一种配重轮体的制作方法

本实用新型涉及一种配重轮体，属于三轮静碾压路机上使用的配重轮体技术领域。

背景技术：

目前三轮静碾压路机配重轮一般由轮圈、腹板、隔板和内筒形成的填充腔和空腔构成。填充腔为制造商填充由矿石、矿粉、水泥以一定配比混和而成的混合物，以达到设计配重要求；空腔为制造商预留，满足客户添加不同配重以实现压实能力变化的需求。

当前结构下，腹板内侧与内筒、隔板无法焊接联接，通过严格控制隔板、内筒的加工精度实现腹板内侧与内筒、隔板紧密联接，使填充腔完全封闭。这就带来加工制造的难度，增加混合物中的矿粉、水泥通过腹板内侧的间隙从填充腔渗漏至空腔的风险。为避免混合物从填充腔渗漏，有的厂家等待混合物完全凝固成型后，再盖上腹板完成配重轮的加工，这又带来额外的等待时间，降低生产效率。

技术实现要素：

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种配重轮体。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种配重轮体，包括：轮圈、内筒，所述轮圈内设置有内筒，所述轮圈与内筒之间垂直焊接有环形结构的左腹板、右腹板，多块隔板将轮圈、左辐板、内筒、右腹板之间形成的环形腔体分割成多个扇形腔室，多个扇形腔室包括：填充腔，空腔；填充腔与空腔间隔布置且数量相同；所述填充腔内设置有混合物，所述空腔对应的右腹板上设置有孔。

作为优选方案，所述多个填充腔均匀等份布置。

作为优选方案，还包括封板，所述填充腔内混合物与右腹板之间设置有空隙，所述空隙内焊接有封板，用于进一步密封填充腔内的混合物。

有益效果：本实用新型提供的一种配重轮体，采用上述结构，封板将混合物完全封闭于两填充腔中，降低混合物中的矿粉、水泥渗漏至相邻空腔的可能，提升制造质量；填充混合物后即可盖上封板、右腹板，完成配重轮的加工，解决当前需等待混合物凝结成型后才能焊接腹板的问题，减少制造时间，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A面剖视图；

图3为左腹板的结构示意图；

图4为右腹板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

实施例1：如图1、图2、图3、图4所示，一种配重轮体，包括轮圈1和内筒3；在轮圈1和内筒3之间垂直焊接有环形的左腹板2、右腹板6，四块隔板7左端联接轮圈1内曲面，右端联接内筒3外曲面，将轮圈1、左辐板3、内筒3、右腹板6形成的环形腔体均匀分割成四个两两相对称的扇形腔室，填充腔A和对称布置的填充腔B，空腔C和对称布置的空腔D。填充腔为制造商用于填充既定重量的混合物5以达到设计配重要求，空腔为用户根据自身使用需求通过右腹板6上的孔8添加配重以实现更大重量的压实能力。混合物4由矿石、矿粉、水泥以一定配比混和而成，均匀填充在填充腔A和填充腔B，填充高度为低于右腹板6内侧面一定距离，在混合物4表面上方、右腹板6下方有封板5，封板5为一弧形板，结构、尺寸与填充腔的弧形尺寸一致，封板5采用焊接方式与轮圈1内曲面、内筒3外曲面、隔板7侧面紧密联接。

采用上述结构后，即使隔板、内筒与右腹板的内侧面存在间隙，采用增加的封板与轮圈内曲面、内筒外曲面、隔板侧面间的紧密联接，也可以将混合物完全封闭于两填充腔中，降低加工难度，减少混合物中的矿粉、水泥渗漏至相邻空腔的可能，提升制造质量。同时填充混合物后即可盖上封板、右腹板，完成配重轮的加工，解决当前需等待混合物凝结成型后才能焊接右腹板的问题，减少制造时间，提高生产效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。