自带三点式安全带的座椅骨架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自带三点式安全带的座椅骨架总成，属于汽车座椅技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，随着汽车的普及，汽车安全越来越受到关注，更多的消费者已不满足于两点式安全带，而要求安全性更好的三点式安全带，以获得更好的保护。同时，即将实施的新国家标准也规定:更多车型必须在原有两点式安全带的座椅基础上安装三点式安全带。现有技术中的结构方案是在双人副驾座椅的中部使用支撑管，为了保证三点式安全带上固定点所承载的强度，使用的折边件材料用量大，且确保安全带的通过性，折边件的内档尺寸做的很大，耗材严重，制作困难，座垫骨架底部为了确保三点式安全带下安装点的强度还使用方管及成型钣金进行加强，制作耗时严重，生产效率不高。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种自带三点式安全带的座椅骨架总成，它不仅能够使安全带受力可靠，而且减少了材料的耗用，制作轻便且安装简易。
[0004]本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是:一种自带三点式安全带的座椅骨架总成，它包括:
[0005]座垫骨架总成；
[0006]靠背骨架总成，所述靠背骨架总成的中部设置有主梁，并且该主梁的底端延伸至座垫骨架总成的底端，主梁的顶部安装有用于连接安全带上固定点的安全带上固定部件，主梁的中部安装有用于连接安全带下固定点的安全带下固定部件，所述座垫骨架总成或靠背骨架总成的侧面安装有用于插接安全带插卡的安全带锁扣部件。
[0007]进一步，座椅骨架总成还包括安全带卷收器，所述安全带卷收器安装在主梁的底部，安全带卷收器内的安全带沿着主梁向上延伸直至与安全带上固定部件连接后，再向下与安全带下固定部件连接。
[0008]进一步为了使安全带出带顺畅，所述主梁上设置有安全带出带轨道。
[0009]进一步，所述安全带出带轨道包括至少一组安全带导向筋组，并且每组安全带导向筋组包括两个安全带导向筋，每组的两个安全带导向筋分别设置在主梁的左、右两侧。
[0010]进一步，所述安全带出带轨道包括呈圈状并且中部可穿过安全带的安全带导向扣筋，安全带导向扣筋连接在主梁上。
[0011 ]进一步，所述安全带上固定部件焊接在主梁的顶部。
[0012]进一步为了加强安全带下固定点的连接强度，所述安全带下固定部件与主梁一体制成。
[0013]进一步，所述主梁为整体冲压成型结构。
[0014]进一步，所述座垫骨架总成的内部设置有灭火器支架焊接总成。
[0015]采用了上述技术方案后，本实用新型的用于连接安全带上固定点的安全带上固定部件和用于连接安全带下固定点的安全带下固定部件均安装在一根主梁上，从而不仅能够使安全带受力可靠，而且减少了材料的耗用，制作轻便且安装简易；另外，由于在主梁上设置有安全带出带轨道，从而使安全带出带顺畅。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的自带三点式安全带的座椅骨架总成的结构示意图；
[0017]图2为图1的俯视图；
[0018]图3为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0020]如图1?3所示，一种自带三点式安全带的座椅骨架总成，它包括:
[0021]座垫骨架总成100;
[0022]靠背骨架总成200，所述靠背骨架总成200的中部设置有主梁I，并且该主梁I的底端延伸至座垫骨架总成100的底端，主梁I的顶部安装有用于连接安全带上固定点的安全带上固定部件2，主梁I的中部安装有用于连接安全带下固定点的安全带下固定部件3，所述座垫骨架总成100或靠背骨架总成200的侧面安装有用于插接安全带插卡的安全带锁扣部件4，本实用新型的自带三点式安全带的座椅骨架总成为双副驾设计结构，主梁I正好位于两个驾位之间。
[0023]自带三点式安全带的座椅骨架总成还包括安全带卷收器，所述安全带卷收器安装在主梁I的底部，安全带卷收器内的安全带沿着主梁I向上延伸直至与安全带上固定部件2连接后，再向下与安全带下固定部件3连接。
[0024]如图1所示，所述主梁I上设置有安全带出带轨道。
[0025]如图1所示，所述安全带出带轨道包括至少一组安全带导向筋组，并且每组安全带导向筋组包括两个安全带导向筋5，每组的两个安全带导向筋5分别设置在主梁I的左、右两侧。
[0026]如图1所示，所述安全带出带轨道包括呈圈状并且中部可穿过安全带的安全带导向扣筋6，安全带导向扣筋6连接在主梁I上靠近安全带上固定部件2和/或靠近安全带卷收器的部位上。
[0027]所述安全带上固定部件2焊接在主梁I的顶部，但不限于此。
[0028]所述安全带下固定部件3与主梁I一体制成，但是不限于此。
[0029]所述主梁I为整体冲压成型结构，但是不限于此。
[0030]所述座垫骨架总成100的内部设置有灭火器支架焊接总成7。
[0031]本实用新型的工作原理如下:
[0032]本实用新型的用于连接安全带上固定点的安全带上固定部件2和用于连接安全带下固定点的安全带下固定部件3均安装在一根主梁I上，从而不仅能够使安全带受力可靠，而且减少了材料的耗用，制作轻便且安装简易；另外，由于在主梁I上设置有安全带出带轨道，从而使安全带出带顺畅。
[0033]以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自带三点式安全带的座椅骨架总成，其特征在于，它包括: 座垫骨架总成(100); 靠背骨架总成(200)，所述靠背骨架总成(200)的中部设置有主梁(I)，并且该主梁(I)的底端延伸至座垫骨架总成(100)的底端，主梁(I)的顶部安装有用于连接安全带上固定点的安全带上固定部件(2)，主梁(I)的中部安装有用于连接安全带下固定点的安全带下固定部件(3)，所述座垫骨架总成(100)或靠背骨架总成(200)的侧面安装有用于插接安全带插卡的安全带锁扣部件(4)。2.根据权利要求1所述的自带三点式安全带的座椅骨架总成，其特征在于:还包括安全带卷收器，所述安全带卷收器安装在主梁(I)的底部，安全带卷收器内的安全带沿着主梁(I)向上延伸直至与安全带上固定部件(2)连接后，再向下与安全带下固定部件(3)连接。3.根据权利要求2所述的自带三点式安全带的座椅骨架总成，其特征在于:所述主梁(I)上设置有安全带出带轨道。4.根据权利要求3所述的自带三点式安全带的座椅骨架总成，其特征在于:所述安全带出带轨道包括至少一组安全带导向筋组，并且每组安全带导向筋组包括两个安全带导向筋(5)，每组的两个安全带导向筋(5)分别设置在主梁(I)的左、右两侧。5.根据权利要求3或4所述的自带三点式安全带的座椅骨架总成，其特征在于:所述安全带出带轨道包括呈圈状并且中部可穿过安全带的安全带导向扣筋(6)，安全带导向扣筋(6)连接在主梁(I)上。6.根据权利要求1所述的自带三点式安全带的座椅骨架总成，其特征在于:所述安全带上固定部件(2)焊接在主梁(I)的顶部。7.根据权利要求1所述的自带三点式安全带的座椅骨架总成，其特征在于:所述安全带下固定部件(3)与主梁(I) 一体制成。8.根据权利要求1所述的自带三点式安全带的座椅骨架总成，其特征在于:所述主梁(I)为整体冲压成型结构。9.根据权利要求1所述的自带三点式安全带的座椅骨架总成，其特征在于:所述座垫骨架总成(100)的内部设置有灭火器支架焊接总成(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自带三点式安全带的座椅骨架总成，它包括：座垫骨架总成；靠背骨架总成，所述靠背骨架总成的中部设置有主梁，并且该主梁的底端延伸至座垫骨架总成的底端，主梁的顶部安装有用于连接安全带上固定点的安全带上固定部件，主梁的中部安装有用于连接安全带下固定点的安全带下固定部件，所述座垫骨架总成或靠背骨架总成的侧面安装有用于插接安全带插卡的安全带锁扣部件。本实用新型不仅能够使安全带受力可靠，而且减少了材料的耗用，制作轻便且安装简易。
【IPC分类】B60N2/68
【公开号】CN205220453
【申请号】CN201521029176
【发明人】朱耘锋
【申请人】江苏德翔聚氨酯座椅有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月10日