合页14连接，向外开合，如图4、图10所示驾驶空间6上部设钢木组合另一面包覆金属板材的盖板15，盖板15通过合页16与钢木组合另一面包覆金属板材的操作台面17连接，向上向后开合。
[0076]如图10、图11、图12所示的方向把7安装在由金属制成的安装座18上与转向机构8连接，安装座18设把手夹紧装置19，向后扳动把手20，可以快速松开和夹紧调整位置后的方向把7，方向把7可以调整到盖板15的下方，使盖板15可以完全合上，实现盖板15达到当做操作台面17使用的目的；行驶时再调整至适合的位置达到便于驾驶的目的；如图
1、图2、图3所示车头围板9、侧面车身1的下沿口与立柱2底部平齐。
[0077]如图2、图5、图6、图10、图11、图12所示前轮4、车头围板9、驾驶空间6、驾驶车门11、方向把7、把手夹紧装置19、转向机构8与后轮5、车尾围板10位置可以互换。
[0078]优选方式二:
[0079]如图1?图20所示方向把四轮电动车，构建一个侧面车身1下部带四个车轮轮室的钢结构箱式车身，如图5、图7、图14a所示车身四个垂直角设四根由钢板折弯成型的焊合立柱2，顶端有钢板制成的立柱封口件3，立柱2与立柱封口件3焊合制成高度与箱式车身等闻。
[0080]如图1、图2所示车身底部有四个车轮的底盘，底盘上设有两个前轮4两个后轮5，如图10、图11、图12所示两个前轮4的上方设有驾驶空间6，在驾驶空间6前方(人员在驾驶状态位置参照，下同)设有方向把7下部设转向机构8，如图5、图6、图10、图11所示方向把7及转向机构8前方两根立柱2位置设钢管和钢板折弯成型的焊合车头围板9，车尾两根立柱2位置设钢管和钢板折弯成的焊合车尾围板10。
[0081]如图5、图7、图10所示驾驶空间6左侧设置由钢管和钢板折弯成型的焊合驾驶车门11，驾驶车门11与车辆左前方的立柱2通过合页12连接，向外开合；图6、图8、图9、图11所示的车尾围板10与车辆右后方的立柱2通过合页14连接，向外开合，如图4、图10所示驾驶空间6上部设钢木组合另一面包覆金属板材的盖板15，盖板15通过合页16与钢木组合另一面包覆金属板材的操作台面17连接，向上向后开合。
[0082]如图10、图11、图12所示的方向把7安装在由金属制成的安装座18上与转向机构8连接，安装座18设把手夹紧装置19，向后扳动把手20，可以快速松开和夹紧调整位置后的方向把7，方向把7可以调整到盖板15的下方，使盖板15可以完全合上实现盖板15达到当做操作台面17使用的目的；行驶时再调整至适合的位置达到便于驾驶的目的；如图1、图2、图3所示车头围板9、侧面车身1的下沿口与立柱2底部平齐。
[0083]如图7、图16、图19、图20所示的立柱封口件3可以由冲压制成凹凸冲压封口端盖21或塑料制成，达到比优选方式一更好一点的外观效果。
[0084]如图2、图5、图6、图10、图11、图12所示前轮4、车头围板9、驾驶空间6、驾驶车门11、方向把7、把手夹紧装置19、转向机构8与后轮5、车尾围板10位置可以互换。
[0085]优选方式三:
[0086]如图21?图35所示方向把四轮电动车，构建一个侧面车身1下部带四个车轮轮室的钢结构箱式车身，如图22、图25、图27、图35所示的车身四个垂直角设四根由钢板折弯成型的焊合立柱2，立柱2顶端有冲压封口端盖21，立柱2与冲压封口端盖21焊合制成，高度与箱式车身等高。
[0087]如图21、图22所示车身底部有四个车轮的底盘，底盘上设两个前轮4两个后轮5，如图22、图30、图32所示两个前轮4的上方设有驾驶空间6，在驾驶空间6前方(人员在驾驶状态位置参照，下同)设方向把7下部设有转向机构8 ;如图25、图26、图30、图31、图32所示方向把7及转向机构8前方两根立柱2位置设钢管和钢板折弯成型的焊合车头围板9，车尾两根立柱2位置设钢管和钢板折弯的焊合车尾围板10。
[0088]如图27、图30所示驾驶空间6左侧设置由钢管和钢板折弯成型的焊合驾驶车门11，驾驶车门11与车辆左前方的立柱2通过合页12连接，向外开合；图26、图29所示的车尾围板10与车辆右后方的立柱2通过合页14连接，向外开合；如图24、图30所示驾驶空间6的上部设有钢木组合另一面包覆金属板材的盖板15，盖板15通过合页16与钢木组合另一面包覆金属板材的操作台面17连接，向上向后开合。
[0089]如图30、图32所示的方向把7安装在由金属制成的安装座18上与转向机构8连接，安装座18设把手夹紧装置19，向后扳动把手20，可以快速松开和夹紧调整位置后的方向把7，方向把7可以调整到盖板15的下方，使得盖板15可以完全合上，盖板15可以当做操作台面17使用的目的；行驶时再调整至适合的位置达到便于驾驶的目的；如图21、图22、图23所示车头围板9、侧面车身1的下沿口与立柱2底部平齐；
[0090]如图25、图26所示的在车头围板9上设前照灯22，车尾围板10上设刹车灯23，在立柱2每根上面设夜行转向灯24，车尾围板10上设箭头警示灯25 ;前照灯22、刹车灯23、夜行转向灯24、箭头警示灯25的光源为LED或钨丝灯珠或疝气灯；如图33、图34所示车头围板9和车尾围板10上设有金属或塑料制成的装饰板26，也可以制成金属、塑料、LED灯的组合形式的装饰板26，装饰板26上安放文字标识。
[0091]如图22、图25、图26、图30、图31、图32所示前轮4、车头围板9、驾驶空间6、驾驶车门11、方向把7、把手夹紧装置19、转向机构8与后轮5、车尾围板10位置可以互换。
[0092]优选方式四:
[0093]如图36?图46所示的方向把四轮电动车，构建一个侧面车身1下部带四个车轮轮室的钢结构箱式车身，如图44所示的车身四个垂直角设四根由钢板折弯成型的焊合长立柱27。
[0094]如图36、图37所示车身底部有四个车轮的底盘，底盘上设两个前轮4两个后轮5，如图44、图45、图46所不两个前轮4的上方设有驾驶空间6,在驾驶空间6前方(人员在驾驶状态位置参照，下同)设有方向把7下部设转向机构8 ;如图42、图44、图45、图46所示的方向把7及转向机构8前方两根长立柱27位置设有钢管和钢板折弯成型的焊合车头围板9，车尾两根长立柱27位置设钢管和钢板折弯的焊合车尾围板10。
[0095]如图43、图44、图45所示驾驶空间6左侧设置由钢管和钢板折弯成型的焊合驾驶车门11，驾驶车门11与车辆左前方的长立柱27通过合页12连接，向外开合；如图42、图45所示车尾围板10与车辆右后方的长立柱27通过合页14连接，向外开合；如图44所示的驾驶空间6上部设钢木组合另一面包覆金属板材的盖板15，盖板15通过合页16与钢木组合另一面包覆金属板材的操作台面17连接，向上向后开合。
[0096]如图44、图46所示的方向把7安装在由金属制成的安装座18上与转向机构8连接，安装座18设把手夹紧装置19，向后扳动把手20，可以快速松开和夹紧调整位置后的方向把7，方向把7可以调整到盖板15的下方，使得盖板15可以完全合上，盖板15可以当做操作台面17使用的目的；行驶时再调整至适合的位置达到便于驾驶的目的；如图36、图37、图38所示车头围板9、侧面车身1的下沿口与长立柱27底部平齐。
[0097]如图36、图42、图43所示在车头围板9上设前照灯22，车尾围板10上设刹车灯23，在长立柱27每根上面设夜行转向灯24，车尾围板10上设箭头警示灯25 ;所述前照灯22、刹车灯23、夜行转向灯24、箭头警示灯25的光源为LED或钨丝灯珠或疝气灯；如图42、图43所示车头围板9和车尾围板10上设有金属或塑料制成的装饰板26，也可以制成金属、塑料、LED灯的组合形式的装饰板26，装饰板26上安放文字标识。
[0098]如图44、图45所示前轮4、车头围板9、驾驶空间6、驾驶车门11、方向把7、把手夹紧装置19、转向机构8与后轮5、车尾围板10位置可以互换。
【权利要求】
1.方向把四轮电动车，包括底盘机架、前桥后桥、驱动转向、电气轮系、车身车门，其特征在于: 构建一个侧面车身(I)下部带四个车轮轮室的钢结构箱式车身，车身的四个垂直角设有四根由钢板折弯成型的焊合立柱(2)，顶端有钢板制成的立柱封口件(3)，立柱与立柱封口件焊合制成，高度与箱式车身等高； 所述车身底部有四个车轮的底盘，底盘上设两个前轮(4)两个后轮(5)，两个前轮的上方设驾驶空间(6)，在驾驶空间前方(人员在驾驶状态位置参照，下同)设方向把(7)下部设转向机构(8)，方向把及转向机构前方两根立柱位置中间设有钢管和钢板折弯成型的焊合车头围板(9)，车尾两根立柱中间设钢管和钢板折弯成型的焊合车尾围板(10)； 所述驾驶空间左侧设由钢管和钢板折弯成型的焊合驾驶车门(11)，驾驶车门与车辆左前方立柱通过合页(12)连接，向外开合；车尾围板与车辆右后方的立柱通过合页(14)连接，向外开合，驾驶空间上部设钢木组合，另一面包覆金属板材的盖板(15)，盖板通过合页(16)与钢木组合，另一面包覆金属板材的操作台面(17)连接，向上向后开合； 所述方向把安装在金属制成的安装座(18)上并与转向机构连接，方向把安装座设把手夹紧装置(19)，向后扳动把手(20)，可以快速松开和夹紧调整位置后的方向把； 所述车头围板、侧面车身的下沿口与立柱底部平齐。
2.根据权利要求1所述的方向把四轮电动车，其特征在于: 所述立柱封口件也可以由冲压制成凹凸冲压封口端盖(21)或由塑料制成。
3.根据权利要求1所述的方向把四轮电动车，其特征在于: 所述立柱为钢板折弯成型的焊合长立柱(27)，高度为1400mm?3000mm，长立柱顶端无立柱封口件，长立柱上部四周设钢管和钢板折弯成型的焊合上板(28)，在长立柱和上板的顶端设由加强肋和钢板折弯成型的焊合顶棚(29)。
4.根据权利要求1或2或3所述的方向把四轮电动车，其特征在于: 所述车头围板上设前照灯(22)，车尾围板上设刹车灯(23)。
5.根据权利要求4所述的方向把四轮电动车，其特征在于: 所述立柱和长立柱，每根上面设夜行转向灯(24)。
6.根据权利要求5所述的方向把四轮电动车，其特征在于: 所述车尾围板上设有箭头警示灯(25);所述前照灯、刹车灯、夜行转向灯、箭头警示灯的光源为LED或钨丝灯珠或疝气灯。
7.根据权利要求6所述的方向把四轮电动车，其特征在于: 所述的车头围板上设金属或塑料制成的装饰板(26)，也可以制成金属、塑料、LED灯的组合形式的装饰板。
8.根据权利要求7所述的方向把四轮电动车，其特征在于: 所述的车尾围板上设金属或塑料制成的装饰板，也可以制成金属、塑料、LED灯的组合形式的装饰板。
9.根据权利要求8所述的方向把四轮电动车，其特征在于: 所述的前轮、车头围板、驾驶空间、驾驶车门、方向把、把手夹紧装置、转向机构与后轮、车尾围板位置可以互换。
【文档编号】B60P3/025GK104442524SQ201410593875
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年9月2日
【发明者】马洪斌 申请人:马洪斌