1.一种气囊装置，用于车辆，该气囊装置的特征在于：具备利用当车辆从外部受到冲击时被供给的膨胀气体而膨胀展开的袋体，所述袋体包括：
前方部，在乘员的头部的左斜前方至右斜前方的范围向后方膨胀展开；
左侧方部，以从所述前方部的左缘部向后方推出的方式膨胀展开；以及
右侧方部，以从所述前方部的右缘部向后方推出的方式膨胀展开，并且，
因车辆从斜前方受到冲击而所述袋体膨胀展开，从而所述袋体成为如下按压状态：向斜前方移位的乘员头部的前表面按压所述前方部的表面，并且，乘员头部的侧表面按压所述左侧方部或所述右侧方部的表面，而且，
所述袋体在所述按压状态下，基于乘员头部的前表面从所述前方部的表面受到的垂直力以及动摩擦力而产生使乘员头部向第一方向旋转的第一方向力矩，并且，基于乘员头部的侧表面从所述左侧方部或所述右侧方部的表面受到的垂直力以及动摩擦力而产生使乘员头部向与所述第一方向相反的第二方向旋转的第二方向力矩。
2.根据权利要求1所述的气囊装置，其特征在于：
乘员头部与膨胀展开状态的所述袋体的接触范围被设定为在该接触范围的所述第一方向力矩和所述第二方向力矩之和的积分值接近零。
3.根据权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于：
所述袋体以使被导入所述前方部、所述左侧方部以及所述右侧方部的膨胀气体的压力相同的方式构成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气囊装置，其特征在于：
所述左侧方部以及所述右侧方部在膨胀展开状态下，正视时分别地呈向左侧凸出的圆弧状以及向右侧凸出的圆弧状，并且，其中一端部彼此连续且另一端部彼此连续，从而整体上呈圆环状。
5.根据权利要求4所述的气囊装置，其特征在于：
所述左侧方部中，构成该左侧方部的圆弧外周部的外侧布料和构成圆弧内周部的内侧布料在所述前方部侧局部接合，
所述右侧方部中，构成该右侧方部的圆弧外周部的外侧布料和构成圆弧内周部的内侧布料在所述前方部侧局部接合。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的气囊装置，其特征在于：
所述左侧方部以及所述右侧方部在膨胀展开状态下，沿上下方向呈直线状延伸。
7.根据权利要求4或6所述的气囊装置，其特征在于：
所述左侧方部以及所述右侧方部利用被设置在其内部的形状保持系件而保持膨胀展开形状。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的气囊装置，其特征在于：
在所述袋体的膨胀展开状态下，所述左侧方部以及所述右侧方部的内部气压高于所述前方部的内部气压。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的气囊装置，其特征在于：
所述气囊装置设有连接系件，该连接系件连接所述左侧方部和所述右侧方部，并且，在所述袋体的膨胀展开状态下比所述前方部位于后方。
10.根据权利要求4、5、7、8、9中任一项所述的气囊装置，其特征在于：
所述袋体以在转向盘上膨胀展开的方式构成。
11.根据权利要求1至9中任一项所述的气囊装置，其特征在于：
所述袋体以在仪表板上膨胀展开的方式构成。
12.根据权利要求1至9中任一项所述的气囊装置，其特征在于：
所述袋体以在靠背的后面侧膨胀展开的方式构成。
13.一种气囊装置，用于车辆，该气囊装置的特征在于：具备利用当车辆从外部受到冲击时被供给的膨胀气体而膨胀展开的袋体，所述袋体包括：
基部，被设置在乘员的头部的左斜前方至右斜前方的范围；
左侧方部，以从所述基部的左缘部向后方推出的方式膨胀展开；
右侧方部，以从所述基部的右缘部向后方推出的方式膨胀展开；以及，
连接系件，连接所述左侧方部和所述右侧方部，并且，在所述袋体的膨胀展开状态下比所述基部位于后方，并且，
因车辆从斜前方受到冲击而所述袋体膨胀展开，从而所述袋体成为如下按压状态：向斜前方移位的乘员头部的前表面按压所述连接系件的表面，并且，乘员头部的侧表面按压所述左侧方部或所述右侧方部的表面，而且，
所述袋体在所述按状态下，基于乘员头部的前表面从所述连接系件的表面受到的垂直力以及动摩擦力而产生使乘员头部向第一方向旋转的第一方向力矩，并且，基于乘员头部的侧表面从所述左侧方部或所述右侧方部的表面受到的垂直力以及动摩擦力而产生使乘员头部向与所述第一方向相反的第二方向旋转的第二方向力矩。
14.根据权利要求13所述的气囊装置，其特征在于：
乘员头部与膨胀展开状态的所述袋体以及所述连接系件的接触范围被设定为在该接触范围的所述第一方向力矩和所述第二方向力矩之和的积分值接近零。