追踪被盗车辆的方法与流程

本发明涉及被盗车辆追踪技术领域，特别是涉及一种追踪被盗车辆的方法。

背景技术：

车辆防盗是广大车主比较关心的问题，现随着科学技术的发展，人们在车辆防盗领域的技术越来越成熟，如车辆防盗报警器、车辆防盗系统等等。然而车辆被盗并不能完全避免，仍有车辆被盗现象的发生。当发生车辆被盗的时候需要进行被盗车辆的追踪，现被盗车辆追踪多采用车辆防盗追踪器。

车辆防盗追踪器采用GPS(Global Pos itioning System，全球定位系统)卫星定位技术和GSM(Global System for Mobile Communication，全球移动通信系统)网络数字移动通信技术，其解决了普通防盗器无法解决的距离限制和易于破解的难题，进行车辆防盗，提高车辆安全，且充分利用GPS的全方位、全天候、全时段、高精度定位的优点进行被盗车辆的精确定位，有助于被盗车辆的追踪。

车辆防盗追踪器在被盗车辆追踪的过程中，主要依赖其GPS车辆定位功能，通过GPS车辆定位功能获取被盗车辆的位置，利用其位置定位协助被盗车辆的追踪人员进行被盗车辆的追踪。然而当被盗车辆的GPS定位功能被屏蔽或破坏时，将无法进行被盗车辆的定位，车辆防盗追踪器将无法在被盗车辆追踪中使用，车辆防盗追踪器在被盗车辆追踪中将无法发挥其功能。如何能够更加方便快捷的进行被盗车辆的追踪是本技术领域技术人员亟待解决的技术难题。

技术实现要素：

本发明实施例中提供了一种追踪被盗车辆的方法，以解决现有技术中的处理方法所存在的问题。

一种追踪被盗车辆的方法，包括：

步骤S100：获取被监测车辆的位置数据，保存所述位置数据；

步骤S200：当所述被监测车辆被盗时，发送车辆被盗通知；

步骤S300：调取所述位置数据中所述被监测车辆的最新位置，判断所述最新位置是否为所述被监测车辆的最新定位；

步骤S301：当所述最新位置是所述被监测车辆的最新定位时，生成通往所述最新位置的实时导航路径；

步骤S302：当所述最新位置不是所述被监测车辆的最新定位时，根据所述最新位置，生成通过所述最新位置的车辆行驶路线；

步骤S400：提供所述最新位置附近的警察局和加油站的位置和联系方式。

优选的，上述追踪被盗车辆的方法，所述步骤S100：获取被监测车辆的位置数据，保存所述位置数据中还包括：

步骤S110：获取所述被监测车辆的状态数据，保存所述状态数据；

步骤S111：判断所述状态数据是否异常；

步骤S112：当所述状态数据发生异常时，提醒车主车辆异常；

步骤S113：判断所述被监测车辆是否被盗，如果所述被监测车辆被盗执行步骤S200。

优选的，上述追踪被盗车辆的方法，所述方法还包括：

步骤S500：当所述被监测车辆被追回，记录被追回地点，将所述被追回地点保存至服务器。

优选的，上述追踪被盗车辆的方法，所述步骤S110后还包括：

步骤S121：判断所述状态数据中是否包括GPS设备被拆除；

步骤S122：当所述状态数据中包括GPS设备被拆除，调取所述位置数据中所述GPS设备被拆除前时刻的被监测车辆的位置，生成通往所述GPS设备被拆除前时刻的被监测车辆的位置的导航路径。

优选的，上述追踪被盗车辆的方法，所述根据所述最新位置，生成通往所述最新位置的车辆行驶路线中还包括：

步骤S304：查询所述最新位置附近是否有历史追回地点；

步骤S305：当存在所述历史追回地点时，生成通往所述历史追回地点的行驶路线。

优选的，上述追踪被盗车辆的方法，所述步骤S302：当所述最新位置不是所述被监测车辆的最新定位时，根据所述最新位置，生成通过所述最新位置的车辆行驶路线还包括：

获取所述最新位置的基站位置，根据所述基站位置，生成通过所述基站位置的车辆行驶路线和通往所述基站位置的实时导航路径。

由以上技术方案可见，本发明提供的追踪被盗车辆的方法，可以在发生车辆被盗的时候进行被盗车辆追踪，帮助车主进行车辆的追回。本发明提供的追踪被盗车辆的方法，更加方便快捷的进行被盗车辆的追踪，为被盗车辆的追踪提供追踪策略，有效提高找回被盗车辆的几率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例提供的追踪被盗车辆的方法的结构流程图；

图2为本发明又一实施例提供的追踪被盗车辆的方法的结构流程图；

图3为本发明再一实施例提供的追踪被盗车辆的方法的结构流程图；

图4为本发明另一实施例提供的追踪被盗车辆的方法的结构流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

参考附图1，该图示出了本发明实施例提供的追踪被盗车辆的方法的结构流程。所述方法主要包括以下步骤：

步骤S100：获取被监测车辆的位置数据，保存所述位置数据。

在本发明实施例中，将车辆监测装置安装在被监测的车辆上，实时监测车辆，获取被监测车辆的位置数据，定期将被监测车辆上传至服务器，并将位置数据进行保存，以方便位置数据调用的方便。

步骤S200：当所述被监测车辆被盗时，发送车辆被盗通知。

当出现被监测车辆被盗时，发出车辆被盗的通知，即被监测车辆为被盗车辆。在车辆检测装置检测到车辆出现状况时候，判断车辆被盗，如夜间23:00以后到次日5:00被监测车辆突然启动，车辆的车锁被暴力破解，安装在车辆里的防盗设备被突然拆卸，或者非工作日车辆的行驶区域和以前的区域有较大区别，车辆监测装置将监测到情况发送给服务器。服务器发出车辆异常通知，用户根据接收到的异常通知进行车辆实际情况的确定，以便精准确定车辆的情况。如果发现被监测车辆被盗，将车辆被盗信息反馈于服务器，进行后续车辆追踪工作。

步骤S300：调取所述位置数据中所述被监测车辆的最新位置，判断所述最新位置是否为所述被监测车辆的最新定位。

在获知被监测车辆被盗的时候，调取位置数据中的被监测车辆的最新位置数据，判断查取的最新位置数据是否为被监测车辆的最新定位，当最新位置是被监测车辆的最新定位时，执行步骤S301，当最新位置不是被监测车辆的最新定位时，执行步骤S302。判断查取的最新位置数据是否为被监测车辆的最新定位可以有效的避免追踪的盲目性，如出现车辆监测设备中的定位装置被屏蔽或破坏，位置数据没有进行更新，如果直接调取而依据此数据进行追踪，可能导致追踪的方向判断失误，延误追踪时机。判断查取的最新位置数据是否为被监测车辆的最新定位，可进行所述最新位置数据与调取时间的对比，当对比时间比较接近或误差在定位装置信息发送频率范围内，则认为最新位置数据为被监测车辆的最新定位，否则认为最新位置数据非被监测车辆的最新定位。

步骤S301：当所述最新位置是所述被监测车辆的最新定位时，生成通往所述最新位置的实时导航路径。

当最新位置是被监测车辆的最新定位时，认为被监测车辆的定位装置反应的是被监测车辆的位置，追踪获知的最新定位即可进行车辆的追踪。为方便追踪，服务器生成通往所述最新位置的实时导航路径，一般是调用百度地图、高德地图等，给出实时导航路径，优选，用时较少的路线。在追踪的过程中，进行被盗车辆位置的获得，寻找出被盗车辆可能的行驶路线，为追踪被盗车辆提供更多的帮助，以便协调工作进行被盗车辆的追踪。

步骤S302：当所述最新位置不是所述被监测车辆的最新定位时，根据所述最新位置，生成通过所述最新位置的车辆行驶路线。

当获取的最新位置不是被监测车辆的最新定位时，生成通过最新位置的车辆行驶路线，追踪者根据提供的路线选择追踪方向。一般调用百度地图、高德地图等，给出通过所述最新位置的车辆行驶路线。通过所述最新位置的车辆行驶路线是被盗车辆可能行驶的路线，选择被盗车辆可能行驶的路线进行跟踪，有可能追踪到被盗车辆。

步骤S400：提供所述最新位置附近的警察局和加油站的位置和联系方式。

追踪被盗车辆过程中，追踪者的车可能需要加油，为避免追踪者的车在加油等方便出现影响追踪工作的进行，提供最新位置附件加油站的位置以及联系方式，以便于追踪者的车辆可以在适当时间解决加油等问题。同时，提供最新位置附件警察局的位置以及联系方式，方便寻求合适的时间进行报警以及获得较合适的警察局进行帮助。如此，更加方便进行被盗车辆的追踪。

为进一步优化技术方案，参考附图2，步骤S100：获取被监测车辆的位置数据，保存所述位置数据中还包括：

步骤S110：获取所述被监测车辆的状态数据，保存所述状态数据。

在进行车辆监测的时候，获取被监测车辆的状态数据，如车辆停止、车辆启动、车辆的车锁被暴力破解、车辆里的防盗设备被突然拆卸等等，并将所述状态数据进行保存。

步骤S111：判断所述状态数据是否异常。

判断上述的状态数据是否异常，如被监测车辆在夜间23:00以后到次日5:00启动，被判断为异常。根据被监测车辆的使用情况进行各种异常的设定。

步骤S112：当所述状态数据发生异常时，提醒车主车辆异常。

在监测到车辆异常的时候，提醒被监测车辆的车主车辆异常，便于车主及时查看车辆，确定车辆情况，并可以在被监测车辆被盗时候，及时被发现，为被盗车辆的追踪提供充足的时间，提高追踪效率。

步骤S113：判断所述被监测车辆是否被盗，如果所述被监测车辆被盗执行步骤S200。

判断被监测车辆是是否被盗，当被监测车辆被认定为被盗的时候，执行步骤S200，进行被盗车辆的追踪。

为提高被盗车辆的追回率，本发明实施例提供的追踪被盗车辆的方法中步骤S500。

步骤S500：当所述被监测车辆被追回，记录被追回地点，将所述被追回地点保存至服务器。

偷盗汽车车辆一般都是偷盗团伙作案，在被盗的被检测车辆被追回后记录被追回地点，所述的被追回地点可能是被监测车辆被送往的销赃地点。记录被追回点可有助于指导摧毁销赃地点，以及为以后发生的被盗车辆的追回提供可能前往点，便于被盗车辆的追回。

为进一步优化技术方案，参照附图3，本发明实施例提供的追踪被盗车辆的方法中步骤S110后还包括：

步骤S121：判断所述状态数据中是否包括GPS设备被拆除。

具体为，在被监测车辆中安装GPS设备，GPS设备用于车辆的定位，在GPS设备被拆除或破坏时，GPS设备将发送被拆除的信号，接收到GPS设备被拆除的信号，判断出GPS设备被拆除，将GPS设备被拆除的信号保存至状态数据中，查询状态数据即可判断GPS设备是否被拆除。当状态数据中包括GPS设备被拆除执行步骤S122。

步骤S122：当所述状态数据中包括GPS设备被拆除，调取所述位置数据中所述GPS设备被拆除前时刻的被监测车辆的位置，生成通往所述GPS设备被拆除前时刻的被监测车辆的位置的导航路径。

当获知GPS设备被拆除时，调取位置数据中GPS设备被拆除前时刻的被监测车辆的位置，生成通往GPS设备被拆除前时刻的被监测车辆的位置的导航路径。车辆上的GPS设备被拆除了，可以根据最后一段时间的行驶轨迹给出可能的行驶路线。同时，根据查看GPS设备被拆除前时刻的被监测车辆的位置是否有历史追回地点，给出被盗车辆前往历史追回地点可能行驶路线，根据此可能行驶路线进行被盗车辆的追踪。

根据上述实施例中阐述，本发明实施例中提供的追踪被盗车辆的方法，参照附图4，还包括以下步骤：

步骤S304：查询所述最新位置附近是否有历史追回地点。

追踪的过程中查询最新位置附近是否有历史追回地点，历史追回地点可能是被盗车辆需要前往的地点，预先获知所述地点，可能会提高被盗车辆被追回的效率。

步骤S305：当存在所述历史追回地点时，生成通往所述历史追回地点的行驶路线。

当存在历史追回地点时，生成通往所述历史追回地点的行驶路线，指导追踪者进行被盗车辆的追踪。根据历史追回地点数据，看被盗车辆是否有向历史追回地点行驶，当被盗车辆有向历史追回地点行驶，给出可能的行驶路线。

所述步骤S302：当所述最新位置不是所述被监测车辆的最新定位时，根据所述最新位置，生成通过所述最新位置的车辆行驶路线还包括：获取所述最新位置的基站位置，根据所述基站位置，生成通过所述基站位置的车辆行驶路线和通往所述基站位置的实时导航路径。

即当无法获取被监测车辆的准确定的时候，根据查询到的最新位置，获取最新位置所处位置的基站位置，生成通过所述基站位置的车辆行驶路线和通往所述基站位置的实时导航路径。用基站定位进行被监测车辆的定位，以协助被盗车辆的追踪。基站定位可防止GPS信号被屏蔽后无法继续定位车辆位置。

由以上实施例可见，本发明实施例提供的追踪被盗车辆的方法，可以在发生车辆被盗的时候进行被盗车辆追踪，帮助车主进行车辆的追回。本发明提供的追踪被盗车辆的方法，更加方便快捷的进行被盗车辆的追踪，为被盗车辆的追踪提供追踪策略，有效提高找回被盗车辆的几率。

本说明书中各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。尤其，对于装置实施例和终端实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例中的说明即可。

以上所述的本发明实施方式并不构成对本发明保护范围的限定。