一种自动遮阳伞的骨架及自动遮阳伞的制作方法

本实用新型涉及一种遮阳伞，尤其是涉及一种自动遮阳伞的骨架及自动遮阳伞。

背景技术：

汽车在烈日的暴晒下，车体容易过热，不仅会影响乘车体验，还会加快车体各部件老化速度，严重的还会引发汽车自燃等事故。因此，汽车遮阳伞的应用也就得到了广泛的推广，各式各样的汽车遮阳伞也就应运而生。

手动汽车遮阳伞由于价格低、安装方便得到了许多车主的青睐。目前，市场上较为常见的手动汽车遮阳伞（中国专利号：200420117023.2）的结构主要包括遮阳布和支撑架两大部分，支撑架展开后整体呈X状，由四个相同的组合单体构成，四个相同的组合单体与总成件Z1和Z2转动连接，每组单体由连杆1、连杆2、连杆3、连杆4经连接件a、b、d和若干螺栓同步绕点转动连接，并通过螺栓与连接件、吸盘和固定拉绳分别连接，每个连接件与遮阳布用螺栓固定，定位拉绳上连着可调定位件。因此，该设计直接架在汽车顶上遮阳， 能轻松折叠收缩，收缩后体积较小，携带方便。而同时，当该设计与具有一定长度的支撑杆连接时，还可以当做普通的遮阳伞使用，实现一伞两用。但是，由于设计只能手动进行打开或收合，尤其是在使用时要先把遮阳伞打开再安装在车顶或与支撑杆固定，而遮阳伞打开后整体较大，使得移动安装较为不便，因此，存在使用不便的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种通过设置驱动电机和升降丝杆机构来驱动上连接件和下连接件上下相对移动，从而控制展开或收合的自动遮阳伞的骨架；解决现有技术中存在的需要手动操控展开和收合，使用不便的问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种自动遮阳伞的骨架，包括有可上下相对移动的上连接件和下连接件，以及与上连接件和下连接件连接且可随上连接件和下连接件相对移动而形成展开或收合的展开架，其特征在于：所述的上连接件和下连接件之间设有升降丝杆机构，升降丝杆机构的一端连接有驱动电机，所述的上连接件和下连接件通过升降丝杆机构和驱动电机形成传动连接。通过在上连接件和下连接件之间设置升降丝杆机构和驱动电机，驱动电机可驱动升降丝杆机构伸长或收缩，带动上连接件和下连接件上下相对移动，从而自动操控遮阳伞的展开或收合，使用较为方便。

作为优选，所述的升降丝杆机构包括有成同轴设置的第一丝杆、第二丝杆和第三丝杆，第一丝杆、第二丝杆和第三丝杆依次套接且相互之间通过螺纹连接配合。升降丝杆机构包括有三根相互配合的丝杆，因此，完全展开后具有较大的行程，完全收缩后长度较小，有利于实现展开架的完全打开和收合。

作为优选，所述的第一丝杆、第二丝杆和第三丝杆相互之间为可完全收缩设置。第一丝杆、第二丝杆和第三丝杆相互间可完全收缩，即三根丝杆中的两根可通过旋转收缩至另外的一根丝杆内，因此，收缩后长度较小，上连接件和下连接件之间的距离较短，有利于实现展开架完全打开，得到较好的遮阳效果。

作为优选，所述的第一丝杆、第二丝杆和第三丝杆的长度为相同设置。三根丝杆长度相同，因此，收缩后升降丝杆机构的整体长度最小，有利于实现展开架完全打开。

作为优选，所述的第一丝杆、第二丝杆和第三丝杆的外径为依次增大设置，且驱动电机与第一丝杆的其中一端部相连接。驱动电机与外径最小的第一丝杆连接进行驱动，由于第一丝杆的外径最小，因而体积和重量也最小，驱动第一丝杆的力也较小，对电机的功率要求低，有利于节省电机成本，驱动方便。

作为优选，所述的驱动电机固接在下连接件上。由于遮阳伞通常是通过下端即下连接件与汽车车顶或者支撑杆固定连接的，因此，驱动电机固接在下连接件上，以下连接件作为固定点驱动上连接件向上或向下移动来实现展开架的展开或收合，结构稳定，展开效果好。

作为优选，所述的展开架设有四组且各展开架与升降丝杆机构的轴线均为同平面设置。因此展开架以升降丝杆机构的轴线为中心线展开后收合，展开顺畅，收合后体积较小，四组展开架完全展开形成X形状，遮阳面积较大。

作为优选，在下连接件上固定连接有向下延伸设置的支撑杆。支撑杆的设置使得本实用新型还可以当做普通的遮阳伞使用，一伞两用。

本实用新型还提供了一种自动遮阳伞，包括有遮阳布和骨架，该骨架为上述的自动遮阳伞的骨架。由于上述的自动遮阳伞的骨架具有上述的技术效果，具有该骨架的自动遮阳伞也具有相同的技术效果。

因此，本实用新型相比现有技术具有以下特点：1.通过在上连接件和下连接件之间设置升降丝杆机构和驱动电机，带动上连接件和下连接件上下相对移动，自动操控遮阳伞的展开或收合，使用较为方便；2.升降丝杆机构包括有三根相互配合的丝杆，完全展开后具有较大的行程，完全收缩后长度较小，展开架的能较好地完全打开和收合；3.驱动电机与外径最小的第一丝杆连接进行驱动，驱动第一丝杆的力较小，对电机的功率要求低，电机成本较低，驱动方便。

附图说明

附图1是实施例1完全展开时的结构示意图；

附图2是附图1的侧面正视图；

附图3是附图2去除了底座后的结构示意图；

附图4是实施例1收合状态的结构示意图；

附图5是附图4的A部放大图；

附图6是实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：见图1、图2、图3、图4，一种自动遮阳伞的骨架，包括有可上下相对移动的上连接件1和下连接件2，以及与上连接件1和下连接件2连接且可随上连接件1和下连接件2相对移动而形成展开或收合的展开架3，上连接件1和下连接件2之间设有升降丝杆机构4，升降丝杆机构4的一端连接有驱动电机5，上连接件1和下连接件2通过升降丝杆机构4和驱动电机5形成传动连接。为了可以放在汽车车顶用于汽车遮阳，在下连接件2上还固定连接有底座7。通过在上连接件和下连接件之间设置升降丝杆机构和驱动电机，驱动电机可驱动升降丝杆机构伸长或收缩，带动上连接件和下连接件上下相对移动，从而自动操控遮阳伞的展开或收合，使用较为方便。

见图4、图5，升降丝杆机构4包括有成同轴设置的第一丝杆41、第二丝杆42和第三丝杆43，第一丝杆41、第二丝杆42和第三丝杆43依次套接且相互之间通过螺纹连接配合。升降丝杆机构包括有三根相互配合的丝杆，因此，完全展开后具有较大的行程，完全收缩后长度较小，有利于实现展开架的完全打开和收合。

见图2、图4，第一丝杆41、第二丝杆42和第三丝杆43相互之间为可完全收缩设置。第一丝杆、第二丝杆和第三丝杆相互间可完全收缩，即三根丝杆中的两根可通过旋转收缩至另外的一根丝杆内，因此，收缩后长度较小，上连接件和下连接件之间的距离较短，有利于实现展开架完全打开，得到较好的遮阳效果。

见图2、图4，第一丝杆41、第二丝杆42和第三丝杆43的长度为相同设置。三根丝杆长度相同，因此，收缩后升降丝杆机构的整体长度最小，有利于实现展开架完全打开。

见图4、图5，第一丝杆41、第二丝杆42和第三丝杆43的外径为依次增大设置，且驱动电机5与第一丝杆41的其中一端部相连接。驱动电机与外径最小的第一丝杆连接进行驱动，由于第一丝杆的外径最小，因而体积和重量也最小，驱动第一丝杆的力也较小，对电机的功率要求低，有利于节省电机成本，驱动方便。

见图3，驱动电机5固接在下连接件2上。由于遮阳伞通常是通过下端即下连接件与汽车车顶或者支撑杆固定连接的，因此，驱动电机固接在下连接件上，以下连接件作为固定点驱动上连接件向上或向下移动来实现展开架的展开或收合，结构稳定，展开效果好。

见图1，展开架3设有四组且各展开架3与升降丝杆机构4的轴线均为同平面设置。因此展开架以升降丝杆机构的轴线为中心线展开后收合，展开顺畅，收合后体积较小，四组展开架完全展开形成X形状，遮阳面积较大。

本实施例还公开了一种自动遮阳伞，包括有遮阳布和骨架，该骨架为上述的自动遮阳伞的骨架。由于遮阳布与骨架的连接属于现有技术，在此不再详细阐述。由于上述的自动遮阳伞的骨架具有上述的技术效果，具有该骨架的自动遮阳伞也具有相同的技术效果。

实施例2：见图6，在下连接件2上还固定连接有向下延伸设置的支撑杆6。支撑杆的设置使得本实用新型还可以当做普通的遮阳伞使用，一伞两用。其余部分与实施例1相同。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。