具有事件目的的可动的机动车辆照明和/或信号装置的制作方法

本发明涉及应用于买卖空间(例如租借地、汽车车库、或车辆的任何其它展示地点)的事件领域。

本发明更具体地涉及一种车辆的可动的(动态)照明和/或信号装置，所述可动的(动态)照明和/或信号装置能够确保根据车辆所驻车于的展示地点变化的光视觉动画。

背景技术：

车辆基于自身固有的照明和/或信号模块展现自身(semetlui-mêmeenscène)，所述照明和/或信号模块彰显了所述车辆的光签名或其它光功能。

现有的车辆通常布置有串联地装配的延迟信号系统，所述延迟信号系统促使四个转向指示灯同时按照经确定闪烁频率点亮。这种系统尤其用于实施危险报警闪光灯功能，但还用于例如在汽车展览会的范围中吸引行人的注意。

也可使用最近批量成产的“滚动”式转向指示灯。

这种系统不能够提供在照明和/或信号模块的运动/运动学方面和在由所述模块生成的照明的强度和/或颜色方面都具有较大的多样性的光视觉动画。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服这些缺点。

为此，本发明的第一目的在于提供一种机动车辆的照明和/或信号装置，所述照明和/或信号装置能够在具有经确定时长的周期期间照亮围绕所述车辆延伸的区域，所述照明和/或信号装置包括至少一个第一白光光源，并且至少包括相邻的第一照明和/或信号转动模块和第二照明和/或信号转动模块，所述第一照明和/或信号转动模块和第二照明和/或信号转动模块能够分别生成沿经确定方向的光束，以及所述照明和/或信号装置包括控制构件，所述控制构件能够控制所述第一和第二转动模块的旋转和发光强度。

所述装置的特征在于，所述第一和第二转动模块中的每个具有第一面和与所述第一面相反的第二面：所述第一面包括反射表面，所述反射表面能够使由所述第一白光光源发射的光束定向成朝向所述区域，并且所述第二面承载有图案；所述控制部件在检测到控制信号之后在经确定时长期间控制所述第一和第二转动模块的至少一个异步旋转周期和至少一个同步旋转周期，以通过每个转动模块的首先沿一个方向然后沿另一方向旋转至少180°的一系列至少两个旋转来使所述第一和第二转动模块的第一面定向成朝向所述区域，所述每个转动模块具有根据每个模块的旋转来确定的发光强度。

根据一个特征，所述装置还包括第三转动模块，所述第三转动模块布置在所述第一转动模块与第二转动模块之间；所述三个转动模块中的每个在所述异步旋转周期中被相继地控制：从第一转动模块开始，然后第三转动模块，最后第二转动模块。

根据另一特征，所述装置包括至少一个第二光源，所述至少一个第二光源能够生成朝向所述转动模块的第二面方向的光束；所述光源能够生成可变颜色式光。

本发明的第二目的在于提供一种机动车辆的前照灯，所述前照灯包括壳体，所述壳体可旋转地支撑如上文所述的装置的转动模块。

本发明的第三目的在于提供一种控制如上文所述的照明和/或信号装置的控制方法，所述控制方法包括在由所述控制构件检测到所生成的控制信号之后在经确定时长期间控制至少所述第一和第二转动模块的至少一个异步旋转周期和至少一个同步旋转周期，以通过每个转动模块的首先沿一个方向然后沿另一方向旋转至少180°的一系列至少两个旋转来使至少所述第一和第二转动模块的第一面定向成朝向所述区域，所述每个转动模块具有根据所述每个模块的旋转来确定的发光强度；所述第一和第二转动模块在所述两个周期结束时以从所述车辆外部可见的方式呈现所述第一和第二转动模块的第二面。

根据一个特征，所述方法首先包括在具有经确定时间的时段中控制至少所述第一和第二转动模块的异步旋转周期然后同步旋转周期。

根据另一特征，使用包括至少一个第二光源的装置，所述至少一个第二光源能够生成朝向所述转动模块的第二面方向的光束；所述光源能够生成可变颜色式光，所述方法包括在具有经确定时间的时段之后所述第一和第二转动模块以从车辆外部可见的方式呈现所述第一和第二转动模块的第二面时停用所述第一白光光源，并且包括按照有规律的经确定时间间隔控制可变颜色式光的第二光源，以便在每个时间间隔完成时生成不同颜色。

根据上述方法的另一特征，由所述第二光源生成的可变颜色式光的颜色对应于车辆内部环境照明的颜色。

根据另一特征，所述方法包括在由控制构件检测到控制信号之后控制所述模块的旋转周期。

根据另一特征，所述控制信号来自于所述区域中的存在性检测。

根据本发明的这种装置和方法能够提供在照明和/或信号模块的运动/运动学方面和在所生成照明的强度和/或颜色方面都具有较大多样性的光视觉动画。

所述装置和方法还能够提出基于这种模块的所有可用功能，并且使用这些功能作为卖点。

有利地，每个模块的照明的强度和颜色可与车辆内部光环境一致地变化。

现有技术的已知的闪烁效果此处由照明和/或信号在围绕所述车辆的区域中按照方位角进行的协调扫描代替，并且伴随颜色变化。

附图说明

通过阅读下文以示意性而非限制性的方式给出的实施例的详细说明和附图，根据本发明的装置的其它特征和优点将更加清楚，在所述附图上：

-图1为示出了装配有前照灯的机动车辆的透视图，所述前照灯一体化有根据本发明的可动的照明和/或信号装置；

-图2为沿水平面xy中截视的示意性俯视截面图，示出了根据本发明的可动的照明和/或信号装置，所述照明和/或信号装置包括三个以围绕轴线z旋转的方式可动的模块；

-图3示意性示出了两个前照灯(沿x方向)的其中之一的横向截面图，所述截面图经过根据本发明的转动模块的其中之一的轴线，并且该前照灯处于照亮车辆前方区域的照亮位置；

-图4示出了根据本发明的照明和/或信号装置所使用的第一“事件”阶段的视觉动画的示例；

-图5示出了对应于图4所示的第一阶段的模块旋转速度时序图(角度vs时间)和发光强度时序图(照明功能强度％vs时间)；

-图6示出了根据本发明的照明和/或信号装置所使用的第二“橱窗(vitrine)”阶段的视觉动画的示例；

-图7示出了对应于图6所示的第二阶段的模块旋转速度时序图(角度vs时间)和发光强度时序图(照明功能强度％vs时间)；以及

-图8给出了在图4至图7中所使用的符号的图例。

具体实施方式

相对于所述车辆1(和因此相对于前照灯2)限定出正交坐标系xyz，所述正交坐标系xyz包括两两垂直的三条轴线，所述三条轴线即：

-轴线x，所述轴线x限定出与所述车辆1的一般移动方向重合的纵向水平方向，

-轴线y，所述轴线y限定出横向水平方向，并且与所述轴线x一起限定出水平面xy，

-轴线z，所述轴线z限定出与所述水平面xy垂直的竖直方向。

所述前照灯2包括壳体21，所述壳体的外表面22具有经确定的曲率，以与邻接的车身部分40(发动机罩和翼子板)一起形成连续的形状，所述连续的形状有助于所述车辆1的前表面的美学。

所述照明装置3配置在所述前照灯2内部以采用多种照明构造。

为此，所述照明装置3包括围绕沿z方向定向的平行轴线可动的可动设备5，以及包括静态的主照明模块6，所述主照明模块确保了沿所述车辆1的纵向轴线x方向遵循强度等级方面的法规。

可动设备5包括三个照明和/或信号转动模块51-53，所述三个照明和/或信号转动模块能够以可围绕沿z方向平行的各自的旋转轴线沿一个方向旋转或多或少180°以及沿另一方向旋转或多或少180°的方式移动。

所述三个模块51-53布置在所述车辆1的右侧前翼子板40(考虑图2所示的右前侧前照灯2，在主照明模块6左侧)的附近。

所述三个模块还布置成在所述前照灯2内部彼此等距，并且所述三个模块的沿z方向彼此平行的各自的旋转轴线基本沿圆弧对齐，所述圆弧的半径基本对应于所述前照灯2的外表面22的曲率半径：附图标记为51的第一模块是最远离固定的主照明模块6的那个模块，并且附图标记为52的第二模块是最靠近固定的主照明模块(最靠近车辆1外侧)的那个模块；附图标记为53的第三模块布置在所述第一和第二模块51和52之间。

图3示出了根据本发明的前照灯2，为所述前照灯2(沿x方向)的示意性横向剖视图，该示意性横向剖视图经过三个转动模块51-52的其中之一的中心。

三个转动模块51-53中的每个都包括限定转动盘36的支架，所述转动盘具有圆柱形的大体形状，并且以可围绕竖直轴线oz旋转的方式装配在壳体21上。

转动盘36的上表面上支撑反射器35，所述反射器在轴线oz上定中心并且与所述盘36连成一体。反射器35的前表面限定了具有抛物线形大体形状的反射表面37，所述反射表面能够反射由第一副光源33发射的光束，所述第一副光源包括一个或多个能够生成白光的电致发光二极管或led(即白色led)。

所述一个或多个白色led33布置在相对于壳体21固定的固定支撑件32上，所述固定支撑件布置成与反射表面37相面对。支撑件32尤其为与盘36的上表面平行地延伸的印刷电路板(或printedcircuitboard-pcb)。

盘36还支撑与盘36连成一体的投射透镜31，所述投射透镜与反射表面37相面对地延伸；所述投射透镜31限定了在剖视平面xz中定中心的圆柱形侧壁的一部分。投射透镜31与支撑反射器35的盘36的上表面的周边边缘垂直地延伸。

投射透镜31与反射器35共同参与到使光束40朝向壳体2外部向车辆1前方38投射。

透镜31例如由透明材料制成。所述透明材料优选地为合成塑料材料(例如聚丙烯酸酯)，所述合成塑料材料提供的优点在于提供了良好的光学性质(尤其是良好的透明性)和良好的机械性质(尤其是良好的刚性)。

pcb支撑件32还支撑第二副光源34，所述第二副光源布置成相对于反射器35的后表面铅垂。

该第二副光源34用于产生有色光的背光照明(rétro-éclairage)39，所述有色光为固定或可变的并且朝向壳体21的内壁、遮罩或者归属于或添加于壳体21中以及反射器35的后表面上的其它部分。

该有色光光源基于特殊电致发光二极管(通过采用英文首字母缩写表达为led)获得，所述特殊电致发光二极管包括颜色分别为红色、绿色和蓝色(通过采用英文首字母缩写表达为rgb)的三个简单led，所述简单led的称呼为ledrgb，并且能够按照三个有色led的各自供应产生通过三种颜色的混合获得的可变颜色式照明。

反射器35的后表面覆有使能够识别车辆1品牌的图案。

在下文中，由“图案面”mot表示反射器35的承载有图案的后表面，由“镜面”mir表示反射器35的透过投射透镜31观察的前表面。

所述图案可丝网印刷在反射器35的后表面上，或者可通过在后表面的局部地点上进行刮削来获得。所述图案还可实施在添加于反射器35的后表面上的外壳上。

第二透镜(未示出)可布置成与图案面mot相面对，并且如同投射透镜31一样支撑在转动盘36上。

该第二透镜不具有与投射透镜31的光学功能相同的光学功能，但该第二透镜的片体(tranche)可例如用作用于由其它白光光源(未示出)发射的白光的光导，所述其它白光光源例如布置在所述ledrgb附近。

所述片体的照明的效果在于突出图案面mot和因此使所述图案面着色。

两个面(图案面mot和镜面mir)因此布置成彼此成180°，这表示为了从一种构造(其中，镜面mir定向成朝向壳体21后方(朝向车辆1后方))转换成另一种构造(其中，该同一镜面mir定向成向车辆1前方)，需使模块51-53围绕旋转轴线oz沿一个方向或沿另一方向转动半圈(180°)(或当图案面mot朝向车辆1后方展示时进行相反操作)。

在图3所示的构造中，转动模块51-53定向成使得所述转动模块的镜面mir朝向车辆1前方；图案面mot定向成朝向前照灯2的壳体21的底部(朝向车辆1后方)。

白光副光源33或有色光副光源34可彼此独立地或联合地控制。副光源33和34在pcb支撑件32上相对于反射器35的配置以及反射器35相对于pcb支撑件32的配置确定成使得两个照明39和40优选地局限于各自的照明区域中。为此，反射器35的上部定尺寸成达到pcb支撑件32附近并且用作用于前照明舱室40和后照明舱室39这两个照明舱室的隔板。

转动模块51-53的驱动系统(未示出)已知地可包括基于连杆、凸轮和/或齿轮系的机构，所述机构与转动模块51-53联结，以确保所述转动模块以不同的旋转速度以独立或联合和/或互补的方式旋转。

驱动系统还包括与所述机构联结且由控制构件oc控制的动力装置(例如步进马达)，所述控制构件能够控制转动模块51-53，以使所述转动模块以不同速度转动。

主照明模块6已知地包括能够确保车辆1的沿该车辆1的纵向轴线方向(沿x方向)的主照明的光源，例如气体式灯(通常卤素灯或氙气灯)、又或电致发光二极管(或led)式灯。

参考图4至图7在下文中描述了根据本发明的事件类型光动画的运行模式，该运行模式在下文中通过采用英文术语由“showroom”模式表示，该英文术语表示产品展示空间。

根据本发明的“showroom”模式包括两个动画阶段：“事件”阶段和“橱窗”阶段。“事件”阶段需要中断多少次就中断多少次“橱窗”阶段；“橱窗”阶段从由“事件”阶段周期中断的位置再继续(reprenant)“橱窗”阶段周期。

图4示出了视觉动画的片段的示例，所述片段对应于遵循由图5所示的时序图示出的控制法则的“事件”阶段或部分。

在该片段中，控制构件oc控制三个转动模块51-53的第一同步旋转周期和第二异步旋转周期的驱动。

所述动画片段例如在例如经由车辆1的遥控器(plip)而通过销售商动作的远程控制之后开始。

控制信号由控制构件oc接收，所述控制构件依次控制转动模块51-53。

该阶段还可在由存在性检测装置检测到行人在车辆1附近、在车辆1前方、在区域za中变换位置之后开始，所述存在性检测装置例如包括一个或多个位移传感器、多功能摄像机cvm、……

在采用多功能摄像机cvm的示例的情况下，该多功能摄像机例如布置在车辆1的挡风玻璃的顶部。

摄像机cvm发送检测信号，向控制构件oc传送所述检测信号，以按照由图5所示的时序图示出的控制法则开始所述动画。

在动画开始(t＝0)时，转动模块51-53全都定向成使得所述转动模块的图案面mot(沿车辆1的纵向轴线)朝向车辆1前方；该定向对应于处于“橱窗”阶段的模块51-53的状态。

在控制构件oc的控制之后，三个转动模块51-53启动时长为15秒的第一异步旋转周期，同时使由第一副光源33生成的白光40与的由第二副光源34生成的可变颜色式光39相关联。

图5所示的时序图示出了三个转动模块51-53在该第一周期t＝15秒的时长上所遵循的由控制构件oc安置的控制法则。

所述视觉动画所追求的效果的其中之一在于获得在所述模块的旋转运动中的连续性与流动性，以增加所述视觉动画的吸引力。

例如仅利用第一和第二模块51和52，两个转动模块仍可足以获得该效果。

因此，通过考虑如图1和图2所示的第一和第二模块51、52(前照灯2最端部的模块)，控制构件oc在3秒末控制(预先处于图案面mot定向成朝向所述车辆前方的这种位置的)第一转动模块51的围绕该第一转动模块的旋转轴线oz沿第一旋转方向旋转180°角度的第一旋转，以使所述第一转动模块的镜面mir定向成朝向所述车辆前方。

在第一转动模块51的第一旋转结束时，在6秒末(所述第一转动模块的镜面mir朝向前方)，控制构件oc控制(预先处于图案面mot定向成朝向所述车辆前方的这种位置的)第二转动模块52的围绕该第二转动模块的旋转轴线oz沿所述第一旋转方向旋转180°角度的第一旋转。

在9秒末，当第二模块52结束第一旋转并且朝向所述车辆前方呈现该第二模块的镜面mir时，控制构件oc控制第一模块51的沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转180°角度的第二旋转。

在12秒末，当第一模块51结束第二旋转并且朝向所述车辆前方呈现该第一模块的图案面mot时，控制模块oc控制第二模块52的沿所述第二旋转方向旋转180°角度的第二旋转；第一和第二转动模块51、52在具有时长t＝15秒的第一周期结束时以从所述车辆1外部可见的方式呈现图案面mot。

在所述第一周期结束时，两个模块51和52因此已相继地在3秒期间呈现了所述两个模块的定向成朝向所述车辆前方的镜面mir。

所述运动的连续性和流动性可由于存在第三转动模块53而加强。该第三转动模块布置在第一和第二转动模块51和52之间，以使得三个模块51-53的相继的旋转从具有时长t＝15秒的所述第一周期的头三秒起以每1.5秒连贯。

这表现成第三转动模块53的在第一转动模块51的第一旋转与第二转动模块52的第一旋转之间的围绕该第三转动模块的旋转轴线oz旋转180°角度的第一旋转以及第三转动模块53的在第一转动模块51的第二旋转与第二转动模块52的第二旋转之间的沿所述第二旋转方向旋转180°角度的第二旋转。

因此，控制构件oc在4.5秒末控制(预先处于图案面mot定向成朝向所述车辆前方的这种位置的)第三转动模块53的围绕该第三转动模块的旋转轴线oz旋转180°角度的第一旋转。

在7.5秒末，第三模块53朝向所述车辆前方呈现该第三模块的镜面mir，然后在10.5秒末，控制构件oc控制第三模块53的沿所述第二旋转方向旋转至少180°角度的第二旋转。

第三模块53在13.5秒末呈现该第三模块的定向成朝向所述车辆1前方的图案面mot。

如同第一和第二模块51和52一样，在所述第一周期结束时，第三模块53已在3秒期间呈现了该第三模块的定向成朝向所述车辆前方的镜面mir。如图5上所示，该3秒的时长与第一和第二模块51和52的各自的3秒时长部分重迭。

在第一异步周期结束时，转动模块51-53全都定向成使得所述转动模块的图案面mot朝向车辆1前方。转动模块51-53在4.5秒期间保持不动，同时图案面mot定向成朝向车辆1前方。从19.5秒末起所述动画之后接着第二同步旋转周期。

所述第二周期开始于转动模块51-53的用9秒(在该时段期间，三个转动模块51-53的镜面mir定向成朝向车辆1前方)时间沿所述第一旋转方向同步地旋转180°的第一旋转。

在该第一旋转之后立即接着同样用9秒时间沿与所述第一方向相反的第二方向旋转180°的第二旋转。

继所述第一异步周期之后，所述第二同步周期在37.5秒的总时长末结束，所述总时长可设定成直到60秒。

白光照明40(例如位置灯)和有色光照明39(例如背光照明)的发光强度的幅度在所述第一和第二周期的整个时长期间保持不变且为最大化(100％)。

如同所述第一异步周期一样，以三个转动模块51-53描述的动画可仅使用两个转动模块51-52实施，尽管所追求的效果有所削减。

在“事件”阶段(所述“事件”阶段的总时长默认地设定或可由使用者设定)结束时，控制构件oc控制处于“橱窗”阶段的三个模块51-53。

图6和图7分别示出了转动模块51-53的状态和与该阶段相关联的控制法则。

三个转动模块51-53朝向所述车辆前方呈现所述三个转动模块的图案面mot，同时白光33熄灭(例如位置灯熄灭)并且有色光44激活(背光照明)。

每30分钟，控制构件oc使所述背光照明的颜色变化。基于对ledrgb34的三个rgb式简单led的强度的适当调节可使用八种色调/颜色c1-c8。

可将“橱窗”阶段类似成车辆1的照明和/或信号装置的休息阶段或休眠阶段，在该阶段中电能消耗是最小化的。

有利地，当车辆1的内部环境照明允许颜色改变时，由ledrgb34提供的背光照明的颜色以同样的色调同步地改变。所述内部和外部照明的颜色变化同步地加强了所述动画的视觉冲击。所述内部和外部照明的调色板可由驾驶员限定或者默认地在车厢计算机中预确定。

该视觉动画可一体化在通常“迎接性”的照明和/或信号功能中，该照明和/或信号功能可按照车辆1的提供给该车辆1的驾驶员和乘客的照明和/或信号所具有的不同展现形式来变型。

这些展现尤其关于车辆1的外部照明和/或信号部件以及内部照明部件；所述部件还可通过与所述车辆的其它构件或装备协作而参与到包含于个性化“多感观”环境之中的视觉环境。