一种房车车厢后保险杠机构的制作方法

本实用新型涉及房车车厢后保险杠结构的技术领域，特别是一种房车车厢后保险杠机构。

背景技术：

房车又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集衣、食、住、行于一身，实现生活中旅行、旅行中生活，随着中国经济的快速发展，越来越多的人渴望全家一起出行，房车在中国的普及率将会越来越高。

房车车厢后保险杠是一种用来吸收和缓和外界冲击力、防护车身及乘员安全的安全装置，现有的房车车厢后保险杠为钢管，且一般固定在房车车厢尾部。当发生追尾事故时，后保险杠受到力的冲击， 钢管挤压变形，最后力传递到车厢尾部导致车厢凹陷，威胁车内人生安全。由于后保险杠挤压变形后紧紧的贴合在车厢上，只有采用液压切割机进行强行切割，这无疑会导致切坏车厢，增大了维修成本，此外安装新的保险杠所需费用也昂贵。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、安全可靠、降低维修成本、撞击后保险杠不会变形的房车车厢后保险杠机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种房车车厢后保险杠机构，它包括房车车厢和位于房车车厢左侧的后保险杠，所述的房车车厢的尾部设置有凹槽，凹槽内设置有机壳，机壳内设置有多个缓冲装置，所述的缓冲装置由缓冲缸、活塞、传力柱和橡胶垫组成，传力柱由缓冲缸的左端部穿设于缓冲缸内，传力柱上安装有位于缓冲缸内且可沿缓冲缸移动的活塞，传力柱的伸出端固定有橡胶垫，橡胶垫固定于后保险杠上，缓冲缸上且位于活塞与缓冲缸右端部开设有液压油口，相邻两个缓冲缸上的液压油口连通，该房车车厢后保险杠机构还包括溢流阀和减震弹簧，所述的溢流阀与任意一个液压油口连接，所述的减震弹簧抵压于房车车厢与后保险杠之间。

所述的缓冲缸上设置有安装座，缓冲缸经安装座固定于机壳内。

所述的缓冲缸平行于房车车厢设置。

所述的房车车厢与后保险杠之间抵压有两根减震弹簧，两根减震弹簧关于机壳对称设置。

本实用新型具有以下优点：本实用新型安全可靠、降低维修成本、撞击后保险杠不会变形。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的A-A剖视图；

图3 为图2的I部局部放大视图；

图中，1-房车车厢，2-后保险杠，3-凹槽，4-机壳，5-缓冲缸，6-活塞，7-传力柱，8-橡胶垫，9-液压油口，10-溢流阀，11-减震弹簧，12-安装座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1~3所示，一种房车车厢后保险杠机构，它包括房车车厢1和位于房车车厢1左侧的后保险杠2，所述的房车车厢1的尾部设置有凹槽3，凹槽3内设置有机壳4，机壳4内设置有多个缓冲装置，所述的缓冲装置由缓冲缸5、活塞6、传力柱7和橡胶垫8组成，缓冲缸5平行于房车车厢1设置，缓冲缸5上设置有安装座12，缓冲缸5经安装座12固定于机壳4内，传力柱7由缓冲缸5的左端部穿设于缓冲缸5内，传力柱7上安装有位于缓冲缸5内且可沿缓冲缸5移动的活塞6，传力柱7的伸出端固定有橡胶垫8，橡胶垫8固定于后保险杠2上。当后保险杠2受到冲击时，减震弹簧11和橡胶垫8先起缓冲的作用，同时还起到了减震的作用，避免了房车底盘的震动，进一步防止了车内人员由于冲击惯性向前倾倒，保护了人员安全。

如图2所示，缓冲缸5上且位于活塞6与缓冲缸5右端部开设有液压油口9，缓冲缸5内且位于活塞6与缓冲缸5的右端部之间填装有液压油，相邻两个缓冲缸5上的液压油口9连通，该房车车厢后保险杠机构还包括溢流阀10和减震弹簧11，所述的溢流阀10与任意一个液压油口9连接，所述的减震弹簧11抵压于房车车厢1与后保险杠2之间。当后保险杠2受到冲击时，溢流阀10即可打开，溢流阀10的开启压力可以任意调节。

所述的房车车厢1与后保险杠2之间抵压有两根减震弹簧11，两根减震弹簧11关于机壳4对称设置。

本实用新型的工作过程如下：当后保险杠2受到冲击力时，减震弹簧11和橡胶垫8先起缓冲的作用，1~2ms后，冲击力立刻作用到传力柱7上，传力柱7推动活塞6以挤压液压油，液压油液压逐渐增大并将溢流阀10打开，在开启前液压油给传力柱7向左的反作用力，反作用力削弱冲击力，从而有效避免冲击力传递到房车车厢1上，保证了车厢内人员的安全。此外后保险杠2上且沿其长度方向均抵压有传力柱7，避免了后保险杠2发生弯曲变形，撞击后无需更换操作；又由于后保险杠2与房车车厢1是始终隔开的，即使冲撞变形也不会紧贴在房车车厢1上。