三点式安全带及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种三点式安全带及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]随着车辆技术的发展，人们对车辆的安全性能及舒适性能的要求越来越高，如何提高车辆的安全性能及舒适性能成为了各大车辆生产厂商追求的目标之一。
[0003]三点式安全带是车辆中常见的安全装置，在现有技术中，车辆上的安全带基本都为三点式安全带(后排有时会使用更为简陋的两点式安全带)，现有的三点式安全带包括卷收器、带体、肩带导向环、锁舌及锁扣，肩带导向环固定于车体上，锁舌穿设于带体上，锁扣固定于座椅的一侧，将锁舌插入锁扣后，通过锁扣点(即锁舌与锁扣的固定点)可以大致将带体划分为约束乘员胸部的肩带及约束乘员腹部的腰带，肩带远离锁舌的一端穿过肩带导向环后卷绕于卷收器上，腰带远离锁舌的一端通过锚点(即腰带远离锁舌的一端与车身的固定点)固定于车体上。当三点式安全带的锁舌插入锁扣时，三点式安全带上具有锚点、锁扣点、D环点(即肩带与肩带导向环的接触点)及卷收器点(即肩带远离锁舌的一端与卷收器的连接点)四个固定点。
[0004]为了佩戴方便，在三点式安全带未佩戴时，锁舌一般通过锁舌导向环固定于带体上较高的位置处(即较为靠近肩带导向环的位置)，因此，在将安全带的锁舌拉向锁扣时，需要将手提到一个较高位置才能利用锁舌从上至下抽拉带体，在通过锁舌拉动带体的过程中，锁舌会相对于安全带滑动，此时锁舌相当于一个动滑轮系统中的动滑轮，拉动动滑轮是一个费力的过程，且带体相对于锁舌滑动时又增加了拉动阻力和能量的消耗，因此会造成安全带佩戴时费时费力且操作舒适感差。
[0005]在三点式安全带佩戴上时，卷收器带体首先作用于肩带，再通过锁舌导向环传递给腰带，由于安全带在锁舌导向环带体处具有较大的摩擦力(特别是碰撞时)，因此对腰带的作用会被延后和消弱。在车辆受到碰撞时，卷收器对带体带体的预紧程度小，预紧速度慢，这对车辆的安全性能造成了很大的影响。
[0006]另外，现有安全带的锚点(即腰带远离锁舌的一端与车身的固定点)固定在门槛上，这额外增加了设计、制造及装配的成本。
【发明内容】
[0007]有鉴于此，本发明提供一种三点式安全带及具有其的车辆，能够提高三点式安全带的舒适性、提高安全性能又降低成本。
[0008]本发明提供了一种三点式安全带，包括带体、卷收器、肩带导向环及锁舌，所述卷收器和所述肩带导向环固定于车体上，所述卷收器位于所述肩带导向环下方，所述锁舌设于所述带体上，所述锁舌将所述带体分为用于约束乘员胸部的肩带及用于约束乘员腹部的腰带，所述肩带穿过所述肩带导向环，所述肩带远离所述锁舌的自由端及所述腰带远离所述锁舌的自由端均卷收于所述卷收器内，所述卷收器同步卷收或放出所述肩带及所述腰带。
[0009]进一步地，所述卷收器包括卷收器壳体及卷轴，所述卷收器壳体固定于车体上，所述卷轴设于所述卷收器壳体内，所述肩带的自由端及所述腰带的自由端均卷收于所述卷轴上。
[0010]进一步地，所述肩带的自由端及所述腰带的自由端在相互叠置后卷收于所述卷轴上。
[0011]进一步地，所述卷收器还包括腰带导向架，所述腰带导向架固定于所述卷收器壳体上并位于所述腰带抽出的一侧，所述带体在拉出或卷收时，所述腰带导向架与所述腰带接触并对所述腰带的拉出或卷收进行导向。
[0012]进一步地，所述腰带导向架包括导向轴及腰带导向架基座，所述腰带导向架基座固定于所述卷收器壳体上，所述导向轴固定于所述腰带导向架基座上。
[0013]进一步地，所述导向轴上还套设有滚筒。
[0014]进一步地，所述带体未被拉伸时，所述锁舌至所述卷收器的距离小于所述锁舌至所述肩带导向环的距离。
[0015]进一步地，所述锁舌包括舌片及锁舌导向环，所述锁舌导向环套设于所述带体上，所述带体上还设有锁舌定位凸点，锁舌导向环套设于所述带体上时位于所述锁舌定位凸点的上方，所述锁舌被定位在所述带体上位于所述锁舌定位凸点上方的位置。
[0016]本发明还提供了一种车辆，具有三点式安全带，所述三点式安全带为本发明提供的任意一种所述的三点式安全带。
[0017]进一步地，所述车辆包括座椅，所述三点式安全带设置在所述座椅的一侧，所述座椅的另一侧设置有锁扣，所述卷收器在车体上的固定位置接近于所述座椅的坐垫，所述肩带导向环在车体上的固定位置接近于所述座椅的靠背的顶部。
[0018]综上所述，本发明通过将肩带及腰带的自由端都卷收于同一卷收器上，实现了肩带及腰带的同步放出及卷收，因此，较小的作用力即可拉动带体，提高了三点式安全带使用时的舒适性。肩带及腰带的同步卷收，可以使卷收器对腰带的作用效果不会被延后及削弱，可以使三点式安全带实现更快及更大距离的预紧，提高了三点式安全带的安全性能。腰带卷收于卷收器中，省去了现有技术中的安全带锚点，这又降低了三点式安全带设计、制造及装配的成本。
[0019]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
【附图说明】
[0020]图1为本发明所提供的三点式安全带的结构示意图。
[0021]图2为图1中卷收器的结构示意图。
[0022]图3为本发明所提供的三点式安全带处于未拉伸状态的结构示意图。
[0023]图4为本发明所提供的三点式安全带处于拉伸状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，详细说明如下。
[0025]图1为本发明所提供的三点式安全带的结构示意图，图2为图1中卷收器的结构示意图，图3为本发明所提供的三点式安全带处于未拉伸状态的结构示意图，图4为本发明所提供的三点式安全带处于拉伸状态的结构示意图，如图1至图4所示，本发明提供的三点式安全带包括带体10、卷收器20、肩带导向环30及锁舌40。以车辆前排为例，卷收器20固定于车体的B柱50上且位于B柱50的下方位置，卷收器20的固定位置接近于座椅70的坐垫71并对应于乘员的腰部；肩带导向环30固定于车体的B柱50上且位于B柱50的上方位置，肩带导向环30的固定位置接近于座椅70的靠背72的顶部并对应于乘员的肩部，即在B柱50上，卷收器20位于肩带导向环30下方。B柱50位于座椅70的一侧，在座椅70的另一侧设置有锁扣60。锁舌40套设于带体10上，锁舌40可以与锁扣60实现扣合。当三点式安全带佩戴时，锁舌40将带体10分为约束乘员胸部的肩带11及约束乘员腹部的腰带12，肩带11穿过肩带导向环30后与卷收器20相连，带体10的两端，即肩带11远离锁舌40的自由端及腰带12远离锁舌40的自由端均卷收于同一卷收器20内，卷收器20同步卷收或放出肩带11及腰带12。
[0026]当带体10被拉伸时，由于卷收器20可以同步放出肩带11及腰带12，因此，若不计摩擦力的影响，在系上安全带时，拉动带体10的力仅为现有技术中三点式安全带的一半，提高了操作的舒适度。当三点式安全带对带体10进行预紧或卷收时，由于卷收器20可以同步卷收肩带11及腰带12，因此本发明提供的三点式安全带与现有技术相比，能够实现更快速度及更大距离的预紧，腰带12对乘员的作用效果如卷收、预紧及双预紧等不会被延后或削弱，这又提高了车辆的安全性能。由于仅用一个卷收器20同步卷收肩带11及腰带12，因此节省了现有技术中的安全带锚点，降低了设计、制造及装配的成本。
[0027]具体地，如