一种汽车挡风玻璃的温度测试设备的制作方法

本发明涉及一种温度测试设备，特别涉及一种汽车挡风玻璃的温度测试设备，属于汽车服务领域。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。随着人们生活水平的不断提高，人们的经济条件也越来越好，人们对生活质量的追求也在不断的提高，汽车得到了人们的一致喜爱，因为随着科技的不断进行，汽车的制造成本也在不断的降低，汽车的价格已经不能够成为我们买车的阻碍，使得汽车的销售量非常大，购买者过多，汽车的销售服务得到了越来越多人的关注。汽车的挡风玻璃作为汽车的组成的重要部件之一，具有不可替代的作用，但是现有的汽车挡风玻璃存在着因汽车内外温度差，造成的挡风玻璃起雾，影响交通安全和隐患的情况，因此我们需要一种汽车挡风玻璃的温度测试设备。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有的汽车挡风玻璃，存在着因汽车内外温度差造成的挡风玻璃起雾，影响交通安全和隐患的缺陷，提供一种汽车挡风玻璃的温度测试设备，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种汽车挡风玻璃的温度测试设备，包括挡风玻璃本体、框架和控制面板，所述挡风玻璃本体是由内玻璃片、层压塑胶和外玻璃片组成，所述框架是由四个支架相互衔接构成，所述支架内设置有蒸汽通道，所述蒸汽通道的一端设置有卡头，所述蒸汽通道的另一端设置有与所述卡头匹配的卡孔，所述支架上设置有挡风玻璃安装卡口，所述挡风玻璃本体安装在所述支架内的挡风玻璃安装卡口内，安装时，需通过密封胶进行密封，所述内玻璃片的底部安装有第一温度传感器，所述外玻璃片的底部安装有第二温度传感器，所述框架的底部设置有与所述蒸汽通道贯通的蒸汽管道接口，所述蒸汽管道接口与所述一号安装头螺纹连接，所述一号安装头与蒸汽输送管道的一端承插连接，所述蒸汽输送管道的另一端与二号安装头承插连接，所述二号安装头与汽车水箱上的蒸汽出口螺纹连接，所述蒸汽输送管道上安装有电磁阀，所述控制面板内设置有中央处理器CPU，所述控制面板上设置有显示屏、控制键和控制开关，所述控制面板的边侧设置有凹槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡头为中空，方便蒸汽能够到达各个支架内的蒸汽通道内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中央处理器CPU与所述所述控制开关电性连接，所述控制开关与汽车电子控制器ECU电性连接，能够通过汽车电子控制器ECU为整个控制面板进行供电，方便控制。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中央处理器CPU电性连接所述电磁阀、所述第一温度传感器、第二温度传感器、所述显示屏和所述控制键。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支架间两两衔接时需通过密封胶进行密封。

作为本发明的一种优选技术方案，所述显示屏为触摸式电容屏，方便使用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种汽车挡风玻璃的温度测试设备，通过将中央处理器CPU与汽车电子控制器ECU电性连接，使汽车启动时，能够自动启动控制面板上的中央处理器CPU，方便快捷，无需外接电源，通过第一温度传感器和第二温度传感器，将汽车内外的温度进行收集，通过设置的中央处理器CPU进行分析处理，得出温度差，当汽车内温度大于汽车外温度时，中央处理器CPU自动启动电磁阀，将汽车行驶过程中，水箱内产生的蒸汽输送到框架内的蒸汽通道内，通过蒸汽的温度对汽车挡风玻璃进行加热，从而使汽车挡风玻璃不会产生起雾现象，保证行驶安全。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明所述支架的结构示意图；

图3为本发明所述挡风玻璃本体的结构示意图；

图4为本发明所述挡风玻璃安装卡口的结构示意图

图5为本发明所述控制面板的结构示意图

图中：1、汽车水箱；2、蒸汽出口；3、二号安装头；4、电磁阀；5、蒸汽管道接口；6、蒸汽输送管道；7、一号安装头；8、挡风玻璃安装卡口；9、框架；10、挡风玻璃本体；11、蒸汽通道；12、内玻璃片；13、层压塑胶；14、外玻璃片；15、第一温度传感器；16、控制面板；17、控制键；18、控制开关；19、凹槽；20、显示屏；21、卡孔；22、卡头；23、支架；24、第二温度传感器；25、中央处理器CPU。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明公开一种技术方案：一种汽车挡风玻璃的温度测试设备，包括挡风玻璃本体10、框架9和控制面板16，挡风玻璃本体10是由内玻璃片12、层压塑胶13和外玻璃片14组成，框架9是由四个支架23相互衔接构成，支架23内设置有蒸汽通道11，蒸汽通道11的一端设置有卡头22，蒸汽通道11的另一端设置有与卡头22匹配的卡孔21，支架23上设置有挡风玻璃安装卡口8，挡风玻璃本体10安装在支架23内的挡风玻璃安装卡口8内，安装时，需通过密封胶进行密封，内玻璃片12的底部安装有第一温度传感器15，外玻璃片14的底部安装有第二温度传感器24，框架9的底部设置有与蒸汽通道11贯通的蒸汽管道接口5，蒸汽管道接口5与一号安装头7螺纹连接，一号安装头7与蒸汽输送管道6的一端承插连接，蒸汽输送管道6的另一端与二号安装头3承插连接，二号安装头3与汽车水箱1上的蒸汽出口2螺纹连接，蒸汽输送管道6上安装有电磁阀4，控制面板16内设置有中央处理器CPU25，控制面板16上设置有显示屏20、控制键17和控制开关18，控制面板16的边侧设置有凹槽19。卡头22为中空，方便蒸汽能够到达各个支架23内的蒸汽通道11内。中央处理器CPU25与控制开关18电性连接，控制开关18与汽车电子控制器ECU电性连接，能够通过汽车电子控制器ECU为整个控制面板16进行供电，方便控制。中央处理器CPU25电性连接电磁阀4、第一温度传感器15、第二温度传感器24、显示屏20和控制键17。支架23间两两衔接时需通过密封胶进行密封，显示屏20为触摸式电容屏，方便使用。

使用时，将挡风玻璃本体10安装在支架23内的挡风玻璃安装卡口8内，安装时，需通过密封胶进行密封，分别使挡风玻璃本体10四侧分别与支架23进行安装，在使四个支架23相互衔接，形成框架9和挡风玻璃本体10的密封结合，在通过框架9底部的蒸汽管道接口5与一号安装头7螺纹连接后，在使一号安装头7与蒸汽输送管道6承插连接，在蒸汽输送管道6的另一端与二号安装头3承插连接，最后使二号安装头3与汽车水箱1上的蒸汽出口2螺纹连接，蒸汽输送管道6上安装有电磁阀4，通过将中央处理器CPU25通过控制开关18与汽车电子控制器ECU电性连接，控制开关18能够手动控制中央处理器CPU25的开启和关闭，当控制开关按下时，中央处理器CPU25和汽车电子控制器ECU间的连接电路断路，当控制开关弹出时，中央处理器CPU25和汽车电子控制器ECU间的连接电路连通，当汽车启动时，能够自动启动控制面板16上的中央处理器CPU25，方便快捷，无需外接电源，通过第一温度传感器15和第二温度传感器24，将汽车内外的温度进行收集，通过设置的中央处理器CPU25进行分析处理，得出温度差，当汽车内温度大于汽车外温度时，中央处理器CPU25自动启动电磁阀4，将汽车行驶过程中，水箱1内产生的蒸汽输送到框架9内的蒸汽通道11内，通过蒸汽的温度对汽车挡风玻璃进行加热，从而使汽车挡风玻璃不会产生起雾现象，保证行驶安全。

该种汽车挡风玻璃的温度测试设备，通过将中央处理器CPU与汽车电子控制器ECU电性连接，使汽车启动时，能够自动启动控制面板上的中央处理器CPU，方便快捷，无需外接电源，通过第一温度传感器和第二温度传感器，将汽车内外的温度进行收集，通过设置的中央处理器CPU进行分析处理，得出温度差，当汽车内温度大于汽车外温度时，中央处理器CPU自动启动电磁阀，将汽车行驶过程中，水箱内产生的蒸汽输送到框架内的蒸汽通道内，通过蒸汽的温度对汽车挡风玻璃进行加热，从而使汽车挡风玻璃不会产生起雾现象，保证行驶安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。