一种前保险杠左右安装支架的制作方法

本发明涉及一种左右安装支架，特别涉及一种前保险杠左右安装支架，属于汽车设备技术领域。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置；汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置，有利于保护汽车车身和汽车内的驾驶员，是现在汽车中必要的设备之一，汽车前保险杠是通过左右安装支架安装在汽车的前端，但是，现有的左右安装支架只有连接作用，在汽车行驶过程中，由于路面环境恶劣或急刹车等原因，容易造成汽车车身晃动，左右安装支架没有减震和滑动作用，与车身和前保险杠之间的摩擦力大，容易磨损，从而使前保险杠松动掉落，而且在车身前端冲撞受力的时候，产生的冲力容易使左右安装支架损坏，使用寿命低，不便于使用。

技术实现要素：

本发明提出了一种前保险杠左右安装支架，解决了现有技术中左右安装支架没有减震和滑动作用，易磨损，使用寿命低的问题；通过设有滑动安装孔和橡胶套，可以使左右安装支架具有减震和滑动的作用，从而可以避免左右安装支架与车身和前保险杠之间因摩擦力大而磨损的情况出现，有利于提高使用寿命，便于使用。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种前保险杠左右安装支架，包括支架本体和支架连接块，所述支架本体的一侧连接所述支架连接块，所述支架本体的两端均设置有具有滑动固定作用的滑动安装孔，两个所述滑动安装孔之间并在所述支架本体上设置有三个具有预紧定位作用的预紧定位孔，所述滑动安装孔的一侧并在所述支架本体和所述支架连接块上均设置有便于支架通过螺钉和板簧螺母进行固定的安装支架孔，所述支架本体和所述支架连接块上共同套设有具有减震和保护作用的橡胶套，所述橡胶套的顶端设置有具有减震作用的褶皱层，所述褶皱层的底端并在所述橡胶套内设置有由若干个通孔构成的蜂窝层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支架本体和所述支架连接块为一体式结构，且所述支架本体和所述支架连接块的一端均设置有凹槽，所述安装支架孔设置在所述凹槽中。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支架本体和所述支架连接块均是由不锈钢材料制成。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述滑动安装孔均是由两个不同大小的螺纹孔相交而成的八字形孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述蜂窝层和所述褶皱层均与所述橡胶套为一体式结构，且所述蜂窝层为蜂窝橡胶层。

作为本发明的一种优选技术方案，三个所述预紧定位孔内均设置有预定卡块，且三个预定卡块的大小和形状均不相同。

本发明所达到的有益效果是：本发明的结构简单，造价低廉，且实用性强，通过设有预紧定位孔，在安装前保险杠时，可以减少对安装保险杠的人工支撑力，简单方便，便于安装保险杠，凹槽中可以安装翼子板钣金孔，使安装支架孔和翼子板钣金孔一致，后通过螺钉和板簧螺母进行固定，实现便捷化固定，通过滑动安装孔，安装支架可以通过螺钉将前保险杠与车身固定在一起，车身晃动时，安装支架可以滑动，从而减缓安装支架所受的冲击力以及减少安装支架与车身和保险杠之间的摩擦力，避免磨损，有利于提高安装支架的使用寿命，设有的橡胶套，具有减震和保护作用，可以减缓安装支架受到的冲击力，对其进行保护，设有的褶皱层和蜂窝层，与橡胶套一起形成了多层减震层，加强了橡胶套的减震效果，防止安装支架损坏，便于使用和推广。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的主观结构示意图；

图2是本发明的橡胶套结构示意图；

图中：1、支架本体；2、支架连接块；3、滑动安装孔；4、预紧定位孔；5、凹槽；6、安装支架孔；7、橡胶套；8、蜂窝层；9、褶皱层。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-2所示，本发明提供一种前保险杠左右安装支架，包括支架本体1和支架连接块2，支架本体1的一侧连接支架连接块2，支架本体1的两端均设置有具有滑动固定作用的滑动安装孔3，两个滑动安装孔3之间并在支架本体1上设置有三个具有预紧定位作用的预紧定位孔4，滑动安装孔3的一侧并在支架本体1和支架连接块2上均设置有便于支架通过螺钉和板簧螺母进行固定的安装支架孔6，支架本体1和支架连接块2上共同套设有具有减震和保护作用的橡胶套7，橡胶套7的顶端设置有具有减震作用的褶皱层9，褶皱层9的底端并在橡胶套7内设置有由若干个通孔构成的蜂窝层8。

进一步，支架本体1和支架连接块2为一体式结构，加强安装支架的连接性，防止安装支架损坏，且支架本体1和支架连接块2的一端均设置有凹槽5，安装支架孔6设置在凹槽5中，便于放置翼子板钣金孔，使安装支架孔6和翼子板钣金孔一致，后通过螺钉和板簧螺母进行固定，从而实现便捷化固定。

支架本体1和支架连接块2均是由不锈钢材料制成，不仅防腐效果强，而且硬度大，可以防止安装支架生锈损坏或折断的情况出现，有利于提高安装支架的使用期限。

两个滑动安装孔3均是由两个不同大小的螺纹孔相交而成的八字形孔，可以使安装支架以滑动安装孔3中的螺钉为轴心，进行滑动，有利于减缓安装支架受到的冲击力。

蜂窝层8和褶皱层9均与橡胶套7为一体式结构，且蜂窝层8为蜂窝橡胶层，可以与与橡胶套7一起形成了多层减震层，加强了橡胶套8的减震效果，防止安装支架损坏。

三个预紧定位孔4内均设置有预定卡块，且三个预定卡块的大小和形状均不相同，通过预定卡块，可以使安装支架预固定在车身上，从而减少对安装保险杠的人工支撑力，便于安装。

具体的，安装使用时，将翼子板钣金孔安装在凹槽5中，使安装支架孔6和翼子板钣金孔一致，之后通过预紧定位孔3，将安装支架与车身进行预固定，后通过螺钉和板簧螺母将前保险扛与车身进行固定，然后，利用滑动安装孔6，通过螺钉将前保险扛安装在车身上，使安装支架固定在前保险杠与车身之间，从而在车身晃动时，安装支架可以以螺钉为支点，在滑动安装孔3的范围内，进行滑动，有利于减缓安装支架受到的摩擦力和冲击力，防止磨损，同时，设有的橡胶套7，具有减震和保护作用，可以减缓安装支架受到的冲击力，对其进行保护，设有的褶皱层9和蜂窝层8，与橡胶套7一起形成了多层减震层，加强了橡胶套8的减震效果，防止安装支架损坏，便于使用和推广。

本发明的结构简单，造价低廉，且实用性强，通过设有预紧定位孔4，在安装前保险杠时，可以减少对安装保险杠的人工支撑力，简单方便，便于安装保险杠，凹槽5中可以安装翼子板钣金孔，使安装支架孔6和翼子板钣金孔一致，后通过螺钉和板簧螺母进行固定，实现便捷化固定，通过滑动安装孔3，安装支架可以通过螺钉将前保险杠与车身固定在一起，车身晃动时，安装支架可以滑动，从而减缓安装支架所受的冲击力以及减少安装支架与车身和保险杠之间的摩擦力，避免磨损，有利于提高安装支架的使用寿命，设有的橡胶套7，具有减震和保护作用，可以减缓安装支架受到的冲击力，对其进行保护，设有的褶皱层9和蜂窝层8，与橡胶套7一起形成了多层减震层，加强了橡胶套8的减震效果，防止安装支架损坏，便于使用和推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。