自由粘贴式玻璃破碎器的制造方法
【专利摘要】一种自由粘贴式玻璃破碎器，其特征是它主要由支架（1）、破压杆（2）、掌击帽（5）和硬质合金撞击针（4）组成，所述的支架（1）的底部设有与车窗玻璃粘接相连的粘接层（3），所述的破压杆（2）活动套装在支架（1）上，硬质合金撞击针（4）安装在破压杆（2）与车窗玻璃相对的一端上，掌击帽（5）与破压杆（2）的另一端相连，破压杆（2）穿过支架（1）的一端上套装有能使撞击针（4）非使用状态下与车窗玻璃分离的弹簧（6）；破压杆（2）安装有撞击针（4）的一端设有定位结构。本实用新型还具有结构简单，制造安装使用方便的优点。
【专利说明】自由粘贴式玻璃破碎器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用部件，尤其是一种供车内乘客在紧急状态下依靠本能就能击碎车窗玻璃逃生的工具，具体地说是一种自由粘贴式玻璃破碎器。
【背景技术】
[0002]目前，大量空调车辆都使用钢化玻璃固定车窗，为了在发生危险意外时车内乘客有可能紧急逃生，交通安全管理部门已要求在车内多处安装紧急逃生锤，使乘客在发生紧急意外时有击碎高强度钢化玻璃的工具，可是这种逃生锤用于公共交通车辆时，在两个重要方面都可能存在较大问题:
[0003]一方面，它可能因为管理不当造成逃生锤缺失，真到了需要使用的时候逃生锤未必肯定还在原处。另一方面更重要:车内乘客都没有受过严格的训练，在紧急状态下要求大家保持冷静和纪律几乎不可能，他们会本能地冲向车门和车窗逃生，即使每一块玻璃旁边都配备了专用的逃生锤也未必有效:根本就忘了逃生锤、几只手同时争抢一只逃生锤、手持逃生锤者靠近不了玻璃、靠近玻璃又抡不开逃生锤的混乱局面几乎无法避免。
[0004]简而言之，这种逃生锤的使用效率需要纪律和训练做为前提，与潜在使用者的本能反应和直接反应不相一致，所以实际效果堪忧，需要改进。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的车辆逃生锤存在使用不便的问题，设计一种无需取下使用，只需按压即可实现玻璃破碎的自由粘贴式玻璃破碎器。
[0006]本实用新型的技术方案是:
[0007]—种自由粘贴式玻璃破碎器，其特征是它主要由支架1、破压杆2、掌击帽5和硬质合金撞击针4组成，所述的支架I的底部设有与车窗玻璃粘接相连的粘接层3，所述的破压杆2活动套装在支架I上，硬质合金撞击针4安装在破压杆2与车窗玻璃相对的一端上，掌击帽5与破压杆2的另一端相连，破压杆2穿过支架I的一端上套装有能使撞击针4非使用状态下与车窗玻璃分离的弹簧6 ;破压杆2安装有撞击针4的一端设有定位结构。
[0008]所述的定位结构为螺纹和螺母结构，即破压杆2安装撞击针的一端设有外螺纹，螺母9旋装在所述的螺纹上并与支架I相抵，所述的破压杆2和掌击帽5为整体相连结构。
[0009]所述的定位结构为台阶体结构，即破压杆2的大直径端面与支架相抵，小直径端穿过支架与掌击帽相连，所述的破压杆2和掌击帽5为分体相连结构。
[0010]所述的支架I上用于穿装破压杆2的通孔中设有导向凹槽7或导向凸筋，相应的所述的破压杆对应位置处设有相配合的导向凸起8或凹槽。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012]第一，本实用新型的玻璃破碎器能与玻璃粘合成一个整体，极其难以丢失；
[0013]第二，本实用新型的玻璃破碎器可以很自然地安置在最为合理的地方；
[0014]第三，由于有定位减震弹簧，平时撞击针不会发生异动、异响；[0015]第四，由于掌击帽具有较大的表面积，使用者不论是掌击、拳击或肘击，都不致于受到太大的反作用压强，使用安全；
[0016]第五，由于撞击针具有高强度且尖锐的尖端，即使仅是逃生者下意识地用身体挤压掌击帽，都可能会迫使钢化玻璃破碎，实现无意识自救。
[0017]综上所述，本实用新型的的最显著优点，就是使车内人员的紧急逃生更符合人的本能反应，破窗动作趋于自然、顺畅和高效。
[0018]本实用新型还具有结构简单，制造安装使用方便的优点。
[0019]本实用新型可以直接粘附在车窗玻璃上的玻璃破碎器。在发生意外紧急状态时，普通乘客仅仅是依靠急于逃生的本能就能够自然击碎车窗玻璃，而不再需要去另外找寻专用工具。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的结构示意图。
[0021]图2是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0023]如图1-2所示。
[0024]一种自由粘贴式玻璃破碎器，它主要由支架1、破压杆2、掌击帽5和硬质合金撞击针4组成，所述的支架I的底部设有与车窗玻璃粘接相连的粘接层3，所述的破压杆2活动套装在支架I上，硬质合金撞击针4安装在破压杆2与车窗玻璃相对的一端上，掌击帽5与破压杆2的另一端相连，破压杆2穿过支架I的一端上套装有能使撞击针4非使用状态下与车窗玻璃分离的弹簧6 ;破压杆2安装有撞击针4的一端设有定位结构,如图1所不。定位结构可采用螺纹和螺母结构，即破压杆2安装撞击针的一端设有外螺纹，螺母9旋装在所述的螺纹上并与支架I相抵，此时，破压杆2和掌击帽5可为整体相连结构。
[0025]为了便于使用，防止破碎杆在下压时倾斜而影响使用效果，具体实施时还可在支架I上用于穿装破碎杆2的通孔中设置导向凹槽7或导向凸筋，相应的所述的破碎杆对应位置处设有相配合的导向凸起8或凹槽。此外在支架I和掌击帽5之间还可加装只有在紧急状态下才能取下的隔离垫，以防止乘客不小心触碰到常击帽面发生误操作。
[0026]此外作为本实用新型的另一种实施方式的定位结构可采用台阶体结构，也就是说将破压杆2设计成一端大，另一端小的结构，利用台阶体抵住支架1，小直径端则穿过支架上的安装孔后与掌击帽5相连。此时破压杆2和掌击帽5应设计成分体相连结构，可通过螺纹连接或卡压连接结构，但装配好后应将卡压或螺纹结构破坏，使之不能分离。
[0027]本实用新型的自由粘贴式玻璃破碎器可设计成形如放大了的图钉形式，如图2。掌击帽5应具有一个接近手掌的较大的表面积，并应按紧急救险用品常规使用醒目的红色；撞击针4的尖端细小并具有足够的强度，靠近尖端的后上方具有螺纹；撞击针4可先行套上弹簧6，然后插入支架I的安装孔，然后拧紧定位螺母9，使撞击针4不会被弹簧2拉出、并使撞击针的针尖停留在离支架I底平面约一毫米的位置上。
[0028]在需要安装玻璃破碎器的公共交通车辆上，人们可以避开已经定位的座椅或床位，根据一般经验选定人们可能应急破窗逃生的位置，然后用玻璃胶将破碎器支架I的下部粘附在玻璃上即可。每一块可能需要破窗的固定钢化玻璃窗，都可以粘附上这样的破碎器。
[0029]当意外紧急情况发生时，乘客们出于本能，自然会冲向可能逃生的玻璃窗。即使预先没有看到相关文字提示，他们也必然看到醒目的掌击帽、必然会本能地对其进行击打。此亥IJ，弹簧6自然会被压缩、撞击针4的尖端就将以极大的压强作用于其后的钢化玻璃使之瞬间破碎。
[0030]另外，本实用新型还要注意以下几点:
[0031]一，仅就破窗器而言，支架I可以较小，但这可能会被某些特别无知或公德低下者将其当成“挂钩”使用。为了避免此类事情的发生，实际支架的外径应该略大于掌击帽并带有倒角，使之挂不住任何东西；
[0032]二，前述“使用玻璃胶粘结”，只是粘结方式之一。如果不是公共交通车辆，使用双面胶贴甚至是使用吸盘临时安装也是完全可以的；
[0033]三，如果是用于火车类大型交通工具，本实用新型以同时配备传感器为好。这样，驾驶台或控制室就可以在第一时间发现异动并采取相应措施。
[0034]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种自由粘贴式玻璃破碎器，其特征是它主要由支架(I)、破压杆(2)、掌击帽(5)和硬质合金撞击针(4)组成，所述的支架(I)的底部设有与车窗玻璃粘接相连的粘接层(3)，所述的破压杆(2 )活动套装在支架(I)上，硬质合金撞击针(4)安装在破压杆(2 )与车窗玻璃相对的一端上，掌击帽(5)与破压杆(2)的另一端相连，破压杆(2)穿过支架(I)的一端上套装有能使撞击针(4)非使用状态下与车窗玻璃分离的弹簧(6);破压杆(2)安装有撞击针(4)的一端设有定位结构。
2.根据权利要求1所述的自由粘贴式玻璃破碎器，其特征是所述的定位结构为螺纹和螺母结构，即破压杆(2)安装撞击针的一端设有外螺纹，螺母(9)旋装在所述的螺纹上并与支架(I)相抵，所述的破压杆(2 )和掌击帽(5 )为整体相连结构。
3.根据权利要求1所述的自由粘贴式玻璃破碎器，其特征是所述的定位结构为台阶体结构，即破压杆(2)的大直径端面与支架相抵，小直径端穿过支架与掌击帽相连，所述的破压杆(2)和掌击帽(5)为分体相连结构。
4.根据权利要求1所述的自由粘贴式玻璃破碎器，其特征是所述的支架(I)上用于穿装破压杆(2)的通孔中设有导向凹槽(7)或导向凸筋，相应的所述的破压杆对应位置处设有相配合的导向凸起(8)或凹槽。
【文档编号】B60R21/02GK203727322SQ201420121306
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】庄勒 申请人:庄勒