1.一种纯电动汽车功率输出控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)根据动力电池当前的SOC信息和温度信息通过查表得到对应的最大允许输出功率值;
(2)比较车辆的实际需求功率与动力电池的最大允许输出功率值:若实际需求功率大于最大允许输出功率值,则以最大允许输出功率值驱动车辆行驶;若实际需求功率小于或者等于最大允许输出功率值,则以实际需求功率驱动车辆行驶;
所述表为SOC信息、温度信息和最大允许输出功率值的对应关系表。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车功率输出控制方法,其特征在于,当动力电池出现故障时,相应的最大允许输出功率值下降一半。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车功率输出控制方法,其特征在于,动力电池的SOC为动力电池中最小单体电压对应的单体电池的SOC。
4.一种纯电动汽车功率回馈控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)根据动力电池当前的SOC信息和温度信息通过查表得到对应的最大允许充电功率值;
(2)比较车辆的实际回馈功率与动力电池的最大允许充电功率值:若实际回馈功率大于最大允许充电功率值,则以最大允许充电功率值为动力电池充电;若实际回馈功率小于或者等于最大允许充电功率值,则以实际回馈功率为动力电池充电;
所述表为SOC信息、温度信息和最大允许充电功率值的对应关系表。
5.根据权利要求4所述的纯电动汽车功率回馈控制方法,其特征在于,当动力电池出现故障时,相应的最大允许充电功率值下降一半。
6.根据权利要求4所述的纯电动汽车功率回馈控制方法,其特征在于,动力电池的SOC为动力电池中最大单体电压对应的单体电池的SOC。
7.一种纯电动汽车功率输出控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于根据动力电池当前的SOC信息和温度信息通过查表得到对应的最大允许输出功率值;
控制模块,用于比较车辆的实际需求功率与动力电池的最大允许输出功率值:若实际需求功率大于最大允许输出功率值,则以最大允许输出功率值驱动车辆行驶;若实际需求功率小于或者等于最大允许输出功率值,则以实际需求功率驱动车辆行驶;
所述表为SOC信息、温度信息和最大允许输出功率值的对应关系表。
8.根据权利要求7所述的纯电动汽车功率输出控制装置,其特征在于,当动力电池出现故障时,相应的最大允许输出功率值下降一半。
9.一种纯电动汽车功率回馈控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于根据动力电池当前的SOC信息和温度信息通过查表得到对应的最大允许充电功率值;
控制模块,用于比较车辆的实际回馈功率与动力电池的最大允许充电功率值:若实际回馈功率大于最大允许充电功率值,则以最大允许充电功率值为动力电池充电;若实际回馈功率小于或者等于最大允许充电功率值,则以实际回馈功率为动力电池充电;
所述表为SOC信息、温度信息和最大允许充电功率值的对应关系表。
10.根据权利要求9所述的纯电动汽车功率回馈控制装置,其特征在于,当动力电池出现故障时,相应的最大允许充电功率值下降一半。