胎压检测器的ID匹配装置的制作方法

本发明涉及胎压检测器技术领域，特指一种胎压检测器的ID匹配装置。

背景技术：
：

胎压检测器是一种用于检测汽车轮胎胎压的装置，无论汽车的发动机或者底盘性能有多么出色，其终究要通过轮胎与底面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因，因此，胎压检测器是汽车安全性配置当中一个比较重要的配件。

胎压检测器是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示，当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。正因为胎压检测器在汽车安全性上起到重要作用。

胎压检测器是与一监控装置相匹配的，一般汽车的每个轮胎都设置有一个胎压检测器，每个轮胎上的胎压检测器都会与监控装置连接，以反应每个轮胎的胎压情况，那么，问题在于，以小轿车为例子，小轿车具有四个车轮，每个车轮上安装一个胎压检测器，那么当胎压检测器上的信号传输至监控装置后，使用者如何去判别该数据的对应哪个车轮上的胎压检测器所发射过来的，那么该如何判断是哪个轮胎出了问题呢？因此，胎压检测器整套在出售前，都会对每个胎压检测器和监控装置进行匹配，监控装置内部的四个接收模块单独对应一个胎压检测器，并接收该胎压检测器所接收的信息，如第一模块、第二模块、第三模块、第四模块别分对应的是左前、左后、右前、右后四个轮胎，那么，在匹配时，哪个胎压检测器能够与第一模块连接，该胎压检测器则被标记为左前，应当安装在汽车的左前轮胎上，如此类推，才能够让胎压检测器准侧安装，并且通过监控装置读数能够判断各个轮胎当前的情况，不会产生误读。

那么，胎压检测器出厂前的匹配工作，传统的一般都是通过人工匹配，直接通过手动操作对胎压传感器施加气压，使其触发与监控装置内部的模块匹配，但是，人工的方式，总所周知，效率比较低下。现在市场上，也并没有一种用于胎压检测器和监控装置之间快速匹配的装置。

技术实现要素：
：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种胎压检测器的ID匹配装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用了下述技术方案：胎压检测器的ID匹配装置，具有一机架、安装于机架上的密封装置、气压供给装置以及以一外置的监控主机；所述的机架上设置有一检测台，检测台上固定安装有一底座，胎压检测器稳定安装于底座上；所述的密封装置包括：一驱动装置以及通过驱动装置驱动作用于检测台上对胎压检测器进行密闭的密封罩；所述的气压供给装置穿过检测台连通于胎压检测器，且气压供给装置对胎压检测器打入气压，触发胎压检测器内部的压力传感器，令胎压检测器内部的无线发射器发出频率信号，与监控主机内部模块相匹配连接，完成胎压检测器的匹配工作。

进一步而言，上述技术方案中，所述的机架其端面上设置有所述的检测台；所述的底座包括：一本体，本体内部开设有一贯通上下的通道，本体的底部设置有安装片，安装片上设置有螺孔，本体的上端用于胎压检测器安装，并且与胎压检测器的内部连通；检测台上对应于本体内部的通道设置有一通孔，气压供给装置的气管穿过通孔于底座连接。

进一步而言，上述技术方案中，所述的密封装置通过一安装架安装于检测台的上方，该安装架包括：两侧板以及连接两侧板间的端面板，驱动装置安装于端面板上，驱动装置的输出轴穿过端面板与密封罩的上端面连接，以驱动密封罩上下移动，作用于检测台。

进一步而言，上述技术方案中，所述的驱动装置为：驱动气缸，驱动气缸的本体安装于安装架的端面板上，驱动气缸的输出轴穿过端面板向下伸；输出轴的末端安装有一连接板，密封罩安装于连接板的底部，连接板的四角安装于导杆上，导杆垂直固定于安装架上，通过导杆辅助密封罩精确移动。

进一步而言，上述技术方案中，所述的密封罩的底部具有一开口，通过开口罩设于底座上，密封罩与检测台的台面之间组成一个密闭空间。

进一步而言，上述技术方案中，所述的密封罩于开口的边缘处设置有一密封圈，增强密封罩和检测台的台面之间密闭性。

进一步而言，上述技术方案中，所述的密封罩其底部于开口边缘开设有一凹槽，密封圈安装于凹槽内。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气压供给装置安装于机架的底部，气压供给装置具有一气管，气压供给装置的气管穿过检测台与底座的下端连接，并且两者间通过一接头密闭连接。

进一步而言，上述技术方案中，所述的监控主机安装于机架上或外置于机架，监控主机具有一外壳，外壳内设置有电路板，于电路板上设置有接收模块，接收模块接收频率信号；所述的胎压检测器由压力触发，通过无线发射器发出频率信号，以与监控主机内部的接收模块相匹配连接。

进一步而言，上述技术方案中，所述的机架内部安装有一控制主机，所述的驱动装置、气压供给装置连接于控制主机，于机架上设置有控制按键；所述的机架底部还设置有滚轮，以便于移动。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

1、本发明能够为胎压检测器和监控装置之间的ID匹配提供一个高效、快速的环境，提高胎压检测器ID匹配的效率；

2、本发明于机架上设置有密封装置，该密封装置的密封罩下压于检测台上，通过密封罩与检测台之间形成一个密闭的空间，胎压检测器位于该密闭空间内，保证胎压检测器能够在足够的气压环境下被触发，以进行ID匹配；

3、本发明通过气压供给装置为胎压检测器打入挤压，该气压供给装置可以通过对胎压检测器打入不同气压值的气体，触发胎压检测器发出不同频率的信号，以方便进行ID匹配；

4、本发明通过自动化匹配的方式对胎压检测器和监控装置进行匹配，比传统的手动匹配方式，更加迅速、快捷，提高出厂效率。

附图说明：

图1是本发明的立体图；

图2是本发明另一角度的立体图；

图3是本发明的分解图；

图4是本发明的主视图；

图5-6是本发明工作示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本发明进一步说明。

见图1-4所示，胎压检测器的ID匹配装置，具有一机架1、安装于机架上的密封装置4、气压供给装置3以及以一外置的监控主机5。

机架1为台式的支撑架，于机架1上设置有检测台11，机架1内部安装有一控制主机，所述的密封装置4、气压供给装置3连接于控制主机，于机架1上设置有控制按键12，以对设备进行操控，机架1底部还设置有滚轮13，以便于移动。

检测台11上固定安装有一底座2，胎压检测器6稳定安装于底座2上；所述的密封装置4包括：一驱动装置42以及通过驱动装置42驱动作用于检测台11上对胎压检测器6进行密闭的密封罩41；所述的气压供给装置3穿过检测台11连通于胎压检测器6，且气压供给装置3对胎压检测器6打入气压，触发胎压检测器6内部的压力传感器，令胎压检测器6内部的无线发射器发出频率信号，与监控主机5内部模块相匹配连接，完成胎压检测器6的匹配工作。

具体地，所述的检测台11为一平面，底座2包括：一本体21，本体21内部开设有一贯通上下的通道20，本体21的底部设置有安装片22，安装片22上设置有螺孔，本体21的上端用于胎压检测器6安装，并且与胎压检测器6的内部连通；检测台11上对应于本体21内部的通道设置有一通孔，气压供给装置3的气管穿过通孔于底座2连接。胎压检测器和底座2连接时，底座2可以是与胎压检测器直接连接的，两者间螺纹相接，气体穿过底座2的通道20后打入胎压检测器6。底座2和胎压检测器6之间还设置为通过气门芯7连接，气门芯7的上下端都设置有螺纹，气门芯7螺纹连接于底座2上，胎压检测器6安装于气门芯7上。胎压检测器6和底座2之间的不同连接方式，决定了底座2的结构会有所不同，本实施例中，胎压检测器是通过气门芯7安装于底座2上的，那么，于底座2上端设置有内螺纹，气门芯7螺纹连接于底座2上。

所述的密封装置4通过一安装架10安装于检测台的上方，该安装架10包括：两侧板102以及连接两侧板间的端面板103，驱动装置42安装于端面板103上，驱动装置42的输出轴421穿过端面板103与密封罩41的上端面连接，以驱动密封罩41上下移动，作用于检测台，具体地，驱动装置42为：驱动气缸，驱动气缸的本体安装于安装架10的端面板103上，驱动气缸的输出轴421穿过端面板103向下伸；输出轴421的末端安装有一连接板422，密封罩41安装于连接板422的底部，连接板422的四角安装于导杆101上，导杆101垂直固定于安装架10上，通过导杆101辅助密封罩41精确移动。

所述的密封罩41的底部具有一开口，通过开口罩设于底座2上，密封罩41与检测台11的台面之间组成一个密闭空间，密封罩41其底部于开口边缘开设有一凹槽，密封圈411安装于凹槽内。密封罩41于开口的边缘处设置有一密封圈411，以增强密封罩41和检测台11的台面之间密闭性。密封罩41的作用是保证胎压检测器6所受到的气压值能够触发胎压检测器启动，因为胎压检测器6在安装于底座2时，有一定的几率会产生漏气，影响匹配工作的进行，密封罩41可以保证胎压检测器6处于足够的气压值中。

所述的气压供给装置3安装于机架1的底部，气压供给装置3具有一气管31，气压供给装置3的气管31穿过检测台11与底座的下端连接，并且两者间通过一接头32密闭连接。气压供给装置3可以为气泵。

所述的监控主机5安装于机架1上或外置于机架1，监控主机5具有一外壳，外壳内设置有电路板，于电路板上设置有接收模块，接收模块接收频率信号；所述的胎压检测器由压力触发，通过无线发射器发出频率信号，以与监控主机内部的接收模块相匹配连接。

本实施例中，于机架1上设置有4个工位的配置装置，每个配置装置上均具有一底座2、一气压供给装置3、一密封装置4。一般整套的胎压检测系统都配备有4个胎压检测器以及一安装于车内的监控装置，4个胎压检测器分别对应于汽车的左前轮、左后轮、右前轮以及右后轮，但是，胎压检测系统在出厂前都是未经配对的，就是4个胎压检测器应当分别安装于哪个轮子上，并且监控系统上的哪个显示读数是与之对应的，都需要先经过配对，那么，本设备为胎压检测器和监控装置之间的配对提供了一个快速、高效的环境。

见图5-6所示，机架1上的按键12具有一个开关按键以及四组分别对应于4个工位的控制按键，每组控制按键设置有2个，一个控制按键驱动气缸的下移，另一个控制按键驱动气缸上移。本设备在运用时，胎压检测器6通过气门芯7安装于底座2上，通过对应的按键驱动驱动装置42下移，密封罩41罩设于检测台11上，对胎压检测器6进行密闭；接着，气压供给装置3对胎压检测器6打入气压，胎压检测器感受到气压后，触发内部的压力传感器，令胎压检测器内部的无线发射器发出频率信号，与监控主机内部模块相匹配连接，完成胎压检测器的匹配工作。监控装置5内部可以设定有四个匹配的接受模块，胎压检测6触发后，与监控装置5上的四个模块中的任意一个相匹配，如：胎压检测器6与监控装置的的01模块匹配，厂家于胎压检测器6上可以标记一左前的标签，以方便后续的判别安装；若胎压检测器6与监控装置的02模块进行ID匹配，匹配后厂家于胎压检测器6上可以标记一左后的标签，以此类推，完成胎压检测的ID匹配，四个以及匹配贴标的、能分别与监控装置的01、02、03、04模块相匹配的胎压检测器组成一套胎压检测系统，使用者根据贴标情况判定安装于汽车的哪个轮胎上。

另外，设备上的四个工位，每个工位上可以与监控装置5上的四个模块对应匹配，使安装于该工位上的胎压检测器与对应模块相匹配，其具体可以通过气压供给装置对每个工位所打入的气压值不同，使每个工位上胎压检测器所收到的胎压各不相同，使各个胎压检测器上所发射出的无线信号频率不同，以配对于监控装置5上相应的模块上，匹配成功后，对胎压检测器6进行贴标标记，那么就相当于对出厂的胎压检测器6写入一个匹配的ID，使得该胎压检测器6只能够与该对应模块相匹配。通过本设备，使胎压检测器6与监控模块进行快速、高效、准确的匹配。

当然，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并非来限制本发明实施范围，凡依本发明申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本发明申请专利范围内。