技术特征：
技术总结
本发明涉及一种设有电力推进系统(2)的车辆(1)以及用于控制所述电力推进系统(2)的方法。所述系统(2)包括第一电动机(EM1)，该第一电动机(EM1)通过第一电连接(EC1)连接至车载能量存储系统(ESS1)并被驱动地连接至车轮(3、3')。所述系统还包括第二电动机(EM2)，该第二电动机(EM2)通过第二电连接(EC2)连接至一个或多个电能量源并被驱动地连接至车轮(3、3')。所述系统由电子控制单元(ECU)控制，并且根据所述第一能量存储系统(ESS1)中的荷电状态(SOC)水平和所述第二电动机(EM2)的电能可用性来使用所述电动机(EM1、EM2)。所述ECU被编程为包括能量转移模式，在该能量转移模式中，当所述第一电能量存储系统(ESS1)中的荷电状态(SOC)水平低于限定的水平且估算出所述第二电动机(EM2)可用的电能比所述第一电动机(EM1)可用的电能更多时，用于推进力的所述第二电动机(EM2)的使用增加了，并且用于再生制动的所述第一电动机(EM1)的使用增加了。例如，如果所述第二电动机(EM2)由来自在行驶期间与外部电源接触的集电器(4)的电力供电，则其情形可能如此。所述系统可被控制成使得所述第二电动机(EM2)用于推进所述车辆(1)，同时所述第一电动机(EM1)用于再生制动以便对所述第一电能量存储系统(ESS1)充电。
技术研发人员：乔纳斯·斯托姆
受保护的技术使用者：沃尔沃卡车集团
技术研发日：2015.01.26
技术公布日：2017.09.26