本实用新型属于汽车胎压监测领域，具体属于一种外置式胎压监测传感器。
背景技术：
目前市面上的汽车胎压监测传感器主要有两大类：内置式和外置式胎压监测传感器。内置式胎压监测传感器安装较为麻烦需拆除原轮胎气门嘴，用户不能自行安装。外置式胎压监测传感器安装较为方便，用户只需把原气门嘴上的盖子拧掉，拧上外置式胎压监测传感器拧紧即可。但为防止外置式胎压监测传感器在汽车高速行使时由于离心力的作用损坏气门嘴，同时在离心力的作用下也会导致外置式胎压监测传感器的脱落。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种外置式胎压监测传感器。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种外置式胎压监测传感器，包括壳体、上盖以及一个定位装置，其特征在于：所述壳体与上盖之间构成一容纳腔，所述容纳腔内从上往下依次设有一个电源装置一个电路板和一个传感器芯片，所述电源装置与电路板之间设有一个第一电源安装支架和第二电源安装支架，所述第一电源安装支架包括与壳体连接的第一竖直板，所述第二电源安装支架包括与壳体连接的第二竖直板，所述第一竖直板与第二竖直板之间通过一块横板连接，所述横板的一端与电源装置的接触面为一 弧形槽，所述横板中部开设有一电源通孔，所述电源通孔内设有一个第一连接件，所述第一连接件的一端分别与电源装置的一端和电路板的一端连接，所述电源装置的另一端与电路板另一端之间通过第二连接件连接，所述传感器芯片下方还设有一个密封垫片，所述壳体的下部设有一个通气部，所述通气部包括一个与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹套管以及安装在内螺纹套管上“十”字形的通气管套，所述通气管套的垂直板开设有一个气道，所述壳体的下部设有一个朝向内螺纹套管的第一凸块，所述内螺纹套管上开设有一个与第一凸块相对应的第一凹槽，所述内螺纹套管与通气管套的横直板之间通过一个“L”型的安装板连接，所述内螺纹套管上开设有一个定位孔，所述定位装置包括一个与内螺纹套管相对应的定位圈，所述定位圈上设有一个与定位孔相对应的定位针，所述定位圈的一侧开设有一螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋安装有一个固定螺母。
所述壳体与上盖之间通过一个卡扣装置连接，所述卡扣装置包括安装在壳体上的第二凸块，所述上盖上开设有与第二凸块相对应的第二凹槽，所述第二凸块下方还设有一个防水圈，所述密封垫片上具有连通气道的气孔，所述传感器芯片与气道气密性配合。
所述电源装置与上盖之间还设有一层缓冲垫，所述第二连接件安装在缓冲垫内。
所述电源装置由太阳电池片和纽扣电池组成。
采用以上技术方案后：本实用新型外形美观小巧重量轻，不易损坏气门嘴，传感器芯片与密封垫片之间采用过盈配合压紧的方式连接，当外置式胎压监测传感器安装在汽车轮胎气门嘴上时，轮胎内气流依次气门芯进入密封垫片的气孔，再进入传感器芯片，保证气密性，防止漏气，所述防水圈可以防止粉尘、水汽进入内部腐蚀电子元件和 金属零件，而且本实用新型的外置式胎压监测传感器在汽车高速行使时由于离心力作用时，由于设有定位装置，可以防止在长时间的离心力作用下致使外置式胎压监测传感器脱落，具有结构简单、加工及组装方便、结构强度好、使用寿命长的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种外置式胎压监测传感器，包括壳体1、上盖2以及一个定位装置3，所述壳体1与上盖2之间构成一容纳腔26，所述容纳腔26内从上往下依次设有一个电源装置4一个电路板5和一个传感器芯片6，所述电源装置4与电路板5之间设有一个第一电源安装支架7和第二电源安装支架8，所述第一电源安装支架7包括与壳体1连接的第一竖直板9，所述第二电源安装支架8包括与壳体1连接的第二竖直板10，所述第一竖直板9与第二竖直板10之间通过一块横板11连接，所述横板11的一端与电源装置4的接触面为一弧形槽12，所述横板11中部开设有一电源通孔13，所述电源通孔13内设有一个第一连接件14，所述第一连接件14的一端分别与电源装置4的一端和电路板5的一端连接，所述电源装置4的另一端与电路板5的另一端之间通过第二连接件16连接，所述传感器芯片6下方还设有一个密封垫片17，所述壳体1的下部设有一个通气部18，所述通气部18包括一个与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹套管19以及安装在内螺纹套管19上“十”字形的通气管套20，所述通气管套20的垂直板开设有一个气道21，所述壳体1的下部设有一个朝向内螺纹套管19的第一凸块22，所述内螺纹套管19上开设有一个与第一凸块22相对应的第一凹槽23，所述内螺纹套管19与通气管套20的横 直板之间通过一个“L”型的安装板24连接，所述内螺纹套管19上开设有一个定位孔25，所述定位装置3包括一个与内螺纹套管19相对应的定位圈27，所述定位圈27上设有一个与定位孔25相对应的定位针28，所述定位圈27的一侧开设有一螺纹孔29，所述螺纹孔29内螺旋安装有一个固定螺母30。
所述壳体1与上盖2之间通过一个卡扣装置连接，所述卡扣装置包括安装在壳体1上的第二凸块35，所述上盖2上开设有与第二凸块35相对应的第二凹槽31，所述第二凸块35下方还设有一个防水圈32，所述密封垫片17上具有连通气道21的气孔33，所述传感器芯片6与气道21气密性配合。
所述电源装置4与上盖2之间还设有一层缓冲垫34，所述第二连接件16安装在缓冲垫34内。
所述电源装置4由太阳电池片和纽扣电池组成。
所述传感器芯片与密封垫片装配采用过盈配合压紧的方式使本实用新型装在汽车轮胎气门嘴上时，气流直接从气道进入传感器芯片，气密性更佳。
所述防水圈可以防止粉尘、水汽进入内部腐蚀电子元件和金属零件。
采用以上技术方案后：本实用新型外形美观小巧重量轻，不易损坏气门嘴，传感器芯片与密封垫片之间采用过盈配合压紧的方式连接，当外置式胎压监测传感器安装在汽车轮胎气门嘴上时，轮胎内气流依次气门芯进入密封垫片的气孔，再进入传感器芯片，保证气密性，防止漏气，所述防水圈可以防止粉尘、水汽进入内部腐蚀电子元件和金属零件，而且本实用新型的外置式胎压监测传感器在汽车高速行使时由于离心力作用时，由于设有定位装置，可以防止在长时间的离心 力作用下致使外置式胎压监测传感器脱落，具有结构简单、加工及组装方便、结构强度好、使用寿命长的优点。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。