一种驾车盲区监测预警装置及汽车后视镜的制作方法

本实用新型属于汽车零配件领域，尤其涉及一种驾车盲区监测预警装置及汽车后视镜。

背景技术：

在雨天驾车时，由于雨雾造成的车窗模糊，导致雨天驾驶的视野阻碍增大，严重影响驾驶安全。尤其雨天夜间行车是，车辆两侧以及后部的视野都被雨水遮挡，加上黑夜的笼罩，进一步压缩了驾驶员的可视范围，驾驶过程存在着一定的困难和危险。车辆驾驶过程中，右前方盲区的安全隐患一般存在于车辆起步、挪车位和慢速行驶中，驾驶员从主驾驶位看前方总觉得已经没有距离，不敢往前；左右后方盲区因并线引发路怒和事故不在少数，在行车时，不看旁边车道盲目并线或者不顾及后车的距离强行并线，引发了一系列的事故和冲突。雨天行车怎么解决侧挡、外后视镜和尾窗视野模糊的困扰，一直是我们需要解决的难题。

现有技术中，高档车型通常会在后视镜的下方安装一摄像头来解决驾驶盲区潜在的驾驶危险，通过视频信号线与车内的显示屏连接，让驾驶者仅观察右侧前方或后方的图像，然而，当下雨天时，只能看到摄像头上附着的水珠。为解决雨天视野模糊的技术缺陷，通常有以下几种解决方案：1)安装电加热后视镜；2)加装车外后视镜雨眉；3)用肥皂水涂玻璃或专业除水剂。然而，1)安装电加热后视镜，雨天能很快去除水雾，但因为侧窗玻璃上依然带有雨水，从车内依然看不清后视镜的情况；2)加装车外后视镜雨眉，作用不明显；3)用肥皂水涂玻璃或专业除水剂，能保持良好的清晰度，但维持的时间不长。从上述背景技术可以得出，现有技术中，在雨天、夜晚驾车时，存在着驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察路况的技术缺陷。

因此，研发出一种驾车盲区监测预警装置及汽车后视镜，用于解决现有技术中，在雨天、夜晚驾车时，存在着驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察路况的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种驾车盲区监测预警装置及汽车后视镜，用于解决现有技术中，在雨天、夜晚驾车时，存在着驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察路况的技术缺陷。

本实用新型提供了一种驾车盲区监测预警装置，所述监测预警装置包括：摄像头和基体；

所述监测预警装置安装在汽车后视镜主体的上方和/或下方，所述摄像头与车辆内部的显示屏连接；

所述摄像头安装在所述基体上，所述基体为一前宽后窄的腔体。

优选地，所述监测预警装置还包括：动力单元；

所述动力单元与所述摄像头连接，所述动力单元为所述摄像头提供动力。

优选地，所述动力单元为步进电机。

优选地，所述监测预警装置还包括：距离检测单元；

所述距离检测单元安装在后视镜上。

优选地，所述监测预警装置还包括：提醒单元；

所述提醒单元与所述距离检测单元连接。

优选地，所述提醒单元为：蜂鸣器和/或闪光灯。

优选地，所述摄像头为低照度摄像头。

本实用新型还提供了一种汽车后视镜，所述汽车后视镜安装有以上任意一项所述的监测预警装置。

综上所述，本实用新型提供了一种驾车盲区监测预警装置，所述监测预警装置包括：摄像头和基体；所述监测预警装置安装在汽车后视镜主体的上方和/或下方，所述摄像头与车辆内部的显示屏连接；所述摄像头安装在所述基体上，所述基体为一前宽后窄的腔体。本实用新型还提供了一种汽车后视镜，所述汽车后视镜安装有上述监测预警装置。本实用新型提供的技术方案中，基体结构的设计，利用科恩达效应，亦称附壁作用，利用车辆行驶的产生的低压气流得到放大，可以将摄像头表面的水珠吹掉，确保驾驶员可以通过摄像头准确观察路况。解决了现有技术中，在雨天、夜晚驾车时，存在着驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察路况的技术缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种汽车后视镜的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种驾车盲区监测预警装置的结构示意图；

其中，后视镜主体1、监测预警装置2、摄像头21以及基体22。

具体实施方式

本实用新型提供了一种驾车盲区监测预警装置及汽车后视镜，用于解决现有技术中，在雨天、夜晚驾车时，存在着驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察路况的技术缺陷。

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了更详细说明本实用新型，下面结合实施例对本实用新型提供的一种驾车盲区监测预警装置及汽车后视镜，进行具体地描述。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种驾车盲区监测预警装置2，包括：摄像头21和基体22；监测预警装置2安装在汽车后视镜主体1的上方和/或下方，摄像头21与车辆内部的显示屏连接；摄像头21安装在基体22上,基体22为一前宽后窄的腔体。在基体22的前方设计进风口，随着汽车的运动气流充满前宽后窄的腔体内，当气流积聚到一定程度就会超过腔体外的正常气压，于是形成风。而不断流进的空气迫使前宽后窄腔体内的气流朝后端细小的窄缝中流出，这种结构能够加强送风压力，使出风口缝隙的气流加强。

本实用新型提供的技术方案中，基体22的结构设计，利用科恩达效应，亦称附壁作用，利用车辆行驶的产生的低压气流得到放大，可以将摄像头21表面的水珠吹掉，确保驾驶员可以通过摄像头21准确观察路况。解决了现有技术中，在雨天、夜晚驾车时，存在着驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察路况的技术缺陷。

本实用新型提供的技术方案中，为进一步实现监测无盲区的技术效果，本实用新型提供的一种监测预警装置还包括：动力单元；动力单元与摄像头21连接，动力单元为摄像头21提供动力。在车辆起步、挪车位和慢速行驶中，从主驾驶位看前方总觉得已经没有距离，不敢往前时，动力单元带动摄像头21旋转，摄像头21转至与车辆前进方向一致，可观察到车辆左/右前方的清晰路况，方便驾驶，有效降低驾车危险，减少“路怒症”情况的发生。

进一步地优化方案，考虑到降低生产成本、安装便捷同时兼顾以美观的考虑，本实用新型实施例中，动力单元为步进电机。

本实用新型实施例提供的技术方案中，监测预警装置2还包括：距离检测单元；距离检测单元安装在后视镜1上。行车过程中，利用摄像头21对车辆后方路况进行实时监测的同时，再配合以距离检测单元可得知与后方的距离，实现车距检测与预警，有效地提升了并线行车的安全性。

在距离移动物体过近时，为提高驾驶员意识到危险性，监测预警装置2还包括：提醒单元；提醒单元与距离检测单元连接。当距离检测单元监测到车辆与移动物体的距离小于某一预设距离后，提醒单元提醒驾驶员此时属于危险驾驶，需更加小心。

进一步地优化方案，考虑到降低生产成本、安装便捷同时兼顾以美观的考虑，本实用新型实施例中，提醒单元为：蜂鸣器和/或闪光灯。蜂鸣器和/或闪光灯发出声音和/或亮光，提醒驾驶员。

进一步地优化方案，考虑到降低生产成本、安装便捷同时兼顾以美观的考虑，本实用新型实施例中，摄像头为低照度摄像头。低照度摄像头可以保证在夜间行车光线较差的时候，摄像头21依旧可以获取清晰的路况。

本实用新型还提供了一种汽车后视镜1，汽车后视镜1安装有以上任意一项的监测预警装置。

综上所述，本实用新型提供了一种驾车盲区监测预警装置，所述监测预警装置包括：摄像头和基体；所述监测预警装置安装在汽车后视镜主体的上方和/或下方，所述摄像头与车辆内部的显示屏连接；所述摄像头安装在所述基体上，所述基体为一前宽后窄的腔体。本实用新型还提供了一种汽车后视镜，所述汽车后视镜安装有上述监测预警装置。本实用新型提供的技术方案中，基体结构的设计，利用科恩达效应，亦称附壁作用，利用车辆行驶的产生的低压气流得到放大，可以将摄像头表面的水珠吹掉，确保驾驶员可以通过摄像头准确观察路况。解决了现有技术中，在雨天、夜晚驾车时，存在着驾驶员通过车辆后视镜无法准确观察路况的技术缺陷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。