一种全垫升式气垫船控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种全垫升式气垫船控制装置，包括推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，由气垫船内的发电机提供电源输入至推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，所述垫升发动机控制单元包括第一点火钥匙和第一中间继电器，第一点火钥匙连接到第一中间继电器的输入端，第一中间继电器的输出端连接到垫升发动机；所述推力发动机控制单元包括第二点火钥匙、第二中间继电器和主机控制器，第二点火钥匙连接到主机控制器，主机控制器连接到第二中间继电器的输入端，第二中间继电器的输出端连接到推力发动机，以控制推力发电机的启动和停机。该控制装置可实现推力发动机和垫升发动机分别控制，有利于平衡整船的重心分布。
【专利说明】一种全垫升式气垫船控制装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种全垫升式气垫船控制装置。
【背景技术】
[0002]气垫船又叫“腾空船”，行走时因为船身升离水面，船体水阻得到减少，以致航行速度比同样功率的船只快，应用已日益广泛。只有一台发动机的全垫升气垫船，其发动机既承担了气垫产生的动力来源，又承担了气垫船向前推进的动力，在同等条件下，发动机选用的功率相对就比较大，发动机的重量和尺寸必然会加大，对于平衡性和重量控制很重要的气垫船来说，发动机的功率的增加必然带来布置及整船重量控制上的困难，另外，当采用一台发动机同时对气垫船的垫升和推力进行控制时，操作往往复杂不便，提高操作人员的操作难度。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种操作简单、有利于平衡整船的重心分布的全垫升式气垫船控制装置。
[0004]本实用新型所述的全垫升式气垫船控制装置，包括推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，由气垫船内的发电机提供电源输入至推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，所述垫升发动机控制单元包括第一点火钥匙和第一中间继电器，第一点火钥匙连接到第一中间继电器的输入端，第一中间继电器的输出端连接到垫升发动机，以控制垫升发动机的启动和停机；所述推力发动机控制单元包括第二点火钥匙、第二中间继电器和主机控制器，第二点火钥匙连接到主机控制器，主机控制器连接到第二中间继电器的输入端，第二中间继电器的输出端连接到推力发动机，以控制推力发电机的启动和停机。
[0005]本实用新型所述的全垫升式气垫船控制装置，设置有推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元以分别实现对推力发动机和垫升发动机的单独控制，垫升发动机控制单元通过第一点火钥匙触发第一中间继电器工作，以控制垫升发动机的启动和停机，推力发动机控制单元通过第二点火钥匙触发主机控制器工作，主机控制器控制第二中间继电器的开断，以实现对推力发动机的启动和停机的控制，通过两个独立的控制单元分别实现推力发动机和垫升发动机的控制，操作更加灵活简单，通过设置推力发动机和垫升发动机，推力发动机和垫升发动机设置在气垫船的不同位置，可有效避免传统的依靠一台发动机时，其重力局部集中在气垫船的某一位置的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为一种全垫升式气垫船控制装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示的全垫升式气垫船控制装置，包括推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，由气垫船内的发电机提供电源输入至推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，所述垫升发动机控制单元包括第一点火钥匙和第一中间继电器，第一点火钥匙连接到第一中间继电器的输入端，第一中间继电器的输出端连接到垫升发动机，以控制垫升发动机的启动和停机；所述推力发动机控制单元包括第二点火钥匙、第二中间继电器和主机控制器，第二点火钥匙连接到主机控制器，主机控制器连接到第二中间继电器的输入端，第二中间继电器的输出端连接到推力发动机，以控制推力发电机的启动和停机。
[0008]控制装置还设置有检测单元，所述检测单元包括转速传感器、滑油压力传感器和显示仪表，转速传感器、滑油压力传感器的输出端连接到显示仪表。通过设置检测单元，可有效对推力发动机和垫升发动机进行监控，并将检测结果显示在显示仪器上。
[0009]控制装置还设置有报警单元，转速传感器、滑油压力传感器的输出端与报警单元连接。一旦推力发动机和垫升发动机发生故障，可立即产生报警提示，提醒船员进行相应操作。
【权利要求】
1.一种全垫升式气垫船控制装置，其特征在于:包括推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，由气垫船内的发电机提供电源输入至推力发动机控制单元和垫升发动机控制单元，所述垫升发动机控制单元包括第一点火钥匙和第一中间继电器，第一点火钥匙连接到第一中间继电器的输入端，第一中间继电器的输出端连接到垫升发动机，以控制垫升发动机的启动和停机；所述推力发动机控制单元包括第二点火钥匙、第二中间继电器和主机控制器，第二点火钥匙连接到主机控制器，主机控制器连接到第二中间继电器的输入端，第二中间继电器的输出端连接到推力发动机，以控制推力发电机的启动和停机。
2.根据权利要求1所述的一种全垫升式气垫船控制装置，其特征在于:控制装置还设置有检测单元，所述检测单元包括转速传感器、滑油压力传感器和显示仪表，转速传感器、滑油压力传感器的输出端连接到显示仪表。
3.根据权利要求2所述的一种全垫升式气垫船控制装置，其特征在于:控制装置还设置有报警单元，转速传感器、滑油压力传感器的输出端与报警单元连接。
【文档编号】B60V1/11GK204037548SQ201420354581
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】阮林 申请人:广州广船国际股份有限公司