独立式油气悬架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配置的【技术领域】，尤其涉及一种独立式油气悬架。这种独立式油气悬架包括车架、液压缸、蓄能器、液压油路和车桥，所述车架上连接液压缸，所述液压缸上连接蓄能器，所述蓄能器通过液压油路连接液压缸，液压缸连接车桥，所述车架和车桥连接于液压缸两端。这种独立式油气悬架的油气悬架相互独立，互不影响，可以实现车身高度的上下调整。
【专利说明】独立式油气悬架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油气悬架，尤其涉及一种独立式油气悬架。
【背景技术】
[0002] 车辆悬架系统是影响汽车性能的重要因素，良好的悬挂系统设计可以有效地隔离 路面的振动，抑制车轮与车身的共振，提供良好的乘坐舒适性、行驶平顺性；同时还可以提 供良好的操纵稳定性和行驶安全性，提高汽车的平均行驶车速。一般汽车上采用的机械式 被动悬架系统大都由减震器和螺旋弹簧或者是钢板弹簧组成。弹簧钢度通常是一个定值， 为了保证在不同路面上车辆行驶的平稳性，需要悬架的刚度较软，因而需要较大的悬架空 间。车体的颠簸和振动的大小取决于悬架系统的结构和其性能的好坏。
【发明内容】
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是：车体的颠簸和振动的大小取决于悬架系统的结 构和其性能的好坏，提供一种独立式油气悬架。
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案 是：这种独立式油气悬架包括车架、液压缸、蓄能器、液压油路和车桥，所述车架上连接液压 缸，所述液压缸上连接蓄能器，所述蓄能器通过液压油路连接液压缸，液压缸连接车桥，所 述车架和车桥连接于液压缸两端。
[0005] 本实用新型的有益效果是：这种独立式油气悬架的油气悬架相互独立，互不影响， 可以实现车身高度的上下调整，在路面较差、坡度大时，伸长悬架液压缸，使车身高度提高， 增大接近角和离去角。车辆涉水时也需要提高车架悬架高度。在平坦的路面上行驶时，可 以缩短悬架液压缸，降低整车重心，便于高速行驶。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0008] 其中：1、车架，2、液压缸，3、蓄能器，4、液压油路，5、车桥。
【具体实施方式】
[0009] 图1是本实用新型的结构示意图，图中包括车架1、液压缸2、蓄能器3、液压油路4 和车桥5,所述车架1上连接液压缸2,所述液压缸2上连接蓄能器3,所述蓄能器3通过液 压油路4连接液压缸2,液压缸2连接车桥5,所述车架1和车桥5连接于液压缸2两端。 [〇〇1〇]这种独立式油气悬架的油气悬架相互独立，互不影响，可以实现车身高度的上下 调整，在路面较差、坡度大时，伸长悬架液压缸，使车身高度提高，增大接近角和离去角。车 辆涉水时也需要提高车架悬架高度。在平坦的路面上行驶时，可以缩短悬架液压缸，降低整 车重心，便于高速行驶。当车辆在横向倾斜的路面上行驶时，还可以控制一侧液压缸伸长， 另一侧液压缸缩短，从而使整车仍保持水平。
【权利要求】
1.一种独立式油气悬架，包括车架（1)、液压缸（2)、蓄能器（3)、液压油路（4)和车桥 (5 )，其特征在于：所述车架（1)上连接液压缸（2 )，所述液压缸（2 )上连接蓄能器（3 )，所述 蓄能器（3 )通过液压油路（4)连接液压缸（2 )，液压缸（2 )连接车桥（5 )，所述车架（1)和车 桥（5)连接于液压缸（2)两端。
【文档编号】B60G13/08GK203864384SQ201420256718
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】诸兆民 申请人:常州常林俱进道路机械有限公司