一种液驱收割机的驻车制动系统的制作方法

本发明属于农用机械设备相关技术领域，涉及一种液驱收割机的驻车制动系统。

背景技术：

中国专利第201020270170.9号公开了一种驻车制动装置，该装置包括操纵杆、固定支架、设置在操纵杆之上的第一锁定机构棘爪与设置在固定支架之上的第一锁定机构齿扇构成的第一锁定机构；还包括设置在操纵杆之上的滑轮；设置在操纵杆之上的第二锁定机构棘爪与设置在滑轮之上的第二锁定机构齿轮构成第二锁定机构，而设置在固定支架之上的软软制动杠杆和软制动力调整弹簧与设置在操纵杆之上的滑轮构成软制动机构；该装置对车辆实施制动的作用力和作用行程都比较大，在行车制动出现故障时，它能够把还在高速行驶的车辆很快安全的制动停止下来，并且不需要经常调整和维护。该专利操纵装置直接与软轴链接，由一根软轴控制执行机构，直接锁死输入轴端。

然而，现有驻车系统是在输入端的二轴进行制动，由于现有液驱收割机的机型采用了液压驱动的变速箱，简化了变速箱结构，取消了二轴，因此，需要设计一种在输出轴两端驻车的机构，需要解决同时锁死两侧行走轮的问题，并且在增加了一侧制动盘的情况下不能增加操纵所需要的提升力。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种液驱收割机的驻车制动系统，以实现同时在输出端锁死两侧左右行走轮，制动力增大的情况下，保证操纵提升力不增加。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种液驱收割机的驻车制动系统液驱收割机的驻车制动系统，包括手刹固定座、动力输出装置部分、摇臂轴焊合、以及软轴固定座；其中，手刹固定座通过拉杆连接摇臂轴焊；摇臂轴焊合与动力输出装置部分通过手刹推拉软轴连接，手刹推拉软轴籍由软轴固定座固定；所述动力输出装置部分包括有输出轴，输出轴两端分别设置有左制动盘以及右制动盘。

进一步地，所述手刹固定座上安装有按钮、棘爪、定位爪、以及操纵杆；其中，操纵杆连接拉杆；按钮连接棘爪，以带动棘爪转动。

进一步地，所述摇臂轴焊合包括有主动臂以及被动臂；其中，所述主动臂的长度为被动臂长度的两倍。

进一步地，所述左、右制动盘内安装有手制动拉杆、手制动推杆、拉盘、压盘以及手刹摩片；其中，手刹推拉软轴内的轴心钢丝绳连接手制动拉杆，手制动拉杆连接手制动推杆，手制动推杆与拉盘相连，拉盘连接压盘，压盘抵接手刹摩片。

相较于现有技术，本发明液驱收割机的驻车制动系统通过左右两个制动盘实现了对行走轮的驻停，同时锁死两侧的行走轮，且在同时固定两根软轴的同时可减小操纵力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明液驱收割机的驻车制动系统结构图示。

图2是本发明液驱收割机的驻车制动系统的制动盘的结构图示。

图3是图2中C-C方向剖切图。

图4是图2中E-E方向剖切图。

图5是本发明的摇臂轴焊合的结构图示。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种液驱收割机的驻车制动系统通过左右两个手刹盘实现了对行走轮的驻停，同时锁死两侧的行走轮，且在同时固定两根软轴的同时可减小操纵力。

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域的技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，这仅仅是描述本发明的实施例中对相同属性的对象在描述时所采用的区分方式。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，以便包含一系列单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于那些单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它单元。

以下分别进行详细说明。

本发明液驱收割机的驻车制动系统的一个实施例，其通过左右两个手刹盘实现了对行走轮的驻停，同时锁死两侧的行走轮，且在同时固定两根软轴的同时可减小操纵力。

如图1-图5所示，本发明一种液驱收割机的驻车制动系统包括手刹固定座5、摇臂轴焊合7、软轴固定座8、以及动力输出装置部分；其中，手刹固定座5通过拉杆6连接摇臂轴焊合7；摇臂轴焊合7与动力输出装置部分通过手刹推拉软轴9连接，手刹推拉软轴9籍由软轴固定座8固定。

所述手刹固定座5上安装有按钮1、棘爪2、定位爪3、以及操纵杆4；其中，操纵杆4连接拉杆6；按钮1连接棘爪2，以带动棘爪2转动。

所述摇臂轴焊合7包括有主动臂以及被动臂；其中，所述摇臂轴的主动臂的长度为被动臂长度的两倍。

所述动力输出装置部分包括有输出轴，输出轴两端分别设置有右制动盘10以及左制动盘11；左、右制动盘内安装有手制动拉杆12、手制动推杆13、拉盘14、压盘以及手刹摩片16。其中，手刹推拉软轴9内的轴心钢丝绳连接手制动拉杆12，手制动拉杆12连接手制动推杆13，手制动推杆13与拉盘14相连，拉盘14连接压盘，压盘抵接手刹摩片16。手刹推拉软轴9轴心钢丝绳运动时，拉动手制动拉杆12，手制动拉杆12挤压手制动推杆13轴向移动，拉盘14在手制动推杆13的作用下绕锥面轴心转动。在拉盘14移动过程中同时拉动压盘做纵向移动，使压盘压死手刹摩片16，手刹摩片16抱死输出轴，从而实现对车辆的驻停。

运行时，按下按钮1，按钮1带动棘爪2转动；搬动操纵杆4，操纵杆4带动拉杆6向上运动，拉杆6带动摇臂轴焊合7转动。摇臂轴焊合7的主动臂设置为被动臂长度的两倍，以减小主动臂端所需的提升力。将两根手刹推拉软轴9同时固定在软轴固定座8上，并将软轴钢丝绳挂接在摇臂轴焊合7上。输出轴两侧输出端设置有左制动盘11和右制动盘10，以实现同时对两侧行走轮的锁死。

手刹推拉软轴9轴心钢丝绳运动时，拉动手制动拉杆12，手制动拉杆12挤压手制动推杆13轴向移动，拉盘14在手制动推杆13的作用下绕锥面轴心转动。在拉盘14移动过程中同时拉动压盘做纵向移动，使压盘压死手刹摩片16。手刹摩片16抱死输出轴实现对车辆的驻停。放下操纵杆4，手刹推拉软轴9钢丝绳在弹簧作用下回位，车辆即可正常启动。

综上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。