一种多功能车用纱窗的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种多功能车用纱窗，属于汽车用品【技术领域】，包括配合车窗玻璃外框设置的弹性纱网，所述弹性纱网包括外层纱网和内层纱网，所述外层纱网与内层纱网的边缘对应缝合在一起形成口袋结构后套设在车窗玻璃外框；沿着所述外层纱网和内层纱网的开口边缘分别设置有弹性加强筋，弹性加强筋的一端或两端分别设置有固定带。本实用新型具有很高的弹性，可以根据车窗玻璃外框的形状大小而发生改变；同时采用双层纱网设计，将外层纱网和内层纱网的边缘缝合形成口袋结构并套设在车窗玻璃外框，与现有技术相比，不仅具有防晒、防蚊虫的作用，还具有防尘防雨防雾霾的作用。
【专利说明】一种多功能车用纱窗
(—)
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用纱窗，具体地说是一种多功能车用纱窗。
(二)
【背景技术】
[0002]车上都有可开启或关闭的车窗供司机使用，为了凉爽和获得新鲜空气，好多汽车在行驶和泊车时，司机喜欢把车窗打开，而现有的汽车很少安装纱窗，苍蝇、蜜蜂或者蚊子等往往都会进入汽车内，不仅令人讨厌，而且在高速行驶过程中还会发生危险。
[0003]目前，市场上开始出售车用纱窗，但是，这些车用纱窗都是根据每种车的车型定做的，安装繁琐且成本高，同时，这种纱窗均为单层结构，其防护功能单一，只防晒防蚊虫，使用一段时间后的清洗工作也十分麻烦。现在对现有的纱窗结构进行改进，来解决上述问题。
(三)
【发明内容】
[0004]本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种双层、所有车型通用、低成本、安装方便、易清洗且循环利用的多功能车用纱窗。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种多功能车用纱窗，包括配合车窗玻璃外框设置的弹性纱网，所述弹性纱网包括外层纱网和内层纱网，所述外层纱网与内层纱网的边缘对应缝合在一起形成口袋结构后套设在车窗玻璃外框。
[0007]为了使弹性纱网套设在车窗玻璃外框后不会发生收缩，具体的，沿着所述外层纱网和内层纱网的开口边缘分别设置有弹性加强筋。
[0008]更进一步的，弹性加强筋的一端或两端分别设置有固定带。
[0009]优先选择，所述弹性加强筋与固定带之间缝合连接。
[0010]为了使外层纱网更好的起到防尘防雨防雾霾的作用，所述外层纱网的孔隙密度不小于内层纱网的孔隙密度。
[0011]为了保证弹性纱网具有高弹性，优先选择，所述弹性纱网采用锦纶、涤纶、氨纶、弹力棉中的一种或几种材料制成。
[0012]更进一步的，所述弹力纱网的表面设有抗菌物质。
[0013]本实用新型的一种多功能车用纱窗与现有技术相比，所产生的有益效果是:
[0014]I)本实用新型具有很高的弹性，可以根据车窗玻璃外框的形状大小而发生改变；同时采用双层纱网设计，将外层纱网和内层纱网的边缘缝合形成口袋结构，并在外层纱网和内层纱网未缝合的边缘对应设置弹性加强筋，使用时，将弹性纱网套设在车窗玻璃外框，并通过弹性加强筋端部的固定带固定，整个过程安装方便，拆卸也十分简单，成本低廉且能循环利用；
[0015]2)本实用新型具有防晒、防蚊虫的作用，同时，由于采用双层纱网设计，且外层纱网的孔隙密度不小于内层纱网的孔隙密度，在多尘、雾霾、小雨、中雨甚至大雨的天气时同样可以使用；再加上外层纱网和内层纱网具有良好的弹性，尘土或者雨滴落在外层纱网上，在外层纱网的弹力作用下被反弹或者直接吸附在外层纱网表面，再在内层纱网的二次弹力作用下，尘土和雨滴难以进入车内，起到了良好的防护作用。
(四)
【专利附图】
【附图说明】
[0016]附图1为本实用新型中具体实施例一的结构主视图；
[0017]附图2为图1的结构后视图；
[0018]附图3为本实用新型中具体实施例二的结构主视图；
[0019]附图4为图3的结构后视图。
[0020]图中，1、外层纱网，2、内层纱网，3、固定带，4、弹性加强筋。
[0021]A、外层纱网与内层纱网的缝合边缘，B、外层纱网与内层纱网靠近后视镜的边缘；
[0022]a、相对孔隙密度较大位置，b、相对孔隙密度较小位置。
(五)
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图1、2、3、4，对本实用新型的一种多功能车用纱窗作以下详细地说明。
[0024]具体实施例一:
[0025]如附图1、2所示，本实用新型的一种多功能车用纱窗，其包括配合汽车前窗玻璃外框设置的弹性纱网，该弹性纱网采用锦纶和氨纶的合成材料制成，其弹性可与平常穿着的丝袜相媲美，且弹力纱网的表面设有抗菌物质；所述弹性纱网包括外层纱网I和内层纱网2，所述外层纱网I和内层纱网2的边缘对应缝合在一起形成套设在汽车前窗玻璃外框的口袋结构，根据汽车前窗玻璃外框的实际结构，在弹性纱网接近后视镜的边缘(即A位置靠近后视镜的底部B位置)不缝合，以方便弹性纱网套设在汽车前窗玻璃外框，外层纱网I和内层纱网2的底部开口边缘对应缝合有弹性加强筋4，所述弹性加强筋4靠近后视镜的一端缝合有固定带3 ;其中，外层纱网I的孔隙密度大于内层纱网2的孔隙密度，且坐在驾驶座上向外看时，外层纱网I和内层纱网2对应后视镜位置的孔隙密度较小，以便于驾驶员观察车后情况。
[0026]提前在车前门内侧设置一个或多个固定点。使用时，将弹性纱网由上往下套设在汽车前窗玻璃外框，且让弹性纱网的B位置靠近后视镜位置，然后将内层纱网2和外层纱网I底部的弹性加强筋4对应靠在玻璃外框底部的内、外两侧，以保证弹性纱网遮挡整个前窗玻璃，最后将外层纱网I前端的固定带3缠绕在后视镜外框上，将内层纱网2前端的固定带3缠绕在车内前侧的固定点上即可。拆卸时，松开固定带3和弹性加强筋4，将弹性纱网向上抽出即可。
[0027]具体实施例二:
[0028]如附图3、4所示，本实用新型的一种多功能车用纱窗，其包括配合汽车后窗玻璃外框设置的弹性纱网，该弹性纱网采用锦纶和氨纶的合成材料制成，其弹性可与平常穿着的丝袜相媲美，且弹力纱网的表面设有抗菌物质；所述弹性纱网包括外层纱网I和内层纱网2，所述外层纱网I和内层纱网2的边缘对应缝合在一起形成套设在汽车前窗玻璃外框的口袋结构，外层纱网I和内层纱网2的开口边缘对应缝合有弹性加强筋4，所述弹性加强筋4的两端分别缝合有固定带3 ;其中，外层纱网I的孔隙密度大于内层纱网2的孔隙密度，且坐在驾驶座上向外看时，外层纱网I和内层纱网2对应后视镜位置的孔隙密度较小，以便于驾驶员观察车后情况。
[0029]提前在车后门内侧设置一个或多个固定点。使用时，将弹性纱网由上往下套设在汽车后窗玻璃外框，然后将内层纱网2和外层纱网I底部的弹性加强筋4对应靠在在玻璃外框底部的内、外两侧，使弹性纱网遮挡整个后窗玻璃，最后将外层纱网I前端的固定带3与内层纱网2前端的固定带3缠绕固定，再将外层纱网I后端的固定带3与内层纱网2后端的固定带3缠绕固定即可。拆卸时，松开四根固定带3和弹性加强筋4，将弹性纱网向上抽出即可。
[0030]需要说明的是，汽车车门与车体的闭合接触面上设置有密封条，且弹性纱网和固定带3本身很薄，将其套设在车窗玻璃外框时并不影响车门与车体的密封性，同时，弹性纱网本身也不会因车门与车体的闭合而发生损伤。
[0031]本实用新型的一种多功能车用纱窗其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
[0032]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【权利要求】
1.一种多功能车用纱窗，包括配合车窗玻璃外框设置的弹性纱网，其特征在于，所述弹性纱网包括外层纱网和内层纱网，所述外层纱网与内层纱网的边缘对应缝合在一起形成口袋结构并套设于车窗玻璃外框。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车用纱窗，其特征在于，沿着所述外层纱网和内层纱网的开口边缘分别设置有弹性加强筋。
3.根据权利要求2所述的一种多功能车用纱窗，其特征在于，弹性加强筋的一端或两端分别设置有固定带。
4.根据权利要求3所述的一种多功能车用纱窗，其特征在于，所述弹性加强筋与固定带之间缝合连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种多功能车用纱窗，其特征在于，所述外层纱网的孔隙密度不小于内层纱网的孔隙密度。
6.根据权利要求5所述的一种多功能车用纱窗，其特征在于，所述弹性纱网采用锦纶、涤纶、氨纶、弹力棉中的一种或几种材料制成。
7.根据权利要求6所述的一种多功能车用纱窗，其特征在于，所述弹力纱网的表面设有抗菌物质。
【文档编号】B60J1/20GK204196661SQ201420512358
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】孟戈 申请人:孟戈