一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车行李架，具体是一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架。

背景技术：

汽车行李架是一种用于装饰汽车车顶部位，起到保护车体、固定行李架的汽车改装配件。但是随着汽车的发展，汽车车型种类繁多，每一车型都会有自己独特的行李架，为了满足不同车型的需要，市面上有了各种各样的汽车行李架。但是，这些行李架受到了车身本身的安装位置等影响，只能是专车专用，导致市面上的汽车行李架种类繁多，型号复杂。另外由于行李架大多采用塑胶，铝合金等材质制作，因此，在日常的使用过程中，受到天气变化等因数影响，安装的行李架容易出现热胀冷缩，导致安装位置发送松脱变形等，因此有必要对现有的汽车行李架作进一步的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，生产成本低，使用效果佳，安全可靠、通用效果好的一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架，其特征在于：其包括前包角及后包角，前、后包角之间设有铝管，所述铝管包括前铝管，中间铝管和后铝管，中间铝管穿插入前、后铝管内安装，调节三节铝管的相对位置可自由调节行李架的总长以适应不同车型使用。

所述的前包角安装在前铝管前端并用螺钉固定；后包角安装在后铝管末端并用螺钉固定。

所述的中间铝管上设置有安装槽，设置在前、后铝管上的固定螺丝安装在该安装槽内。

所述的前包角和后包角由铝合金或不锈钢材质制作。

所述的前包角和后包角由塑胶材质制作。

所述的铝管由铝合金制作。

所述的中间铝管上设置有副支架。

本实用新型的有益效果是：1、结构简单、安装使用方便、生产成本低，市场竞争力强等优点。2、通过调节三节铝管的位置，可以控制行李架的长度，使其适用不同车型使用。3、三节铝管可伸缩结构能使其适应热胀冷缩，避免发生变形损坏，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型总装效果图。

图2、3为本实用新型爆炸图。

图4为实用新型铝管结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种能克服热胀冷缩的汽车通用行李架，其特征在于：其包括前包角1及后包角2，前、后包角2之间设有铝管3，所述铝管3包括前铝管31，中间铝管32和后铝管33，中间铝管32穿插入前、后铝管31、33内安装，调节三节铝管的相对位置可自由调节行李架的总长以适应不同车型使用。

所述的前包角1安装在前铝管31前端并用螺钉固定；后包角2安装在后铝管33末端并用螺钉固定。

所述的中间铝管32上设置有安装槽34，设置在前、后铝管31、32上的固定螺丝安装在该安装槽34内。

所述的前包角1和后包角2由铝合金或不锈钢材质制作。

所述的前包角1和后包角2由塑胶材质制作。

所述的铝管3由铝合金制作。

所述的中间铝管32上设置有副支架4。

工作原理：安装时，中间铝管前端与前铝管后端连接，并利用螺丝固定在中间铝管的安装槽上；中间铝管后端与后铝管前端连接，并利用螺丝固定在中间铝管的安装槽上。接着前包角安装在前铝管前端并用螺钉固定，后包角安装在后铝管末端并用螺钉固定，各个部件相互组装形成成品。

进一步的，中间铝管上的安装槽设有一定长度，调节三节铝管的相对位置可自由调节的总长度以适应不同的车型使用。同时，可伸缩的结构还能适应各种天气类型的变化，有效减少因热胀冷缩而带来的变形影响，使得本能长期稳定工作，保证其使用寿命，故可广泛推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。