一种车载屏幕及其显示方法与流程

本申请实施例涉及车载显示技术领域，尤其涉及一种车载屏幕及其显示方法。

背景技术：

当前，各大汽车厂商在注重提升汽车性能的同时，还不断丰富车内的各项设施，其中，随着制造工艺的不断发展，原本价格昂贵的车载屏幕在价格上得以大幅的降低，并逐渐成为了汽车的标配设施，使得越来越多的用户能够在驾车的过程中，享受到车载屏幕所带来的方便与乐趣。

目前，车载屏幕通常都是放置在汽车前端的中间处位置，而在一部分车中，前排座椅的靠背后面也设有能够使后排人员使用的车载屏幕，其中，车载屏幕的设置位置如图1所示。

图1为当前汽车中车载屏幕的设置位置示意图。

在图1中，车载屏幕的设置方向通常与成竖直状态的汽车座椅靠背相平行(或接近平行)，驾驶员或乘客可坐在汽车座椅上观看车载屏幕所带来的精彩纷呈的画面，以享受现代科技带来了无限乐趣。

然而，坐在汽车座椅上的人员有时会调整座椅的靠背角度，将座椅靠背调整成水平的角度进而平躺在座椅上，如图2、3所示。

图2、3为驾驶员或乘客平躺在汽车座椅上的示意图。

在图2以及图3中，驾驶员或乘客可通过调节座椅靠背的方式，将座椅靠背放倒，进而平躺在座椅上，但是这时，无论是汽车前端中间处的车载屏幕，还是汽车前排座椅靠背上的车载屏幕，平躺在座椅上的驾驶员或乘客均无法方便的观看车载屏幕中所显示的内容，换句话说，若平躺在座椅上的驾驶员或乘客想观看到车载屏幕中的画面，则需要将头抬到如图2或图3所示的b位置，才能观看到车载屏幕中的画面，这就使得处于平躺状态的驾驶员或乘客无法方便、舒适的观看车载屏幕中所显示的内容，从而给驾驶员或乘客带来了不便。

技术实现要素：

本申请实施例提供一种车载屏幕及其显示方法，用以解决现有技术中驾驶员或乘客平躺在座椅时，无法方便、舒适的对车载屏幕中显示的内容进行观看的问题。

本申请实施例提供一种车载屏幕，包括：

所述车载屏幕设置于汽车内部的车顶上；

所述车载屏幕的屏幕朝下。

所述车载屏幕设置于所述汽车内部车顶上的滑轨中。

所述车载屏幕可通过所述滑轨滑行至所述汽车内部车顶的收容室中。

所述车载屏幕通过滑动控制按钮的控制在所述滑轨上滑动。

所述车载屏幕通过所述滑轨内侧的支架从所述滑轨中支出。

所述车载屏幕可通过所述支架上的转轴转动。

所述车载屏幕中的画面方向通过画面调转按钮进行调转。

本申请实施例提供了一种车载屏幕的显示方法，包括：

车载屏幕接收中控设备传输的播放信息，所述车载屏幕设置于汽车内部的车顶；

将接收的所述播放信息进行播放。

本申请实施例能够达到的有益效果是：

本申请实施例提供的车载屏幕及其显示方法，通过在汽车内部的车顶设置屏幕朝下的车载屏幕，并将中控设备上的内容通过有线或无线的方式传输到该车载屏幕上，使得即使驾驶员或乘客通过调节汽车座椅的角度平躺在汽车座椅的靠背上，驾驶员或乘客也可通过设置于汽车内容车顶上的车载屏幕方便、舒适的观看到由中控设备传输过来的内容，从而解决了现有技术中，驾驶员或乘客平躺在汽车座椅上时无法方便、舒适的观看车载屏幕中的内容的问题，进而给驾驶员或乘客带来了极大的便利。

附图说明

为了更清楚地说明本申请或现有技术中的技术方案，下面将对本申请或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。

图1为当前汽车中车载屏幕的设置位置示意图；

图2、3为驾驶员或乘客平躺在汽车座椅上的示意图；

图4为本申请实施例提供的车载屏幕的位置设置示意图；

图5为本申请实施例提供的车载屏幕位于后排座椅上方的示意图；

图6为本申请实施例提供的用于存放车载屏幕的收容室的示意图；

图7A为本申请实施例提供的滑轨内侧的支架侧视图；

图7B为本申请实施例提供的滑轨内侧支架的立体图；

图8为本申请实施例提供的另一种支架的设置方式示意图；

图9为本申请实施例提供的一种车载屏幕的画面显示方式示意图；

图10为本申请实施例提供的车载屏幕显示方式的过程。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供一种车载屏幕及其显示方法，用以解决现有技术中驾驶员或乘客平躺在座椅时，无法方便、舒适的对车载屏幕中显示的内容进行观看的问题。

在实际应用中，汽车中的车载屏幕通常设置于汽车室内前端的中间位置处，或是设置在前排座椅靠背后面，而对于现有技术中的这两种车载屏幕的设置方式来说，当驾驶员或乘客通过调节座椅将汽车座椅放倒，以平躺在座椅靠背中时，驾驶员或乘客都将很难观看到车载屏幕中所显示的内容，从而给驾驶员或乘客带来了极大的不便。

为了避免上述问题的发生，本申请实施例提供了一种车载屏幕，该车载屏幕设置于汽车内部的车顶上，并且，该车载屏幕的屏幕朝向下方，换句话说，该车载屏幕可与汽车室内的底面相平行，这样一来，该车载屏幕可使驾驶员或乘客即使平躺在座椅靠背上，也能够方便、轻松的观看到车载屏幕中所显示的内容，如图4所示。

图4为本申请实施例提供的车载屏幕的位置设置示意图。

在图4中，车载屏幕设置于汽车内部的车顶上，其屏幕朝下，整个车载屏幕与汽车室内的地面相平行。这样一来，当位于前排座椅的驾驶员或乘客平躺在座椅靠背时，即可直接观看到该车载屏幕中所显示的内容，而不需再将头部的位置进行调整，从而给驾驶员或乘客带来了更加舒适的体验。

当前，一些汽车的后排座椅的角度也能够进行调整，因此，一些位于后排座椅的乘客根据需要，也可将后排座椅的靠背放倒，以平躺在后排座椅的靠背上。对于这种情况来说，为了能够使平躺在后排座椅靠背上的乘客也能够方便、轻松的观看到车载屏幕中所显示的内容，在本申请实施例中，在汽车内部的车顶上设有滑轨，车载屏幕可在该滑轨上滑动，以调整车载屏幕在汽车内部车顶上的位置，如图5所示。

图5为本申请实施例提供的车载屏幕位于后排座椅上方的示意图。

在图5中，车载屏幕可通过设置于汽车内部车顶上的滑轨，滑动至汽车后排座椅的上方，这样一来，在后排座椅的靠背上处于平躺状态的乘客即可方便、轻松的观看到车载屏幕中所显示的内容。不仅如此，在实际应用中，由于后排座椅并不是处于汽车内部车顶的正下方，所以，当位于后排座椅的乘客平躺在汽车后排座椅的靠背上时，其视线可能并不是正对车载屏幕的。因此，为了进一步的提升乘客的乘车体验，本申请实施例提供的车载屏幕可通过滑轨内侧的转轴进行转动，进而转动到如图5所示的虚线位置处，以使平躺在后排座椅靠背上的乘客无需进行头部的调整，即可轻松的观看到该车载屏幕上所显示的内容。

需要说明的是，由于在实际应用中，汽车内部的车顶通常都带有一定的弧度，因此，在本申请实施例中，滑轨的形状并不一定是如图5所示的直线状滑轨，也可以是呈一定弧度的滑轨。除此之外，考虑到汽车的车顶一般都设有天窗，所以，该滑轨应设置在不遮挡车顶天窗的汽车内部车顶上，如，可设置在天窗两侧的汽车内部车顶上。

考虑到若直接将车载屏幕置于汽车内部的车顶上，可能会影响汽车室内的美观性，因此，在本申请实施例中，当车载屏幕处于不工作的状态时，该车载屏幕可放置于汽车内部车顶上的收容室中，如图6所示。

图6为本申请实施例提供的用于存放车载屏幕的收容室的示意图。

在图6中，车载屏幕设置于汽车内部车顶的滑轨上，在滑轨的内侧设有与车载屏幕相连，且能够使车载屏幕转动的转轴，车载屏幕除了可在滑轨上处于和汽车室内地面水平的状态，也可通过该转轴在竖直方向上进行转动，以使车内的驾驶员或乘客能够以不同的角度观看到车载屏幕中所显示的内容。为了使设置于汽车内部车顶的车载屏幕不会影响到汽车室内的美观性，该车载屏幕可顺着滑轨滑行至设置于汽车内部车顶的收容室中，该收容室的内部与滑轨相接触，这样一来，当车载屏幕处于不工作的状态时，可将该车载屏幕顺着滑轨推入至该收容室中，以通过该收容室来存放该车载屏幕，并且，该放置于该收容室中的车载屏幕还避免了灰尘的落入，因此，在一定层面上保证了该车载屏幕的清洁程度，同时还在一定程度上保证了该车载屏幕的使用寿命。

需要说明的是，在本申请实施例中，驾驶员或乘客除了可主动将该车载屏幕顺着滑轨推入到收容室中外，也可通过在汽车上设有的滑动控制按钮来控制该车载屏幕滑入到收容室中，当然，也可通过该滑动控制按钮来控制该车载屏幕在滑轨上滑动，以调整车载屏幕在滑轨上的位置。滑动控制按钮可以实际按钮的形式设置在汽车前端部位，也可设置在前后排座椅的两侧，亦或是设置在前后排座椅的下方，当然也可以是其他的位置，在此就不进行一一说明了。而该滑动控制按钮除了实际按钮的形式存在外，也可以是在电子屏幕上触控的按钮，即，可将该滑动控制按钮设置在中控设备中，或是设置在驾车的客户端、应用(Application，App)中，使得驾驶员或乘客可通过智能手机或平板电脑等智能终端中的App所设有的滑动控制按钮，来控制该车载屏幕在滑轨上滑动。

上述说明的车载屏幕可通过滑轨内侧设置的转轴进行转动，转动的方式可以是驾驶员或乘客主动有手来转动车载屏幕，而为了进一步的提升驾驶员或乘客的乘车体验，在本申请实施例中，该转轴中可设有转动装置，该转动装置可与滑轨内侧的线路相连，这样一来，驾驶员或乘客可通过汽车内或移动智能终端内设有的转动控制按钮，控制该转轴的转动，进而使得车载屏幕可通过转轴的转动而在竖直方向上进行转动。

而除了上述说明的转动方式外，在本申请实施例中，也可将车载屏幕的下端与设置在滑轨内侧的支架相连，使得车载屏幕可通过该支架从滑轨中支出，即，通过该支架从滑轨中竖起，如图7A所示。

图7A为本申请实施例提供的滑轨内侧的支架侧视图。

在图7A中，在滑轨的内侧设有可支出的支架，该支架通过一个转轴与车载屏幕的下端相连，该支架在不支出时，可贴合在滑轨的内侧成水平状态放置，而当驾驶员或乘客需要调整车载屏幕在竖直方向上的角度时，该支架的一部分可从滑轨的内侧支出，进而通过与车载屏幕下端的转轴，使车载屏幕在该支架的作用下，从滑轨中支出，即，该车载屏幕在支架的作用下，可从水平状态转动到如图7A所示的虚线位置上，其中，车载屏幕转动到虚线位置处的具体情况如图7B所示。

图7B为本申请实施例提供的滑轨内侧支架的立体图。

在图7B中，车载屏幕在滑轨内侧支架的作用下，成直立状态，这样一来，驾驶员或乘客坐在汽车座椅上时，也可轻松的观看到该车载屏幕中所显示的内容。

对于上述说明的支架，驾驶员或乘客可通过手动的方式使该支架从滑轨内侧支出，而为了给驾驶员或乘客带来更多的便利，在本申请实施例中，驾驶员或乘客也可通过设置在汽车内部或是智能终端上的按钮来对该支架进行控制。

需要说明的是，上述说明的支架设置方式并不唯一，也可将该支架设置在两个滑轨之间，并将该支架的一端与车载屏幕的下端相连，而另一端则与收容室的内部相连，如图8所示。

图8为本申请实施例提供的另一种支架的设置方式示意图。

在图8中，汽车内部车顶上的支架一端与车载屏幕下端相连，另一端在与收容室的内部相连，驾驶员或乘客可通过手动的方式将该支架进行拉伸，从而调整车载屏幕在竖直方向上的角度，也可通过预先设置在汽车内容的按钮，或是智能终端中的按钮来控制该支架的活动。

从上述说明的车载屏幕可以看出，该车载屏幕可通过滑轨内侧的转轴，或是设置在滑轨内侧的支架来进行转动，从而使驾驶员或乘客能够以不同的角度观看到车载屏幕中所显示的内容，然而，在实际应用中，一些汽车的后排空间角度，通常会在后排空间放置两排朝向相对的座椅，为了使坐在与前排座椅背靠背的座椅上的乘客能够观看到车载屏幕中显示的内容，除了可通过上述说明的方式将该车载屏幕进行转动外，也可将该车载屏幕中的画面进行转动，如图9所示。

图9为本申请实施例提供的一种车载屏幕的画面显示方式示意图。

在图9中，正常情况下，坐在与前排座椅背靠背的座椅上的乘客A所看到的车载屏幕中的内容应为画面a，也就是倒置的画面，为了使乘客A看到正常的画面，驾驶员或乘客除了可通过滑轨内侧的转轴，或是支架来翻转车载屏幕外，也可通过预先设置的画面调转按钮来将车载屏幕中所显示的画面进行调转，从而使乘客A看到的将是正常的画面b，其中，该画面调转按钮可以设置在汽车内部中，或是中控设备中，也可以是设置在智能终端中的App中。当然，也可在该车载屏幕中设置一个重力感应装置，使得当该车载屏幕朝向乘客A时，该车载屏幕可根据设置的重力感应装置，自动对当前所显示的画面实施调转。

需要说明的是，上述车载屏幕中所显示的内容除了可以是该车载屏幕自带的内容外，也可以通过汽车内部的中控设备对其进行内容传输，具体的过程如图10所示。

图10为本申请实施例提供的车载屏幕显示方式的过程，具体包括以下步骤：

S1001：车载屏幕接收中控设备传输的播放信息，所述车载屏幕设置于汽车内部的车顶。

当驾驶员或乘客想要通过车载屏幕来观看一些诸如视频、图片、网页等播放信息时，可通过汽车内部设置的中控设备传输这些播放信息，相应的，当车载屏幕处于工作状态时，可接收到中控设备向其传输的播放信息，其中，该车载屏幕接收该播放信息的方式可以通过与中控设备相连的传输线接收该中控设备传输的播放信息，或是通过无线通信的方式来接收中控设备传输的播放信息。当然，除了可通过无线或有线的方式来接收中控设备所传输的播放信息外，还可接收驾驶员或乘客由诸如智能手机、平板电脑等智能终端所传输过来的播放信息。

S1002：将接收的所述播放信息进行播放。

当车载屏幕接收到中控设备传输的播放信息后，则可对该播放信息进行播放，其中，当车载屏幕播放该播放信息时，驾驶员或乘客可通过控制中控设备来调整该车载屏幕中所显示的画面或是播放进度，当然，驾驶员或乘客也可通过操作智能终端中的App，来调整该车载屏幕中所显示的画面或播放进度。除此之外，该车载屏幕正在播放该播放信息时，驾驶员或乘客也可通过汽车内部的实体按钮来对其播放的播放信息进行控制，如，当驾驶员或乘客触碰画面调转按钮时，该车载屏幕将接收到相应的调转画面指令，进而将当前播放的画面在方向上进行调转。

从上述方法以及车载屏幕上可以看出，由于设置在汽车内部车顶上的车载屏幕可将其屏幕朝下，并可将中控设备上的内容通过无线或有线的方式传输到该车载屏幕上，使得即使驾驶员或乘客通过调节汽车座椅的角度平躺在汽车座椅的靠背上，驾驶员或乘客也可通过设置于汽车内容车顶上的车载屏幕方便、舒适的观看到由中控设备传输过来的内容，从而解决了现有技术中，驾驶员或乘客平躺在汽车座椅上时无法方便、舒适的观看车载屏幕中的内容的问题，进而给驾驶员或乘客带来了极大的便利。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然能够对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。