液压传动箱制动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压传动箱制动系统，包括气路换向阀、气动换向阀、制动钳、刹车盘和支架，其中：所述制动钳通过所述支架安装在传动箱的外壳上，所述刹车盘固定安装在所述传动箱的输出轴上；所述制动钳包括壳体、两个制动油缸和两个摩擦片，所述制动油缸在所述壳体内壁上固定安装，两个所述摩擦片分别安装在两个所述制动油缸的活塞杆上，当两个所述制动油缸的活塞杆伸出时，所述摩擦片压迫所述刹车盘对所述传动箱制动；所述气路换向阀设置在所述气动换向阀与气源之间的气路上，用于控制所述气路的通与断。通过本实用新型，能够解决传动箱输出轴空转地问题，提高现场作业的安全性。
【专利说明】液压传动箱制动系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钻探【技术领域】，具体而言，涉及一种液压传动箱制动系统。
【背景技术】
[0002]目前国内外石油矿场大型机械设备的传动系统大多米用液压传动箱，如钻机，修井机，泥浆泵等，液压传动箱在现场使用中容易出现在空挡位置时传动轴随动，这种状况不符合现场作业工况要求，也是一种不安全因素。比如:现场需要停止打泥浆，使泵处于待命状态(此时发动机不能停)，这时，处于空挡位置的传动箱输出轴还在转，继而带动柱塞往复运动，钻机、修井机也同样，这是现场作业工况不允许的。
[0003]因此，需要一种新的方案，解决传动箱输出轴空转地问题，提高现场作业的安全性。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种新的液压传动箱制动系统，能够解决传动箱输出轴空转地问题，提高现场作业的安全性。
[0005]有鉴于此，本实用新型提供了一种液压传动箱制动系统，包括气路换向阀、气动换向阀、制动钳、刹车盘和支架，其中:
[0006]所述制动钳通过所述支架安装在传动箱的外壳上，所述刹车盘固定安装在所述传动箱的输出轴上；
[0007]所述制动钳包括壳体、两个制动油缸和两个摩擦片，所述制动油缸在所述壳体内壁上固定安装，两个所述摩擦片分别安装在两个所述制动油缸的活塞杆上，当两个所述制动油缸的活塞杆伸出时，所述摩擦片压迫所述刹车盘对所述传动箱制动；
[0008]所述气路换向阀设置在所述气动换向阀与气源之间的气路上，用于控制所述气路的通与断；
[0009]两个所述制动油缸通过所述气动换向阀连接至所述传动箱的内置液压源和油底壳，当所述气路连通时，所述内置液压源内的液压油通过所述气动换向阀流向所述制动油缸，当所述气路断开时，所述气动换向阀复位，所述制动油缸内的液压油通过所述气动换向阀回流至所述油底壳。
[0010]在该技术方案中，在传动箱的输出轴上增加制动装置，利用制动钳和刹车盘可以在需要时停止输出轴的空转，有效地提高了作业现场的安全性；采用气控液方法，实现了遥控的目的，而且气路管线要比液路管线简单，易于实现，体积小，成本低。
[0011]其中，所述气路换向阀可以采用电磁换向阀，也可以采用手动换向阀，采用手动换向阀成本更低、更加可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是根据本实用新型实施例的液压传动箱制动系统的结构示意图；[0013]图2是图1中制动钳的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0015]如图1和图2所不，根据本实用新型的实施例的液压传动箱制动系统包括气路换向阀1、气动换向阀2、制动钳3、刹车盘5和支架7，其中:
[0016]所述制动钳3通过所述支架7安装在传动箱8的外壳81上，所述刹车盘5固定安装在所述传动箱8的输出轴82上；
[0017]所述制动钳3包括壳体31、两个制动油缸32和两个摩擦片33，所述制动油缸32在所述壳体31内壁上固定安装，两个所述摩擦片33分别安装在两个所述制动油缸32的活塞杆321上，当两个所述制动油缸32的活塞杆321伸出时，所述摩擦片33压迫所述刹车盘5对所述传动箱8制动；
[0018]所述气路换向阀I设置在所述气动换向阀2与气源9之间的气路上，用于控制所述气路的通与断；
[0019]两个所述制动油缸32通过所述气动换向阀2连接至所述传动箱8的内置液压源83和油底壳84，当所述气路连通时，所述内置液压源83内的液压油通过所述气动换向阀2流向所述制动油缸32，当所述气路断开时，所述气动换向阀2复位，所述制动油缸32内的液压油通过所述气动换向阀2回流至所述油底壳84。
[0020]在该技术方案中，在传动箱8的输出轴82上增加制动装置，利用制动钳3和刹车盘5可以在需要时停止输出轴82的空转，有效地提高了作业现场的安全性；采用气控液方法，实现了遥控的目的，而且气路管线要比液路管线简单，易于实现，体积小，成本低。
[0021]其中，所述气路换向阀I可以采用电磁换向阀，也可以采用手动换向阀，采用手动换向阀成本更低、更加可靠。
[0022]结合实际工况，本实用新型中的液压传动箱制动系统工作原理如下:
[0023]当泥浆泵需要空挡工况时，首先将传动箱8至于空挡位置，再将气路换向阀I合上，此时气体压力推动启动换向阀2，启动换向阀2的阀芯移动接通内置液压源83与制动钳3之间的油路，液压油进入制动油缸32推动活塞杆321伸出，摩擦片33压迫刹车盘5实现制动的目的，泥浆泵停止工作；需要解除制动时，控制气路换向阀I换向，气压排出，启动换向阀2在弹簧作用下回位，液压油回流至油底壳84，活塞杆321在没有压力的情况下回位，摩擦片33与刹车盘5分离。
[0024]综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本实用新型的范围之内。
【权利要求】
1.一种液压传动箱制动系统,其特征在于,包括气路换向阀(I)、气动换向阀(2)、制动钳(3)、刹车盘(5)和支架(7)，其中: 所述制动钳⑶通过所述支架(7)安装在传动箱⑶的外壳(81)上，所述刹车盘(5)固定安装在所述传动箱(8)的输出轴(82)上； 所述制动钳(3)包括壳体(31)、两个制动油缸(32)和两个摩擦片(33)，所述制动油缸(32)在所述壳体(31)内壁上固定安装，两个所述摩擦片(33)分别安装在两个所述制动油缸(32)的活塞杆(321)上，当两个所述制动油缸(32)的活塞杆(321)伸出时，所述摩擦片(33)压迫所述刹车盘(5)对所述传动箱(8)制动； 所述气路换向阀(I)设置在所述气动换向阀(2)与气源(9)之间的气路上，用于控制所述气路的通与断； 两个所述制动油缸(32)通过所述气动换向阀(2)连接至所述传动箱(8)的内置液压源(83)和油底壳(84)，当所述气路连通时，所述内置液压源(83)内的液压油通过所述气动换向阀(2)流向所述制动油缸(32)，当所述气路断开时，所述气动换向阀(2)复位，所述制动油缸(32)内的液压油通过所述气动换向阀(2)回流至所述油底壳(84)。
2.根据权利要求1所述的液压传动箱制动系统，其特征在于，所述气路换向阀(I)为手动换向阀。
【文档编号】B60T11/10GK203681525SQ201420040781
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月22日 优先权日:2014年1月22日
【发明者】梁玉增, 吕永军, 赵继发, 俎鹏辉 申请人:中国石油集团渤海钻探工程有限公司