电动客车电池火灾预警系统的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动客车电池火灾预警系统。

背景技术：

随着我国对新能源汽车推广力度的不断加大，具备绿色环保特性的纯电动汽车是未来汽车产业发展的必然趋势，其将逐步取代传统燃油客车成为寻常百姓的日常出行交通工具。

纯电动汽车利用可充电的动力电池提供电能实现车辆驱动，最大特点在于无尾气排放、噪音低，满足环境保护要求。然而，由于用电设备设施的增加，纯电动汽车同时也存在整车高压驱动电池发热量大，线路多，电器控制系统复杂等缺点。一旦车辆设计不合理，装配不合理，车辆使用、操作不当或日常车辆维护不当或发生碰撞等意外，电池或各类电器控制设备就极容易在工作运行时发生火灾，给乘客带来安全隐患。近年来频繁发生的电动汽车火灾事故也给车辆生产企业提供了警醒。

现阶段，电动客车电池的安全性还无法完全得到保障，现有的措施只是对电池进行监控，防止过充过放，并没有针对电池出现热失控时采取预警措施。

另外，针对客车火灾，现有的方法是采用烟雾传感器来监测车内关键点的烟雾浓度，该方法一般是在车辆发生火灾之后，才会采取措施。

而当电池已经起火甚至车辆内部已经出现明火的时候再进行报警，或使得乘客由于过度恐慌造成疏散困难，同时在疏散的过程中电解液可能喷溅到乘客身上对乘客造成伤害，因此现有技术中的预警措施在时机上不够及时，并且没有办法帮助乘客做出最准确有效的疏散行为指引，预警效果不够理想，

针对目前电动车安全防护保护技术缺失的现状，如何实现对电动车火灾隐患的有效监控并提前预警，是各汽车生产企业争相要解决的难题所在。

技术实现要素：

本发明的目的在于：通过设计一种电动客车电池火灾预警系统，其能够在火灾发生前准确预估火灾即将发生，从而及时发出火灾预警，使得乘客有充足的时间进行疏散。

本发明的另一个目的在于：通过设计一种电动客车电池火灾预警系统，其在乘客疏散的过程中会对乘客进行有效的疏散指引，避免乘客误入更加危险的环境中，提高乘车安全性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种电动客车电池火灾预警系统，采用预警监测系统进行火警信号监测，根据监测结果判断是否开启逃生控制系统，在监测结果为需要开启逃生控制系统的情况下，逃生控制系统控制发出报警信号并根据预警监测系统的监测结果制定逃生方案。

作为所述的电动客车电池火灾预警系统的一种优选的技术方案，所述监测结果包括动力电池的电池温度数据，所述电池温度数据由与电动客车各动力电池设置位置相对应的温度传感器监测获得，当所述电池温度数据大于温度预设值T时开启逃生控制系统，所述温度预设值T表示电池即将发生热失控的临界点温度值。

作为所述的电动客车电池火灾预警系统的一种优选的技术方案，所述逃生方案为选择性开启电动车门和/或电动车窗，以形成逃生通道。

作为所述的电动客车电池火灾预警系统的一种优选的技术方案，所述选择性开启电动车门和/或电动车窗为：开启测得电池温度数据小于或等于温度预设值T的位置附近的电动车门和/或电动车窗，关闭测得电池温度数据大于温度预设值T的位置附近的电动车门和/电动车窗。

作为所述的电动客车电池火灾预警系统的一种优选的技术方案，所述温度预设值T为温度点值或温度范围值。

作为所述的电动客车电池火灾预警系统的一种优选的技术方案，所述电动客车包括预警监测系统，所述火警信号监测由所述预警监测系统中的温度传感器执行。

作为所述的电动客车电池火灾预警系统的一种优选的技术方案，所述电动客车内部的地板上与每个所述动力电池对应的位置设置有危险警示灯5，当所述电池温度数据的检测结果为大于温度预设值T时，逃生控制系统控制所述危险警示灯5开启。

作为所述的电动客车电池火灾预警系统的一种优选的技术方案，所述逃生控制系统还包括用于发出报警信号的语音播报系统，当所述逃生控制系统开启，所述语音播报系统发出报警信号提示乘客和/或司乘人员进行应急处理。

作为所述的电动客车电池火灾预警系统的一种优选的技术方案，所述逃生控制系统与所述电动客车的仪表盘通讯连接，当所述逃生控制系统开启，所述逃生控制系统通过仪表盘控制电动客车的双闪灯开启。

作为所述的电动客车电池火灾预警系统的一种优选的技术方案，还包括所有电池的温度值均大于所述温度预设值T时，开启全部电动车门和电动车窗，以形成逃生通道。

本发明的有益效果为：采用本发明所述的电动客车电池火灾预警系统，其温度预设值T小于或等于动力电池的燃点，能够在火灾发生前准确预估火灾即将发生，从而及时发出火灾预警，使得乘客有充足的时间进行疏散。在逃生控制系统开启的情况下可选择性开启更为安全的电动车门和/或电动车窗，在乘客疏散的过程中会对乘客进行有效的疏散指引，避免乘客误入更加危险的环境中，提高乘车安全性。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明实施例所述电动客车结构示意图。

图2为本发明实施例所述电动客车电池火灾预警系统策略图。

图中：

1、前门；2、中门；3、安全窗；4、动力电池；5、危险警示灯。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

于本实施例中，本发明所述的.一种电动客车电池火灾预警系统，采用预警监测系统进行火警信号监测，根据监测结果判断是否开启逃生控制系统，在监测结果为需要开启逃生控制系统的情况下，逃生控制系统控制发出报警信号并根据预警监测系统的监测结果制定逃生方案。

具体的，所述监测结果包括动力电池的电池温度数据，所述电池温度数据由与电动客车各动力电池设置位置相对应的温度传感器监测获得，当所述电池温度数据大于温度预设值T时开启逃生控制系统，所述温度预设值T表示电池即将发生热失控的临界点温度值。

在本实施例中根据电动客车动力电池热失控的温度曲线，设置一个温度预设值T。当监测到电池温度大于所述温度预设值T时，逃生控制系统采取措施，形成撤离通道，疏散乘客。这样，在动力电池出现明火之前就能尽量疏散乘客，赢得更多的逃生时间。

作为一种优选的技术方案，本实施例中所述逃生方案为选择性开启电动车门和/或电动车窗，以形成逃生通道。

更加优选的，在本发明所述的电动客车电池火灾预警系统中，所述选择性开启电动车门和/或电动车窗为：开启测得电池温度数据小于或等于温度预设值T的位置附近的电动车门和/或电动车窗，关闭测得电池温度数据大于温度预设值T的位置附近的电动车门和/电动车窗。

温度预设值T的设定依据为：动力电池温度高于温度预设值T，说明动力电池温度过高，极有可能出现热失控，并引发火灾；动力电池温度低于温度预设值T，说明动力电池温度正常。温度预设值T可以是一个具体的温度值，也可以是一个温度范围。在本实施例中所述温度预设值T采用温度点值。

为了更好的实现本发明所述的技术方案，本实施例中所述电动客车包括预警监测系统，所述火警信号监测由所述预警监测系统中的温度传感器执行。所述电动客车内部的地板上与每个所述动力电池对应的位置设置有危险警示灯5，当所述电池温度数据的检测结果为大于温度预设值T时，逃生控制系统控制所述危险警示灯5开启。

危险警示灯5开启的位置为此时电动客车上的高危区域，乘客可以选择避让危险警示灯5开启的相关区域，从而避免使自身处于危险之中。

更加优选的，本实施例中所述逃生控制系统还包括用于发出报警信号的语音播报系统，当所述逃生控制系统开启，所述语音播报系统发出报警信号提示乘客和/或司乘人员进行应急处理。同时，所述逃生控制系统与所述电动客车的仪表盘通讯连接，当所述逃生控制系统开启，所述逃生控制系统通过仪表盘控制电动客车的双闪灯开启。

本实施例所述的电动客车电池火灾预警系统，还包括所有电池的温度值均大于所述温度预设值T时，开启全部电动车门和电动车窗，以形成逃生通道。

下面结合图1、2具体介绍本发明的技术方案工作过程：

根据电动客车动力电池4的热失控温度曲线设置温度预设值T，本实施例所述的电动客车具有前门1、中门2、安全窗3以及危险指示灯，动力电池4设置在前门1与中门2之间。当监测到若干动力电池4中的至少一个温度高于T时逃生控制系统开启。若此时温度高于T的动力电池4位于电动前门1附近，则前门1关闭，中门2以及安全窗3开启，相应的动力电池4附近危险警示灯5开启，提醒乘客避让该位置，乘客可选择从中门2或安全窗3撤离。语音播报系统播报逃生警报，提示司机靠边停车，提示乘客准备撤离，控制仪表控制双闪灯开启，警示其他车辆避让。

当电池温度全部低于预设值T，表示电池正常；

当电池温度部分低于预设值T、部分高于预设值T时，选择性地开启电动车门和电动车窗，选择性地开启危险警示灯；

当电池温度全部都大于预设值T时，开启全部电动车门和电动车窗，开启全部危险警示灯。

本实施例所述的电动客车电池火灾预警系统策略如下：

车辆运行，预警系统运行，运行过程中实时采集电池温度并与温度预设值T进行比较，若监测结果为电池温度小于或等于T重复进行监测，若监测结果为，电池温度大于T时，通过温度传感器的设置位置判断电池位置，若电池处于前门区域或中门区域或安全窗区域则开启全部车门和安全窗，若车门位于某一车门或安全窗区域，则保持相应的车门/安全窗关闭。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理，在本发明所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。