技术总结
本发明公开了一种基于负泊松比结构填充的汽车吸能盒及其多目标优化设计方法。以内凹六边形负泊松比结构的负泊松比填充内芯3填充入设计有变形诱导槽的吸能盒2中，吸能盒连接在前保横梁与前纵梁之间，利用负泊松比结构所特有的力学性能改善汽车碰撞时的受力变形状态以增强吸能效果，从而提高乘员安全性及减少维修费用。同时，提出一种针对此种新结构的多目标优化方案，经过吸能内芯、吸能盒外壳及周边结构的参数化建模，在哈默斯雷实验设计基础上对本结构进行碰撞模拟并得到近似响应面模型，最终通过基于帝国竞争算法的多目标优化得出最优的设计参数组合，此流程可应用于实际工业生产的开发流程，提高可靠性并减少开发时间。
技术研发人员：潘威;王春燕;王巍巍;邹松春;吴刚
受保护的技术使用者：南京航空航天大学
文档号码：201611222807
技术研发日：2016.12.27
技术公布日：2017.05.31