一种车辆事故自动开窗系统。
背景技术：
目前没有能够在车辆发生火灾或落水事故时自动开窗的装置，在车辆发生事故后封闭的车窗增加了乘客的逃生难度，延误了乘客的逃生时间，不利于乘车安全。
技术实现要素：
为了解决目前没有能够在车辆发生火灾或落水事故时自动开窗的装置的问题，本发明提供一种车辆事故开窗系统。该车辆事故开窗系统通过其传感器检测车辆起火或落水时，即控制窗体控制模块打开车窗，便于车内乘客快速逃生。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该车辆事故自动开窗系统由烟雾传感器、温度传感器、液压传感器、窗体控制模块和微电脑模块组成，烟雾传感器和温度传感器安装车箱内侧的顶部，液压传感器安装在车窗的底部，窗体控制模块安装在每个车窗上，烟雾传感器、温度传感器和液压传感器的信号输出端与微电脑模块的信号输入端相连接，窗体控制模块的信号输入端与微电脑模块的信号输出端相连接；当微电脑模块通过烟雾传感器检测到烟雾，并且通过温度传感器检测到车箱内温度高于设定值时，即控制窗体控制模块打开车窗；当微电脑模块通过液压传感器检测到液压大于设定值时，即控制窗体控制模块打开车窗。
本发明的有益效果是，在其检测到车辆起火或落水时，可自动打开车窗，有利于车内乘客快速逃生。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的组成结构及数据传输方式示意图。
图中（1）烟雾传感器，（2）温度传感器，（3）液压传感器，（4）微电脑模块，（5）窗体控制模块。
具体实施方式
该车辆事故自动开窗系统由烟雾传感器（1）、温度传感器（2）、液压传感器（3）、窗体控制模块（5）和微电脑模块（4）组成，烟雾传感器和温度传感器安装车箱内侧的顶部，液压传感器安装在车窗的底部，窗体控制模块安装在每个车窗上，烟雾传感器、温度传感器和液压传感器的信号输出端与微电脑模块的信号输入端相连接，窗体控制模块的信号输入端与微电脑模块的信号输出端相连接；当微电脑模块通过烟雾传感器检测到烟雾，并且通过温度传感器检测到车箱内温度高于设定值时，即控制窗体控制模块打开车窗；当微电脑模块通过液压传感器检测到液压大于设定值时，即控制窗体控制模块打开车窗。
以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能想到的变化，都应落入本申请的保护范围内。