一种汽车半离合状态提示装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车半离合状态提示装置，是由离合器踏杆组成，其特点是在离合器踏杆上设有凸起，在凸起旁上方设有轴安装在车体上的动铁，动铁与离合器踏杆上的凸起错位安装，本实用新型具有机械和电子相结合、能够提示汽车处于半离合状态、结构简单、使用方便、成本低的特点。
【专利说明】一种汽车半离合状态提示装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车辅助设备【技术领域】，尤其是涉及一种汽车半离合状态提示装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车行业正处在高速发展阶段，正快速进入到人们生活中，虽然自动档的汽车比例逐渐增大，但是手动挡汽车由于其自身的特点，也有很大一部人们喜爱；在手动挡汽车驾驶过程中，驾驶员比较难以掌握的是半离合状态的起步、驻车，一般驾驶员是凭感觉和经验实现，在交通堵塞日益严重的今天，手动档汽车的驾驶过程中需要频繁的起步、驻车，这对于很多新手是一个很大的困难，往往由于操作不当造成熄火，甚至于造成交通事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在与改进已有技术的不足而提供一种机械和电子相结合、能够提示汽车处于半离合状态、结构简单、使用方便、成本低的汽车半离合状态提示装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车半离合状态提示装置，是由离合器踏杆组成，其特点是在离合器踏杆上设有凸起，在凸起旁上方设有轴安装在车体上的动铁，动铁与离合器踏杆上的凸起错位安装。
[0005]为了进一步实现本实用新型的目的，可以是动铁后部设有触杆，触杆尾部下方设有触点，触点通过导线连接汽车电源负极，汽车电源负极通过导线与指示灯、触杆连接，在触杆的下方安装有复位弹簧。
[0006]本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果:本实用新型是在离合器踏杆上设有凸起，在凸起旁上方设有轴安装在车体上的动铁，动铁与离合器踏杆上的凸起错位安装，这样在松开离合器踏杆过程中，当处于半离合位置时，离合器踏杆上的凸起与动铁接触，形成一定阻力，驾驶员感受到阻力变大，即可知道此时处于半离合状态，进行起步操作，由于动铁是轴安装在车体上，不会影响离合器踏板的进一步抬起；动铁后部设有触杆，触杆尾部下方设有触点，触点通过导线连接汽车电源负极，汽车电源负极通过导线与指示灯、触杆连接，在触杆的下方安装有复位弹簧，离合器踏杆抬起、处于半离合状态时，凸起带动动铁上移、动铁另一端的触杆下压并接触其下方的触点，使指示灯电路导通形成回路，指示灯亮起，进一步提示驾驶员此时处于半离合状态，可进行相关操作，当离合器踏杆进一步抬起，凸起与动铁离开，弹簧复位，使触杆与触点分离，指示灯电路断开，指示灯熄灭；本实用新型采用机械结构和电路相结合，提示安全可靠，结构简单、使用方便、成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0008]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的另一种结构示意图。【具体实施方式】
[0010]实施例1，一种汽车半离合状态提示装置，参照图1，是在离合器踏杆I上设有凸起2，在凸起2旁的上方设有轴安装在车体上的动铁3，动铁3与离合器踏杆I上的凸起2错位安装，这构成本实用新型的一种结构。
[0011]实施例2，一种汽车半离合状态提示装置，参照图2，是在实施例1的基础上，是动铁3后部设有触杆4，触杆4尾部下方设有触点5，触点5通过导线连接汽车电源负极，汽车电源负极通过导线与指示灯6、触杆4连接，在触杆4的下方安装有复位弹簧7，其他与实施例I完全相同。
【权利要求】
1.一种汽车半离合状态提示装置，是由离合器踏杆(I)组成，其特征是在离合器踏杆(I)上设有凸起(2 )，在凸起(2 )旁上方设有轴安装在车体上的动铁(3 )，动铁(3 )与离合器踏杆(I)上的凸起(2 )错位安装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车半离合状态提示装置，其特征是动铁(3)后部设有触杆(4)，触杆(4)尾部下方设有触点(5)，触点(5)通过导线连接汽车电源负极，汽车电源负极通过导线与指示灯(6)、触杆(4)连接，在触杆(4)的下方安装有复位弹簧(7)。
【文档编号】B60Q1/00GK203651478SQ201420040093
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】邱怡筠, 张容书 申请人:邱怡筠