1.一种电动车液力减震回能车轮，包括车轮，车轮上连有减震盘，其特征在于:所述减震盘包括水平震动消除结构、竖直震动消除结构、校准结构；
所述水平震动消除结构包括转动泵活塞外层（3）、左出口（4）、液压导流通道（5）、左导流柱（6）、导流柱复位弹簧（7）、转动泵活塞内层（8）、活塞 I（9）、活塞腔（10）、复位扳手（18）、中心轴（19）、水平活塞（20）、缸体（21）、水平腔（22）、竖直腔（27）、右导流柱（28）、右出口（29）、活塞II（30）、弹簧（31）、活塞圆环固定板（32）；转动活塞泵外层（3）和转动活塞泵内层（8）相互嵌套，中空部分为活塞腔（10）；转动活塞泵外层（3）上设有活塞I（9），转动活塞泵内层（8）上设有活塞II（30），活塞I（9）和活塞II（30）将活塞腔（10）分为上腔体（10-1）和下腔体（10-2）；
所述活塞圆环固定板（32）内水平方向左右两侧分别安装有水平活塞（20），水平活塞（20）一端固定在中心轴（19）上，另一端固定在缸体（21）内，缸体（21）内设有水平腔（22）和竖直腔（27），缸体（21）包括左缸体（21-1）和右缸体（21-2），左缸体（21-1）通过水平腔（22）连通液压导流通道（5）到达左出口（4），左出口（4）与下腔体（10-2）连通，左缸体（21-1）通过竖直腔（27）连通左导流柱（6），左导流柱（6）上设有导流柱复位弹簧（7），右缸体（21-1）通过竖直腔（27）连通右导流柱（28）至右出口（29），右出口（29）与上腔体（10-1）连通；
所述中心轴（19）竖直垂直方向上安装有复位扳手（18），复位扳手（18）两端安装有弹簧（31），弹簧（31）固定在活塞圆环固定板（32）上；
所述竖直震动消除结构包括上活塞（1）、下活塞（17）、上缸体（2）、下缸体（16），上活塞（1）和下活塞（17）的一端固定在活塞圆环固定板（32）上下两端，另一端分别固定在上缸体（2）、下缸体（16）内；
所述校准结构包括活塞柱复位弹簧（11）、活塞柱（12）、竖直活塞（13）、活塞腔（14）、连通管（15）、光敏发光探头（23）、光敏接收探头、悬架固定夹（41）、高压油泵装置（42）、油泵固定片（43）、高压油管（44），活塞柱（12）和竖直活塞（13）依次设置在竖直腔（27）的下方，活塞柱（12）上设有活塞住复位弹簧（11），竖直活塞（13）设置在活塞腔（14）内，左右两侧的活塞腔（14）通过连通管（15）连通，其中一侧活塞腔（14）通过高压油管（44）与油泵装置（42）连接，右侧竖直腔（27）的外壁水平位置上安装有光敏发光探头（23），在转动泵活塞内层（8）与之对应的一侧安装有光敏接收探头，油泵装置（42）通过油泵固定片（43）固定在悬架固定夹（41）的下方，悬架固定夹（41）固定在中心轴（19）上。
2.根据权利要求1所述的电动车液力减震回能车轮，其特征在于：所述车轮包括轮辋（38）、减震悬架（40）、轮胎（39）、轮毂（33）、轮毂封头（34）、轮毂电机定子（35）、轮毂电机转子（36）、车轮辐条（37）、密封挡板（45），密封挡板（45）设置在减震盘和车轮之间，密封挡板（45）的轴心位置安装有轮毂（33），轮毂（33）的端头安装有轮毂封头（34），轮毂（33）外侧安装有轮毂电机定子（35），轮毂电机定子（35）外侧安装轮毂电机转子（36），该轮毂电机转子嵌入到轮毂电机外壳内，轮辋（38）通过车轮辐条（37）固定在轮毂电机外壳上，轮胎（39）固定安装在轮辋（38）之上，减震悬架（40）固定安装在悬架固定夹（41）之上。
3.根据权利要求1所述的电动车液力减震回能车轮，其特征在于：所述弹簧（31）套设在弹簧柱上，弹簧柱固定在活塞圆环固定板（32）上。
4.根据权利要求1所述的电动车液力减震回能车轮，其特征在于：所述光敏接收探头有3个，包括下光敏接收探头（24）、中心光敏接收探头（25）和上光敏接收探头（26）。