本发明涉及过滤系统技术领域，尤其涉及一种汽车空气管过滤系统。
背景技术：
过滤是在推动力或者其他外力作用下悬浮液（或含固体颗粒发热气体）中的液体（或气体）透过介质，固体颗粒及其他物质被过滤介质截留，从而使固体及其他物质与液体（或气体）分离的操作。过滤网(filtermesh)简称滤网，是由不同网目的金属丝网加工而成，其作用是过滤熔融料流和增加料流阻力，借以滤去机械杂质和提高混炼或塑化的效果。具有耐酸、耐碱、耐温、耐磨等性能；主要用于矿业、石油、化工、食品、医药、机械制造等行业。过滤网分为纺织纤维过滤网和金属过滤网。安装过滤网的机器称为过滤器，用来过滤自然水和食物等。
20世纪90年代初，良好的经济发展势头带动了出租车行业的兴起。1997年开始，随着我国汽车工业的迅速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显著增长，私家车消费时代揭开序幕，我国开始进入私家车消费时代。在中国的"计划经济"时期，汽车一直被作为重要生产资料管理，是以团体使用为主的生产工作工具。然而，随着中国改革开放的不断深入，这一情况发生了根本变化。国家"十五"计划首次提出：鼓励汽车进入家庭。"汽车梦"不再是富人的专利，拥有汽车对于许多中国家庭来说已经不再是奢望。汽车大规模步入寻常百姓家，街头巷尾，多姿多彩的私家车已成为都市靓丽的风景线。
汽车已成为人们日常生活中的重要组成部分，因此其各个方面的性能也都得到了不断的发展，传统的汽车的空气管过滤装置过于简单，过滤效果不明显，空气管道在不使用时，空气会在管道内驻留，容易滋生细菌，产生异味，若立即对车内进行通风，管道内驻留的空气也会随之进入车内，使得车内产生异味，有害细菌也进入车内，对驾乘人员的身体产生影响，为此我们设计出一种汽车空气管过滤系统，来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空气管过滤系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车空气管过滤系统，包括第一空气管，所述第一空气管的一端设置有进气口，所述第一空气管靠近进气口的一侧设置有第一过滤装置，所述第一过滤装置远离进气口的一侧设置有进风机，所述进风机远离第一过滤装置的一侧设置有第二过滤装置，所述第一空气管在第二过滤装置的位置设置有槽口，且第二过滤装置活动安装于槽口中，所述第二过滤装置远离进风机的一侧设置有雾化器，所述雾化器连通有雾化管道，且雾化管道延伸至第一空气管内，所述第一进气管远离进气口的一端设置有连接弯管，所述连接弯管的一侧设置有抽风机，所述连接弯管远离第一空气管的一端连通有第二空气管，所述第二空气管上安装有负离子发生器，所述第二空气管远离连接弯管的一端设置有出风口。
优选的，所述负离子发生器、抽风机、雾化器和进风机均与控制器的输出端电性连接。
优选的，所述雾化器上设置有储水盒，雾化管道上设置有雾化喷孔。
优选的，所述第二过滤装置上设置有拉出手环。
优选的，所述第以过滤装置为粗纱过滤网，第二过滤装置为细纱过滤网。
优选的，所述第一空气管和第二空气管均通过螺纹和热熔脂胶与连接弯管连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明中设置的第一过滤装置与第二过滤装置能够有效的对进入车内的空气进行过滤，降低了进入车内的空中灰尘和杂物的含量，雾化器可将水雾化，对空气进行加湿，负离子发生器可使空气中携带负离子，有益于车内乘坐人员的身体健康，抽风机在开始向车内通气前，先将管道内的残留气体抽出，避免了此部分气体滋生的有害物质以及难闻的气味进入车内，管道内气体抽完，再向车内进行通气，使得进入车内的气体保持清新干净。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车空气管过滤系统的结构示意图。
图中：1第一空气管、2第二空气管、3连接弯管、4进气口、5第一过滤装置、6进风机、7第二过滤装置、8雾化器、9雾化管道、10抽风机、11负离子发生器、12出风口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种汽车空气管过滤系统，包括第一空气管1，第一空气管1的一端设置有进气口4，第一空气管1靠近进气口4的一侧设置有第一过滤装置5，第一过滤装置5远离进气口4的一侧设置有进风机6，进风机6远离第一过滤装置5的一侧设置有第二过滤装置7，第以过滤装置5为粗纱过滤网，第二过滤装置7为细纱过滤网，第二过滤装置7上设置有拉出手环，第一空气管1在第二过滤装置5的位置设置有槽口，且第二过滤装置7活动安装于槽口中，第二过滤装置9远离进风机6的一侧设置有雾化器8，雾化器8连通有雾化管道9，雾化器8上设置有储水盒，雾化管道9上设置有雾化喷孔，且雾化管道9延伸至第一空气管1内，第一进气管1远离进气口4的一端设置有连接弯管3，连接弯管3的一侧设置有抽风机10，连接弯管3远离第一空气管1的一端连通有第二空气管2，第二空气管2上安装有负离子发生器11，负离子发生器11、抽风机10、雾化器8和进风机6均与控制器的输出端电性连接，第二空气管2远离连接弯管3的一端设置有出风口12，第一空气管1和第二空气管2均通过螺纹和热熔脂胶与连接弯管3连接。
本发明在使用时，首先启动进风机6，空气从进气口4进入第一空气管1，再经过第一过滤装置5的初步过滤，过滤掉空气中的大颗粒杂物和昆虫，接着经过第二过滤装置7的进一步过滤，过滤掉空气中的小颗粒物质，以及一些有害细菌，到达此步的空气过滤基本完成，雾化器8将水进行雾化，并通过雾化管道9上的雾化喷孔对空气进行加湿，避免了进入车内的空气过于干燥，导致车内人员的不适，负离子发生器11可使进入车内的空气携带负离子，有益于乘客的身体健康，连接弯管3处设置的抽风机10在对车内进行通风前，首先将驻留空气抽出空气管内，再将过滤完成的空气通入车内，使得进入车内的空气真正达到清洁无异味。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。