全自动一体式汽车雨刷顶高器的制作方法

本发明为一种全自动一体式汽车雨刷顶高器，尤指一种通过控制元件以控制该驱动元件驱动与否，进而控制顶高单元是否顶起支撑元件，以有效达到使用便利、节省电力、自动顶高雨刷、防止雨刷片硬化及防止雨刷片变形的全自动顶高器。

背景技术：

气候瞬息万变，在下雨的气候的中，因骑机车或是走路皆会有淋到雨的风险，因此，大多人皆会选择以开车作为代步的方式，而在开车的时候，为避免大量雨水挡住驾驶的视线，故皆会装有雨刷将雨水刷除以保障驾车者的安全；

一般，现有的雨刷皆安装于汽车之前挡玻璃上，且该雨刷是贴合于前挡玻璃上以有效达到将雨水刷除的功效，然，由于雨刷片是由橡胶材质所制成且贴合于前挡玻璃上，故当艳阳照射时，则容易因高温造成雨刷片硬化，以使得驾驶使用雨刷时，容易因雨刷片硬化的故，进而造成前挡玻璃附有油雾的白污，如此，一般雨刷使用一年的期间后，就需进行更换的动作，即便是更高级的德国进口车也需每两年更换一次雨刷，但，又因使用者常懒得更换雨刷，又或是不舍得再花费一笔费用去更换雨刷，因此，容易因雨刷片硬化的故导致前挡玻璃视线不良，进而肇生相关交通事故，如此，现有的雨刷不但造成使用者的不便，且，更危及了使用者的生命安全；

因此，为有效防止雨刷片硬化的现象，过去到现在已有许多创作人创作出一种雨刷顶高器以将雨刷顶高，进而使雨刷与前挡玻璃具有预定的距离，藉以有效防止太阳直射时，其高温造成雨刷硬化且变形的现象；

然而，现有的雨刷顶高器虽可达到防止高温造成雨刷片硬化及防止雨刷片变形的功效，但是，因现有的雨刷皆须通过手动的方式才可有效将雨刷顶高，因此，许多使用者在停车完毕之后，则容易忘记将该雨刷顶高器拨起以顶高雨刷，如此，也无法有效达成防止雨刷片硬化及防止雨刷片变形的功效；

因此，本发明人有鉴于此，乃创作一种全自动一体式汽车雨刷顶高器，借此，有效达到使用便利、节省电力、自动顶高雨刷、防止雨刷片硬化及防止雨刷片变形的功效，以摒除现有产品的缺点，增进其功效。

技术实现要素：

为达上述目的，本发明提供了一种全自动一体式汽车雨刷顶高器，其包括：一驱动单元，该驱动单元内部设有一驱动元件，该驱动元件一端设有一第一驱动体，该驱动单元的预定位置设有一控制元件，该驱动元件是与该控制元件相电性连接；以及一顶高单元，该顶高单元是与该驱动单元的预定位置相连接，该顶高单元一端设有一支撑元件，该顶高单元内部设有一第二驱动体，该支撑元件是与该第二驱动体相连接，该第一驱动体与该第二驱动体相契合以驱动该支撑元件，该顶高单元的预定位置设有一启动部。

本发明还提供了一种全自动一体式汽车雨刷顶高器，主要是包括一驱动单元，该驱动单元内部设有一驱动元件及一供电体，该驱动元件一端设有一第一驱动体，该驱动单元的预定位置设有一控制元件，该供电体与该驱动元件及该控制元件相电性连接，该驱动单元的预定位置连接一顶高单元，该顶高单元一端设有一支撑元件，该顶高单元内部设有一第二驱动体，该支撑元件是与该第二驱动体相连接，该第一驱动体与该第二驱动体相契合以驱动该支撑元件，该顶高单元的预定位置设有一启动部。

如上所述的驱动单元，其中，该驱动单元的一侧、一端或一面的任意位置上设有该控制元件；

如上所述的控制元件，其中，该控制元件一面设有一开关、一感应元件及一判别元件；

如上所述的驱动单元，其中，该驱动单元的一侧、一端或一面的任意位置上连接该顶高单元；

如上所述的顶高单元，其中，该顶高单元周边设有该启动部。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文兹配合图示列举具体实施例。

附图说明

图1为本发明的立体外观图。

图2为本发明的分解图。

图3为本发明的剖面图。

图4为本发明的使用状态图。

图5为本发明的顶高状态图。

图6为本发明的顶高状态局部放大图。

图7为本发明的弹回状态图。

图8为本发明的供电体实施例图。

【符号说明】

1 驱动单元

11 驱动元件

111 第一驱动体

12 供电体

2 控制元件

21 开关

22 感应元件

23 判别元件

3 顶高单元

31 支撑元件

32 第二驱动体

33 启动部

4 雨刷。

具体实施方式

为方便了解本发明的内容，以及所能达成的功效，兹配合图示列举具体实施例，详细说明如下：

请参阅图1至图3，为本发明的立体外观图、分解图及剖面图，如图所示，本发明主要是包括一驱动单元1，该驱动单元1内部设有一驱动元件11及一供电体12，该驱动元件11一端设有一第一驱动体111，该驱动单元1一侧、一端或一面的任意位置上设有一控制元件2，该控制元件2一面设有一开关21、一感应元件22及一判别元件23，该供电体12与该驱动元件11及该控制元件2相电性连接，该驱动单元1的一侧、一端或一面的任意位置上连接一顶高单元3，该顶高单元3一端设有一支撑元件31，该顶高单元3内部设有一第二驱动体32，该支撑元件31是与该第二驱动体32相连接，该第一驱动体111与该第二驱动体32相契合以驱动该支撑元件31，该顶高单元3周边设有该启动部33；

请参阅图4至图6，为本发明的使用状态图、顶高状态图、顶高状态局部放大图，如图所示，该驱动单元1一侧连接一雨刷4，是当雨刷4停止作动后，该驱动单元1则会通过该控制元件2以判断是否将该雨刷4进行顶高的动作，其中该判别元件23是通过1.该雨刷4不摆动时间超过20秒以上、2.该雨刷4已复归原位等条件作以判断，而后再通过该感应元件22以感应其热度是否超过20℃-23℃以上，若上述的条件皆满足时，该驱动单元1则会驱使该驱动元件11作动，以使得该第一驱动体111进行转动，又，该第一驱动体111与该第二驱动体32相契合，进而驱动该第二驱动体32进行转动，而当第二驱动体32进行转动时，该第二驱动体32则顺而带动该支撑元件31进行弹起的作动，又当该支撑元件31弹起时，该顶高单元3周边设有的该启动部33则会按压该控制元件2所设有的该开关21，以使得该驱动单元1进行断电的动作，借以有效减少所耗费的电力且完成将该雨刷4顶高的作动；

请参阅图7，为本发明的收合状态图，如图所示，当该雨刷4启动时，是通过该雨刷4左右摆动的力道以使得该支撑元件31进行弹回的动作，而当该支撑元件31弹回时，该启动部33则会脱离该开关21以使得该驱动单元1进行通电的作用，而后再借助该控制元件2以判断是否进行顶高的作动，借此循环以有效达到使用便利、节省电力、自动顶高雨刷、防止雨刷片硬化及防止雨刷片变形的功效；

请参阅图8，为本发明的供电体实施例图，如图所示，该供电体12是可借助其它可供电的单元以有效提供该驱动单元1电力，再者，目前普遍所见的车厂，也可借助汽车或机车内所具有的电瓶，再由外接的电线一端接至电瓶，而该电线另端接至该驱动元件11，以供给该驱动单元1所需的电力，借以有效达成与本发明相同的功效；

综上所述，本发明为一种全自动一体式汽车雨刷顶高器，可有效防止雨刷片硬化及变形，进而使该雨刷4延长八倍至十倍以上的使用寿命，以有效摒除现有顶高器的种种缺点；进而使本发明能产生更进步、更便利、更符合使用者所需。

但是，以上所述的，仅为本发明的最佳实施例，当不能以此限定本发明实施的范围；因此，凡依本发明权利要求书及发明说明书内容所做的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。