用于车辆安全带的带扣的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆安全带的带扣，包括内部设置有锁定机构的外壳，和设置在所述外壳上用于操作该锁定机构的按钮。
【背景技术】
[0002]由通过焊接接合在一起的两个外壳壳体形成带扣外壳在现有技术中是已知的。在外壳壳体上设置相对的固定凸起用于将所述外壳接合在一起也是已知的(DE 4310928C2)。在组装状态下，所述固定凸起具有对准的开口，锁定销被插入其中。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种最初指定种类的带扣，其中两个外壳壳体能够以简单的方式可靠地接合在一起，以形成外壳。
[0004]根据本发明这个目的是由权利要求1来实现的。本发明的有利改进限定在从属权利要求中。
[0005]在本发明中，形成外壳的所述至少两个外壳壳体在其壳体边框处被接合。细长覆盖条由固体材料制成，并且该至少两个外壳壳体可以通过在其边框处将它们焊接在一起而彼此接合。得到的焊缝由覆盖条覆盖。优选地，所述至少两个外壳壳体可以在其壳体边框处设置接合构件，其可以通过特定运动被相互接合。通过这种方式，所述至少两个外壳壳体被连结在一起。
[0006]也有可能是细长覆盖条被整体模制到两个外壳壳体中的一个。
[0007]优选地，接合构件具体设置成在其接合位置重叠，并且该外壳壳体通过基本上平行于外壳壳体边框的运动而彼此连结。
[0008]接合构件可具有止动面，该止动面防止横向于该外壳壳体彼此结合的运动的滑动移动。
[0009]固定件可设置在覆盖条的内表面，面对所述接合的外壳壳体，这些固定件与形成在接合的外壳壳体上的固定件相配合。这使得接合的外壳壳体相对于分离动作被固定到彼此。
[0010]覆盖条也可被形成为夹持件，其在连结的外壳壳体上的夹持接合防止外壳壳体的任何分离运动。相对于外壳壳体分离的这种固定，也可以通过不仅呈现为夹持件，还具有与形成在外壳壳体上的固定件接合的固定件的覆盖条实现。
[0011]为了将覆盖条固定到连结的外壳壳体上，它们可以附连到一个环，其被推到连结的外壳壳体上。覆盖条和环优选为单件结构。覆盖条和环可由金属或塑料制成。
[0012]本发明另一个有利的实施方案是当形成外壳的外壳壳体各自具有表面覆盖物，当外壳壳体被接合在一起时，其邻接边缘被覆盖条覆盖。
[0013]表面覆盖物可以由与外壳壳体不同的材料制成，特别是由装饰性的材料制成。合适的装饰材料包括例如皮革、纺织织物、薄膜、碳纤维织物、塑料、金属等。表面覆盖物可体现为覆盖饰面的形式。表面覆盖物优选地呈现为成型体，特别是作为包覆壳。成型体或包覆壳的形状适合于外壳壳体的外表面。表面覆盖物最好由吸声材料制成。吸声凸起可另外设置在表面覆盖物的外侧。但是，它也可以通过表面覆盖物上的凸起实现声音吸收。
[0014]带扣的按钮可同样具有表面覆盖物，特别是由装饰性材料制成。按键部分位于用于接合至安全带的带舌的插入开口中，或邻近所述插入开口，该按键部分可具有比设置在按钮上的表面覆盖物的其余部分更硬的表面。通过按钮上的表面覆盖物，按钮的操作可以被改进，并制作得更令人愉快，所述表面覆盖物包括特定的装饰性材料，特别是在可手动施加压力的按键部分。
[0015]在插入开口区域中的硬表面还可以通过后固化表面覆盖物的材料来实现。这种后固化可以通过变硬的涂层，例如塑料涂层，或者通过施加油漆或清漆涂层至表面，或通过浸渍表面来实现。
[0016]本发明还涉及一种用于车辆安全带的带扣，其中锁定机构被设置在外壳内，其使得穿过插入开口被插入并接合至安全带的带舌能可释放地被锁定。外壳上还设置有视觉显示装置，通过设置在外壳内的至少一个发光元件的辅助，它可以在外壳外部被感知。
[0017]带扣的锁定状态由视觉显示设备显示的带扣可从例如DE 2003 15 9 58 Ul和DE10 2010 O 26 913 Al 中获知。
[0018]本发明与后者的不同之处在于，该至少一个发光元件以这样一种方式设置，即紧邻按钮的外壳的内部部分被照射，并在不透明按钮和设置按钮的外壳凹部的不透明边框之间形成半透明间隙。邻近于照亮的内部部分的外壳部件以及按钮本身是不透光的，因此，光可以从外壳的内部仅经由间隙逸出。这确保了即使当能见度差，特别是当车厢内黑暗时，按钮的位置被清楚地显示，以使其更容易操作。
[0019]所述半透光间隙有利地设计成这样一种方式，它至少被设置在可手动施加压力的按钮不透明部分上的按钮边缘。可手动施加压力并用于操作带扣的按钮的不透明部分的几何尺寸可通过这种方式可辨别。被照亮的间隙可为例如U形，并且可以形成连续的或断续的亮线。该间隙也可以在按钮和/或在外壳凹部的边缘具有透光性盖。
[0020]该至少一个发光元件也可以被构造成当带舌已移除时插入开口也被照亮。
[0021]优选地，该至少一个发光元件被集成在检测带扣锁定状态的传感器装置中，例如，检测相关的机动车辆座椅是否被占用。例如，发光元件可被安装在传感器装置的外壳中用于检测锁定状态，或在开关或显示装置中，确保外壳内部以上述方式被照亮。
[0022]优选地，该至少一个发光元件通过打开所述车辆的至少一个门和车辆发动机启动之前被接通。但是，也有可能是所述至少一个发光元件通过在两个动作之间执行的切换功能被接通。
[0023]优选地，在带舌由锁定机构锁定到位的期间，该至少一个发光元件保持接通。这确保了可手动施加压力的按键部分的几何轮廓形状被明确显示，用于从锁定机构释放带舌的目的，因此即使当车厢内能见度差时，它们也可辨别。
[0024]由于当带舌被锁定就位，按钮和外壳凹部周边之间的所有间隙被照亮，并且由于当带舌已移出带扣，单独或与间隙组合的插入开口被照亮，因此设置了指示带扣是否被关闭或打开的开关。
[0025]如果必要的话，光纤光导可从所述至少一个发光元件例如在光纤耦合器的帮助下引导至被照明的间隙和/或被照射的插入开口。另外，也可以提供分别分配给照亮插入开口和照亮间隙的至少两个发光元件。
[0026]优选地，LED适合于所述至少一个发光元件。
【附图说明】
[0027]现在本发明将参考在附图中所示的实施方案进行描述，其中:
[0028]图1示出了带扣的立体图；
[0029]图2示出了图1所示实施例的俯视图；
[0030]图3(A_C)表示可在图1中的带扣中使用的按钮的各种实施例的立体图；
[0031]图4示出了可用于形成带扣外壳的部件的分解立体图；
[0032]图5示出了形成带扣外壳的两个外壳壳体另一实施例的立体图；
[0033]图6示出了相互接合以将两个外壳壳体连接在一起的接合构件的剖视图；
[0034]图7示出了在图5中两个外壳壳体滑动到彼此之上的边缘的剖视图；
[0035]图8示出了沿着A-A线剖切的图1所示带扣的按钮的截面图；
[0036]图9示出了图1沿B-B线的剖视图；
[0037]图10示出了图1沿C-C线的剖视图；
[0038]图11示出了设置在环上的覆盖条的实施例的局部剖视图；
[0039]图12以局部剖视图示出了具有设置在外壳内的照明装置的带扣外壳；
[0040]图13示出了用于布置在外壳内的照明装置的供电的电路图；
[0041]图14A，B示出了按钮的俯视图，具有接通和断开照明的外壳周围的边框。
【具体实施方式】
[0042]如图中所示，用于车辆安全带的带扣的实施例包括外壳3，锁定机构4 (图12)被布置在其中。设置在外壳3上的按钮22用于操作锁定机构4。通过锁定机构4，能够将带舌26锁定到位，该带舌连接到安全带25，并可插入至插入开口 24。当其被插入到锁定机构4时，带舌自动锁定到位。要解除锁定，则从外部手动施加压力到按钮22。从锁定状态被释放后，带舌26接着从锁定机构脱出。
[0043]在不出的实施例中，外壳3可以由两个外壳壳体I和2形成，在其壳体边框5处，外壳壳体I和2具有接合构件6和7，当外壳壳体的边框17、18相互邻接时，接合构件可通过彼此相对滑动而被相互接合。在示出的实施方式中，该滑动移动平行于邻接边框17和18。
[0044]如图6所示，接合构件6和7可以体现为这样一种方式，他们在其接合位置重叠。相互接合构件6、7可以具有彼此邻接的止动面10、11，从而防止横向于连接移动的滑动运动。如图5所示