一种大型地下无轨车辆摆动桥架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大型地下无轨车辆摆动桥架，包括上摆动桥架和下摆动桥架，上摆动桥架和下摆动桥架的两端分别通过关节轴承及轴铰接，且其中至少一端的轴上在上摆动桥架与下摆动桥架之间设有推力关节轴承；轴的两端均支撑在下摆动桥架上，关节轴承设有封闭结构。遇到路面不平的时候，上下摆动桥架通过轴和关节轴承实现横向的摆动，从而使前后驱动桥都能顺利与地面接触，提供足够的牵引力；地下无轨车辆行驶过程中的牵引力从下摆动桥架通过推力关节轴承传递到上摆动桥架，到达车体，结构简单、受力均匀、使用寿命长。
【专利说明】一种大型地下无轨车辆摆动桥架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种矿山的铲装与运输设备，尤其涉及一种大型地下无轨车辆摆动桥架。
【背景技术】
[0002]地下金属矿山的矿山的铲装与运输设备行驶在地下矿山的坑洼路面，颠簸严重。为了保障地下无轨车辆的轮胎不悬空，保证有足够的牵引力，需采用摆动桥架，使车辆的一个驱动桥与车体之间可以横向摆动，使轮胎一直与地面接触。
[0003]现有技术中，类似的同类专利:申请号201020617048.4的《摆动架》和申请号201120200552.9的《一种铲运机新型摆动架》受力情况较差、使用寿命较短。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简单、受力均匀、使用寿命长的大型地下无轨车辆摆动桥架。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0006]本实用新型的大型地下无轨车辆摆动桥架，包括上摆动桥架和下摆动桥架，所述上摆动桥架和下摆动桥架的两端分别通过关节轴承及轴铰接，且其中至少一端的轴上在所述上摆动桥架与下摆动桥架之间设有推力关节轴承；
[0007]所述上摆动桥架与无轨车辆的车体固定，所述下摆动桥架骑在驱动桥上面把驱动桥包围起来，并通过螺栓与驱动桥连接。
[0008]由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的大型地下无轨车辆摆动桥架，遇到路面不平的时候，上下摆动桥架通过轴和关节轴承实现横向的摆动，从而使前后驱动桥都能顺利与地面接触，提供足够的牵引力；地下无轨车辆行驶过程中的牵引力从下摆动桥架通过推力关节轴承传递到上摆动桥架，到达车体，结构简单、受力均匀、使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例提供的大型地下无轨车辆摆动桥架的总体结构示意图；
[0010]图2为本实用新型实施例提供的大型地下无轨车辆摆动桥架的剖视结构示意图；
[0011]图3为本实用新型实施例中上摆动桥架的结构示意图；
[0012]图4为本实用新型实施例中下摆动桥架的结构示意图；
[0013]图5为本实用新型实施例中下板的结构示意图。
[0014]1.上摆动桥架；2.下摆动桥架；3.下板；4.推力关节轴承；5.第一轴；6.关节轴承；7.第二轴。
【具体实施方式】
[0015]下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
[0016]本实用新型的大型地下无轨车辆摆动桥架，其较佳的【具体实施方式】是:
[0017]包括上摆动桥架和下摆动桥架，所述上摆动桥架和下摆动桥架的两端分别通过关节轴承及轴铰接，且其中至少一端的轴上在所述上摆动桥架与下摆动桥架之间设有推力关节轴承；
[0018]所述上摆动桥架与无轨车辆的车体固定，所述下摆动桥架骑在驱动桥上面把驱动桥包围起来，并通过螺栓与驱动桥连接。
[0019]所述下摆动桥架的下部固定有下板，所述下板通过螺栓与驱动桥连接。
[0020]所述轴的两端均支撑在所述下摆动桥架上，所述关节轴承设于轴的中部，所述上摆动桥架支撑在所述关节轴承上。
[0021]所述关节轴承设有封闭结构。
[0022]具体实施例:
[0023]如图1至图5所示，包括上摆动桥架1、下摆动桥架2，这两部分通过关节轴承6和轴5、7实现连接。
[0024]实现地下无轨车辆横向摆动的原理:
[0025]上摆动桥架I与无轨车辆的车体焊接；下摆动桥架2及下板3骑在驱动桥上面，并且把驱动桥包围起来，并通过用螺栓和驱动桥连接。遇到路面不平的时候，上下摆动桥架通过轴和关节轴承实现横向的摆动，从而使前后驱动桥都能顺利与地面接触，提供足够的牵引力。地下无轨车辆行驶过程中的牵引力，从下摆动桥架通过推力关节轴承4，再传递到上摆动桥架，到达车体。
[0026]区别其它摆动桥架的特点:
[0027]1、结构受力情况好。以往的摆动桥架，采用悬壁梁结构来连接上、下两个摆动结构，即受力的轴只有一端得到支撑，受力情况不好。本实用新型的特点之一在于，轴的两端均得到支撑，受力情况大为改善。
[0028]2、使用带封闭结构的关节轴承6，防止地下矿山的泥水进入轴承内部而导致轴承损坏和寿命减少。结构的使用寿命大为增加。
[0029]3、采用了推力关节轴承4，承担了轴向的牵引力。在大型地下无轨设备中牵引力很大，增加推力关节轴承，避免了关节轴承或者其它结构所采用的圆锥轴承在轴向力过大的情况下造成轴承的破坏或寿命减少。
[0030]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种大型地下无轨车辆摆动桥架，其特征在于，包括上摆动桥架和下摆动桥架，所述上摆动桥架和下摆动桥架的两端分别通过关节轴承及轴铰接，且其中至少一端的轴上在所述上摆动桥架与下摆动桥架之间设有推力关节轴承； 所述上摆动桥架与无轨车辆的车体固定，所述下摆动桥架骑在驱动桥上面把驱动桥包围起来，并通过螺栓与驱动桥连接。
2.根据权利要求1所述的大型地下无轨车辆摆动桥架，其特征在于，所述下摆动桥架的下部固定有下板，所述下板通过螺栓与驱动桥连接。
3.根据权利要求2所述的大型地下无轨车辆摆动桥架，其特征在于，所述轴的两端均支撑在所述下摆动桥架上，所述关节轴承设于轴的中部，所述上摆动桥架支撑在所述关节轴承上。
4.根据权利要求3所述的大型地下无轨车辆摆动桥架，其特征在于，所述关节轴承设有封闭结构。
【文档编号】B60G17/00GK204222576SQ201420683220
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】郭鑫, 顾洪枢, 战凯, 石峰, 冯孝华, 段辰玥, 李恒通, 姜勇, 龙智卓, 赵继平 申请人:北京矿冶研究总院, 北矿机电科技有限责任公司