一种整车三点式安全带的制作方法

文档序号:3903700阅读:213来源:国知局
一种整车三点式安全带的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种整车三点式安全带,包括座椅,所述座椅为三人长条式座椅,所述座椅靠背上布置有安全带卷收器,所述安全带卷收器上安装有安全带,所述安全带两端分别固定安装在安全带卷收器内部和座椅底部,所述座椅内部布置有座椅骨架。该整车三点式安全带,优化了商用客车的三人长条式座椅结构,实现安全带全部布置在座椅上,不需布置在立柱上,以提高乘客乘坐舒适性;又便于装配及使用;更重要是强度达到要求,保证在碰撞发生时能牢固把乘客固定在座椅上,从而达到安全要求。
【专利说明】_种整车三点式安全带

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及商用客车座椅安全带布置【技术领域】,具体为一种整车三点式安全带。

【背景技术】
[0002]随着现在生产技术提高,人们对汽车的安全性要求也越来越高。2013年新发布的GB14166及GB14167规定:M1类汽车所有座椅必须配备3点式安全带。对三人长条式座椅来说,每个座位都配备三点式安全带是一个很大的挑战。尤其把所有的安全带都布置在座椅上,而不是放在立柱上,可以不用考虑额外的车身开发。特别对于商用客车的三人长条式座椅,座椅的H点的位置相对乘用车要高很多,甚至达到500_,座椅本身的的强度及可靠性成为座椅的一个重要考核指标。若结构设计不合理造成强度不足,在试验测试阶段就会失效,在实际车祸碰撞发生时就会发生座椅严重变形,从而导致乘客受伤甚至死亡。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种整车三点式安全带,以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种整车三点式安全带,包括座椅,所述座椅为三人长条式座椅,所述座椅靠背上布置有安全带卷收器,所述安全带卷收器上安装有安全带,所述安全带两端分别固定安装在安全带卷收器内部和座椅底部,所述座椅内部布置有座椅骨架。
[0005]优选的,所述安全带卷收器固定安装在两个座椅之间,其中两个布置在一侧,另外一个布置在另一侧。
[0006]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该整车三点式安全带,优化了商用客车的三人长条式座椅结构,实现安全带全部布置在座椅上,不需布置在立柱上,以提高乘客乘坐舒适性;又便于装配及使用;更重要是强度达到要求,保证在碰撞发生时能牢固把乘客固定在座椅上,从而达到安全要求。

【专利附图】

【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图;
[0008]图2为本实用新型骨架结构示意图。

【具体实施方式】
[0009]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0010]请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种整车三点式安全带,包括座椅1,座椅I为三人长条式座椅,座椅I靠背上布置有安全带卷收器2,安全带卷收器2固定安装在两个座椅之间,其中两个布置在一侧,另外一个布置在另一侧,安全带卷收器2上安装有安全带3,安全带3两端分别固定安装在安全带卷收器2内部和座椅I底部,座椅I内部布置有座椅骨架4,座椅骨架4能承受GB14167固定点静强度,优化了商用客车的三人长条式座椅结构,实现安全带全部布置在座椅I上,不需布置在立柱上,以提高乘客乘坐舒适性;又便于装配及使用;更重要是强度达到要求,保证在碰撞发生时能牢固把乘客固定在座椅上,从而达到安全要求。
[0011]工作原理:将三个三点式安全带卷收器2都布置在座椅I靠背上,其中二个卷收器在一侧,另外一个卷收器布置在一侧。座椅骨架4本身要结构设计合理,能承受GB14167静强度要求。对于三人长条座椅来讲,都采用三点式安全带设计意味着座椅I要承受九万多牛的拉力而不出现骨架破裂,或靠背变形超过H点。
[0012]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种整车三点式安全带,包括座椅,其特征在于:所述座椅为三人长条式座椅,所述座椅靠背上布置有安全带卷收器,所述安全带卷收器上安装有安全带,所述安全带两端分别固定安装在安全带卷收器内部和座椅底部,所述座椅内部布置有座椅骨架。
2.根据权利要求1所述的一种整车三点式安全带,其特征在于:所述安全带卷收器固定安装在两个座椅之间,其中两个布置在一侧,另外一个布置在另一侧。
【文档编号】B60R22/00GK204236414SQ201420720614
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】彭常青 申请人:江铃汽车股份有限公司
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