本实用新型涉及汽车领域，具体为一种车速控制装置。
背景技术：
目前，机动车交通事故中，究其原因，多数为开快车所致，其中还包括由于对路况不熟或者在一边开车一边处理其他事情，比如打电话等。而发生意外时，司机反应时间需要0.5秒左右才能采取紧急制动措施，而在这段时间内，机动车还将继续驶出一段距离。采取制动后，由于惯性及道路与轮胎之间的摩擦系数等因素，车辆只有经过相当一段距离之后才能完全停住。因此，如果能够对路况和驾驶的行为进行识别然后自主的控制车速，能够有效的降低机动车事故的发生。而现市场上有一些能够对车速进行控制的设备，但它们对驾驶员的情况判断得不够准确，出现误操作的情况较多。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种车速控制装置，以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种车速控制装置，包括车速传感器、摄像头阵列、信号发射器、信号处理器、车速控制装置和电子控制元件，所述车速传感器安装在车轮上，所述摄像头阵列安装在驾驶室内，在所述车速传感器上连接着电子控制元件，所述电子控制元件上安装有中央处理器，所述电子控制元件与所述车速控制装置连接，在所述电子控制元件上连接着一信号接收器，在车头的前端安装有一微波发射/接收装置，所述微波发射/接收装置和摄像头阵列均连接在所述信号处理器上，所述信号处理器的输出端上连接着所述信号发射器，在所述信号处理器上还连接着LED灯警报灯。
本实用新型中，所述摄像头阵列包括三个摄像头，分别安装在驾驶室的顶部、方向盘的正前方和副驾驶座的正前方。
本实用新型中，所述车速传感器为速度传感器，安装于车轮内侧的轴心上。
本实用新型中，所述微波发射/接收装置安装在一壳体内。
本实用新型中，所述微波发射/接收装置上设有工作指示灯。
本实用新型中，所述LED警报灯的电路上设有开关。
本实用新型中，所述车速控制装置包括喷油嘴流量的喷油嘴调节阀和加速踏板传感器且受控于电子控制元件。
本实用新型的有益效果：能够全方位监控驾驶员的驾驶情况，同时也能够对路面前方的情况进行检测，从而极大的提高了限速装置的正确工作率。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
图中：1-车速传感器，2-摄像头阵列，3-信号发射器，4-信号处理器，5-车速控制装置，6-电子控制元件，7-信号接收器，8-微波发射/接收装置，9-中央处理器，10-LED警报灯。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
实施例：如图1所示，一种车速控制装置，包括车速传感器1、摄像头阵列2、信号发射器3、信号处理器4、车速控制装置5和电子控制元件6，所述车速传感器1安装在车轮上，所述车速传感器1为速度传感器，安装于车轮内侧的轴心上。所述摄像头阵列2安装在驾驶室内，所述摄像头阵列2包括三个摄像头，分别安装在驾驶室的顶部、方向盘的正前方和副驾驶座的正前方。在所述车速传感器1上连接着电子控制元件6，所述电子控制元件6上安装有中央处理器9，所述电子控制元件6与所述车速控制装置5连接，所述车速控制装置5包括喷油嘴流量的喷油嘴调节阀和加速踏板传感器且受控于电子控制元件6。在所述电子控制元件6上连接着一信号接收器7，在车头的前端安装有一微波发射/接收装置8，所述微波发射/接收装置8安装在一壳体内，所述微波发射/接收装置8上设有工作指示灯。所述微波发射/接收装置8和摄像头阵列2均连接在所述信号处理器4上，所述信号处理器4的输出端上连接着所述信号发射器3，在所述信号处理器4上还连接着LED灯警报灯10，所述LED警报灯10的电路上设有开关。
在工作过程中，摄像头阵列2对驾驶室内的驾驶员和副驾驶上的乘座进行行为捕捉，并将图像传递给信号处理器4，当捕捉到驾驶员在打电话或者有手离开方向盘从事其他工作时或者驾驶员的眼睛发生闭合状态时，将由信号处理器4启动信号发射器3向信号接收器7发送信号，信号接收器7将信号传递给中央处理器9，中央处理器9启动电子控制元件6，由电子控制元件6来向车速控制装置5发出相应车速控制指令。同时，LED警报灯10也将启动，提示驾驶员注意安全情况。微波发射/接收装置8的工作过程同理。这样有效的提高了对驾驶员的驾驶状态的判断，减少了需要对车速进行控制的误操作情况。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。