本实用新型涉及汽车安全驾驶技术领域，特别是涉及一种车头灯感应控制系统。
背景技术：
由于夜晚行车视野受限，司机往往会打开车头大灯来照亮前方的道路，保证行车的安全，但是如果对方有车辆迎面行驶而来时，车头的远光灯会导致旁边车道上迎面而来的司机眼睛出现眩光的情况，从而影响道路上的行车以及行人安全，虽然车灯在设计时已经做好了远光近光可相互调节的功能，但是部分司机在遇到这种情况时，还是无法坐到灯光的切换，因此需要一种提醒设备来辅助司机完成夜晚会车时，车头灯远近光切换的问题。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车头灯感应控制系统，能够解决司机夜晚行车会车过程中，忘记对车都等进行远近光切换从而带来的行车安全隐患。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车头灯感应控制系统，包括接收天线和发送天线，其中，发送天线通过馈线连接至车载终端，接收天线通过馈线依次连接低噪声放大器，调制解调器再连接至车载终端；车内设置预警设备与车载终端连接，由车载终端信号提示其使用。
优选地，所述发送天线输出信号频率为300MHz～3THz之间。
优选地，所述预警设备包括车内指示灯和语音设。
优选地，所述车载终端还包括了对讲设备。
优选地，所述发送天线和接收天线设置于引擎盖风口位置，其发送部和接收部朝向行车前方。
区别于现有技术的情况，本实用新型的有益效果是：能够解决司机夜晚行车会车过程中，忘记对车都等进行远近光切换从而带来的行车安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型实施例车头灯感应控制系统结构原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1提供的一种车头灯感应控制系统，包括接收天线和发送天线，其中，发送天线通过馈线连接至车载终端，接收天线通过馈线依次连接低噪声放大器，调制解调器再连接至车载终端；其发送天线和接收天线设置于车头引擎盖出风口。车内设置预警设备与车载终端连接，由车载终端信号提示其使用。所述预警设备包括车内指示灯和语音设。
进一步的，所述车载终端还包括了对讲设备。
具体实施过程中，所述发送天线和接收天线设置于引擎盖风口位置，其发送部和接收部朝向行车前方，发送天线会不停的向前方发送频率为300MHz到3THz之间的微波，当前方有车迎面行驶过来时，两辆车的接收天线能接收到其发送天线发送的微波，并通过放大解调传输至车载终端，经车载终端确认之后，会向预警设备发送开机指令，提示司机前方有车辆对向行驶，注意变换车灯，以此达到夜晚安全行车的目的，同时车载对讲设备可以使司机在会车之前进行语音通话完成信息确认，达到进一步提示的作用。
通过上述方式，本实用新型实施例的车头灯感应控制系统能够针对夜晚行车车头远光灯对迎面而来的车辆司机造成眩光的现象，在司机忘记或者针对没有良好开车习惯的司机强制提醒其变换车灯，保证夜晚行车时的安全以及夜晚道路上行人和其他财产的安全。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。