一种汽车LED远近光一体智能前照大灯照明系统的制作方法

本发明涉及汽车前照大灯技术领域，尤其涉及一种汽车led远近光一体智能前照大灯照明系统。

背景技术：

现有的汽车前大灯一般采用普通卤素灯泡作为光源，这种光源能耗大，使用寿命短，会车时，容易对驾驶员造成眩光。因此在提倡节能、环保、低碳的趋势下，并不能很好的适应当前汽车行业的发展要求。led具有节能、环保、高光效、抗震性好、点亮速度快、光衰小、使用寿命长等优点，因而能较好地满足汽车行业发展的要求，led是理想的可控光源，如何能够最大程度的杜绝光照死角，以及根据行驶情况及时变换照射范围，调整大灯的亮度和发光方向，如何有效地避免会车时对对方车辆驾驶员造成的眩光，是目前汽车照明技术领域亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种智能变换光照方向、光照范围，很大程度提高行驶安全性的汽车led远近光一体智能前照大灯照明系统。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车led远近光一体智能前照大灯照明系统，包括：执行机构、电控模块、信号传输模块和传感器组件，所述执行机构包括led远近光一体前照大灯和用于驱动led远近光一体前照大灯的驱动装置，所述驱动装置与所述电控模块连接，所述电控模块与信号传输模块连接，所述信号传输模块与传感器组件连接，所述传感器组件包括车速传感器、车身高度检测传感器、方向盘转角传感器和光敏传感器，通过车速传感器来检测汽车行驶的车速来对前照大灯上下方向进行调整，利用方向盘转角传感器反馈的信号来控制前照大灯左右方向的调整。

进一步的，所述的驱动装置为转向电机，所述转向电机可以驱动所述led远近光一体前照大灯沿球面转动。

进一步的，所述的led远近光一体前照大灯包括散热板、按矩阵排布设置在散热板表面的复合抛物面聚光器、设置在复合抛物面聚光器内的led光源，设置在复合抛物面聚光器开口方向的透镜。

进一步的，所述led光源按矩阵排布设置有64颗，每颗led光源均可单独点亮、熄灭或调节亮度。

进一步的，所述传感器组件还包括雷达和立体摄像机，根据雷达和立体摄像机反馈的前方物体的情况，控制led光源部分熄灭或降低亮度，使光照范围绕开前方物体。

进一步的，所述电控模块为afs控制器。

进一步的，所述信号传输模块为can总线。

进一步的，所述车速传感器为霍尔式车速传感器，所述车身高度检测传感器为光电式车身高度检测传感器，所述方向盘转角传感器为绝对式光电转角传感器，所述光敏传感器设置在汽车车辆内靠近前挡风玻璃位置。

有益效果：本发明的汽车led远近光一体智能前照大灯照明系统能够综合车速、方向盘转角、车轴距地面高度的变化量、前方物体情况综合调节前照大灯的照射方向、照射范围以及亮度，避免了转弯时的照射盲区，车身前后重量不一致时保证照射距离不发生变化，保证自己视线的同时防止造成前方人或车辆炫目，极大的提高了行驶的安全性。

附图说明

图1为本发明系统结构框图；

图2为本发明led远近光一体前照大灯的结构示意图。

图中，1、执行机构，11、led远近光一体前照大灯，111、散热板，112、led光源，113、复合抛物面聚光器，114、透镜，12、驱动装置，2、电控模块，3、信号传输模块，4、传感器组件，41、车速传感器，42、车身高度检测传感器，43、方向盘转角传感器，44、光敏传感器。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。说明书后续描述为实施本发明的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本发明的一般原则为目的，并非用以限定本发明的范围。本发明的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

以下结合附图对本发明作进一步详细说明，但不作为对本发明的限定。

如图所示，一种汽车led远近光一体智能前照大灯照明系统，包括：执行机构1、电控模块2、信号传输模块3和传感器组件4，所述执行机构1包括led远近光一体前照大灯11和用于驱动led远近光一体前照大灯11的驱动装置12，所述驱动装置12与所述电控模块2连接，所述电控模块2与信号传输模块3连接，所述信号传输模块3与传感器组件4连接，所述传感器组件4包括车速传感器41、车身高度检测传感器42、方向盘转角传感器43和光敏传感器44。当车辆转弯时，随着方向盘的转动，方向盘转角传感器43检测转角的大小以及转弯时的车速，综合判定前照灯需要转动的角度。然后控制驱动装置12使前照灯向转弯方向转动，以尽可能的照亮转角处的面积，保证驾驶人的视觉清晰。当汽车后座有人乘坐、后备箱放置重物或车辆加减速时，前照灯的照射角度会上下改变。为了使前照灯保持在正确的高度，以避免对来车或前车造成眩光，同时又确保驾驶者有适当的照明视野，电控模块2根据车身高度检测传感器42检测的车轴距地面高度的变化量以及当时的车速，经相应的算法给出一个照射角度，然后控制前照灯上下转动以使车辆前照灯的照射方向和角度合适，以控制照射距离，保证有效的刹车距离内的照明，光敏传感器44将检测到的外界光照强度的信息反馈给信号传输模块3，然后通过电控模块2控制led远近光一体前照大灯11的开关状态或亮度情况。

特别优选的，所述的驱动装置12为转向电机，所述转向电机可以驱动所述led远近光一体前照大灯11沿球面转动，可以任意角度调节，杜绝照射死角，还可以实现远光和近光的转换。

特别优选的，所述的led远近光一体前照大灯11包括散热板111、按矩阵排布设置在散热板111表面的复合抛物面聚光器(cpc)113、设置在复合抛物面聚光器113内的led光源112，设置在复合抛物面聚光器113开口方向的透镜114。

特别优选的，所述led光源112按矩阵排布设置有64颗，每颗led光源112均可单独点亮、熄灭或调节亮度。

特别优选的，所述传感器组件4还包括雷达和立体摄像机，根据雷达和立体摄像机反馈的前方物体的情况，控制led光源112部分熄灭或降低亮度，使光照范围绕开前方物体，保证自己视线的同时防止造成前方人或车辆炫目。

特别优选的，所述电控模块2为afs控制器。

特别优选的，所述信号传输模块3为can总线。

特别优选的，所述车速传感器41为霍尔式车速传感器，所述车身高度检测传感器42为光电式车身高度检测传感器，所述方向盘转角传感器43为绝对式光电转角传感器，所述光敏传感器44设置在汽车车辆内靠近前挡风玻璃位置。

本发明的汽车led远近光一体智能前照大灯照明系统能够综合车速、方向盘转角、车轴距地面高度的变化量、前方物体情况综合调节前照大灯的照射方向、照射范围以及亮度，避免了转弯时的照射盲区，车身前后重量不一致时保证照射距离不发生变化，保证自己视线的同时防止造成前方人或车辆炫目，极大的提高了行驶的安全性。

上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。