1.汽车的腰线部隔音结构，其是沿着汽车的腰线将门板和门玻璃之间隔音的隔音结构，其特征在于，
所述门板具有彼此相向的两块面板，所述门玻璃通过以能够升降的方式配置在所述两块面板之间而能自由开闭；
所述面板在各自的相向面的沿着所述腰线的区域内具有将所述门板和所述门玻璃之间密封的密封构件；
所述门玻璃在门玻璃主体及其一方的主面的下方部具有第一粘弹性构件，该第一粘弹性构件的杨氏模量比位于所述门玻璃主体的所述一方的主面侧的所述密封构件的杨氏模量低；并且
位于所述一方的主面侧的所述密封构件在所述门玻璃侧具有至少两个唇部；
当所述门玻璃关闭时，所述第一粘弹性构件与位于所述一方的主面侧的所述密封构件的至少一部分抵接，并同时位于所述两个唇部之间。
2.如权利要求1所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，位于所述门玻璃的所述一方的主面侧的所述密封构件在所述两个唇部之间具有与所述门玻璃主体的所述一方的主面相向的大致平行面，当所述门玻璃关闭时，所述第一粘弹性构件与位于所述一方的主面侧的所述密封构件的所述大致平行面的大致整个面接触。
3.如权利要求1或2所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，所述第一粘弹性构件能够弹性变形，与所述门玻璃打开时相比，当所述门玻璃关闭时所述第一粘弹性构件的厚度有所减小。
4.如权利要求2或3所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，当所述门玻璃关闭时，所述第一粘弹性构件的外周面与位于所述门玻璃主体的所述一方的主面侧的所述密封构件的所述两个唇部的相向面以及与所述门玻璃主体的所述一方的主面相向的面的大致整个面接触。
5.如权利要求1～4中任一项所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，所述门玻璃主体的所述一方的主面是车内侧的主面。
6.如权利要求1～5中任一项所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，
所述门玻璃在所述门玻璃主体的另一方的主面的下方部还具有第二粘弹性构件，该第二粘弹性构件的杨氏模量比位于所述门玻璃主体的所述另一方的主面侧的所述密封构件的杨氏模量低；并且
位于所述另一方的主面侧的所述密封构件在所述门玻璃侧具有至少两个唇部；
当所述门玻璃关闭时，所述第二粘弹性构件与位于所述另一方的主面侧的所述密封构件的至少一部分抵接，并同时位于所述两个唇部之间。
7.如权利要求6所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，位于所述门玻璃主体的所述另一方的主面侧的所述密封构件和所述第二粘弹性构件分别与权利要求2～4中任一项所述的位于所述门玻璃主体的所述一方的主面侧的所述密封构件和所述第一粘弹性构件相同。
8.汽车用门玻璃，其用于权利要求1～7中任一项所述的汽车的腰线部隔音结构，由带粘弹性构件的玻璃板构成。