本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种可以调节容积大小的无人驾驶汽车后背箱。
背景技术：
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全和可靠地在道路上行驶。世界各国正在研发的无人驾驶汽车的后备箱不具备调节容积大小的作用，无人驾驶汽车在行驶的过程中，在遇到障碍物行驶时，汽车会产生晃动，后备箱内部装载的物品会产生晃动，物品产生晃动会对物品和后备箱造成损坏，后备箱的损坏会带来维修保养的费用，物品的损坏会给人们带来经济损失。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以调节容积大小的无人驾驶汽车后背箱，解决了后备箱装载的物品摇晃的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以调节容积大小的无人驾驶汽车后背箱，包括后备箱壳体，所述后备箱壳体内腔的两侧分别设置有套板和竖板，所述套板和竖板的向对面分别设置有左卡板和右卡板，所述左卡板和右卡板配合使用，所述左卡板和右卡板之间设置有与其相适配的卡条，所述后备箱壳体内腔的顶部设置有横板，所述横板的底部设置有减震卡，所述减震卡包括上套壳和下套壳，所述上套壳和下套壳通过连杆活动连接，所述上套壳内腔的顶部通过第一缓冲弹簧与位于上套壳内部连杆的顶部活动连接，所述下套壳内腔的底部通过第二缓冲弹簧与位于下套壳内部连杆的底部活动连接，所述套板的内部设置有插板，所述插板的一端穿过套板且延生至套板的外部，位于套板外部的插板的一侧与横板的一端固定连接，所述横板的另一端与竖板的一侧接触，所述套板内腔的底部设置有电机，所述电机的输出轴与绕线板的背面固定连接，所述电机的顶部与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与位于套板内部的插板的底端固定连接，所述绕线板的表面与拉绳的一端固定连接，所述拉绳的另一端穿过复位弹簧和插板的底端与插板内腔的顶部固定连接。
优选的，所述卡条的顶部设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧的顶部设置有抵板。
优选的，所述挤压弹簧的数量设置有十一个，且十一个挤压弹簧的顶部均设置有抵板，十一个挤压弹簧等距离排列在卡条的上表面。
优选的，所述上套壳和下套壳凹槽的出口处均活动连接有滑轮，所述连杆的表面开设有与滑轮配合使用的滑轨。
优选的，所述左卡板和右卡板相对面的卡齿均设置有五个。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种可以调节容积大小的无人驾驶汽车后背箱。具备以下有益效果：
(1)、该可以调节容积大小的无人驾驶汽车后背箱，通过套板、竖板、左卡板、右卡板、卡条、横板、减震卡、上套壳、下套壳、连杆、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、插板、电机、复位弹簧、绕线板、拉绳、挤压弹簧和抵板的配合使用，达到了人们可以根据物品的大小在后备箱壳体中对物品进行固定，起到了夹紧的效果，有效的避免了无人驾驶汽车在行驶的过程中物品产生晃动，晃动的物品对后备箱壳体造成损坏，避免了维修和保养后备箱壳体费用的支出，节约了经济损失，同时也保证了后备箱壳体内部物品的完整。
(2)、该可以调节容积大小的无人驾驶汽车后背箱，通过上套壳、下套壳、连杆、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的配合使用达到了缓冲和减震的效果，通过挤压弹簧的设置，挤压弹簧也达到了缓冲的作用，减震卡、挤压弹簧和抵板的配合使用保护了后备箱壳体内部的物品。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视图；
图2为本实用新型结构减震卡的俯视图；
图3为本实用新型结构卡条、挤压弹簧和抵板的结构俯视图。
图中：1后备箱壳体、2套板、3竖板、4左卡板、5右卡板、6卡条、7 横板、8减震卡、81上套壳、82下套壳、83连杆、84第一缓冲弹簧、85第二缓冲弹簧、9插板、10电机、11复位弹簧、12绕线板、13拉绳、14挤压弹簧、15抵板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可以调节容积大小的无人驾驶汽车后背箱，包括后备箱壳体1，通过后备箱壳体1的设置，后备箱壳体1对其内部的装置起到了保护的作用，后备箱壳体1内腔的两侧分别设置有套板2和竖板3，套板2具有装载的作用，套板2和竖板3的向对面分别设置有左卡板4和右卡板5，竖板3具有连接的作用，左卡板4和右卡板5 配合使用，左卡板4和右卡板5相对面的卡齿均设置有五个，左卡板4和右卡板5之间设置有与其相适配的卡条6，卡条6具有抵紧的作用，卡条6的顶部设置有挤压弹簧14，挤压弹簧14具有压缩性和复位性，挤压弹簧14的顶部设置有抵板15，抵板15具有抵紧的作用，挤压弹簧14的数量设置有十一个，且十一个挤压弹簧14的顶部均设置有抵板15，十一个挤压弹簧14等距离排列在卡条6的上表面，后备箱壳体1内腔的顶部设置有横板7，横板7具有连接的作用，横板7的底部设置有减震卡8，减震卡8包括上套壳81和下套壳82，上套壳81和下套壳82通过连杆83活动连接，上套壳81和下套壳 82凹槽的出口处均活动连接有滑轮，连杆83的表面开设有与滑轮配合使用的滑轨，上套壳81内腔的顶部通过第一缓冲弹簧84与位于上套壳81内部连杆 83的顶部活动连接，下套壳82内腔的底部通过第二缓冲弹簧85与位于下套壳82内部连杆83的底部活动连接，通过上套壳81、下套壳82、连杆83、第一缓冲弹簧84和第二缓冲弹簧85的配合使用，达到了缓冲和减震的效果，套板2的内部设置有插板9，通过套板2和插板9的配合使用，达到了伸缩的效果，插板9的一端穿过套板2且延生至套板2的外部，位于套板2外部的插板9的一侧与横板7的一端固定连接，横板7的另一端与竖板3的一侧接触，套板2内腔的底部设置有电机10，电机10具有正转和反转的功能，电机 10的供电方式是通过外置的电源供电，电机10的输出轴与绕线板12的背面固定连接，绕线板12具有绕线的作用，电机10的顶部与复位弹簧11的一端固定连接，复位弹簧11具有复位的作用，具有伸缩性，复位弹簧11的另一端与位于套板2内部的插板9的底端固定连接，绕线板12的表面与拉绳13 的一端固定连接，拉绳13的另一端穿过复位弹簧11和插板9的底端与插板9 内腔的顶部固定连接。
使用时，通过将物品放入后备箱壳体1中，人们根据物品的体积调整卡条6的放置位置，然后打开电机10，电机10带动绕线板12运动，绕线板12 运动带动拉绳13收缩，插板9随着拉绳13的运动带动复位弹簧11受力压缩，插板9插入套板2的内部，横板7随着套板2的运动而下压运动，横板7对物品进行夹紧。
人们需要将物品取出时，电机10运动带动绕线板12运动，绕线板12运动拉绳13放松，拉绳13放松复位弹簧11复位，插板9随着复位弹簧11的复位伸展，横板7随着插板9的伸展而向上移动，人们便可取出物品。
综上可得，该可以调节容积大小的无人驾驶汽车后背箱，通过套板2、竖板3、左卡板4、右卡板5、卡条6、横板7、减震卡8、上套壳81、下套壳 82、连杆83、第一缓冲弹簧84、第二缓冲弹簧85、插板9、电机10、复位弹簧11、绕线板12、拉绳13、挤压弹簧14和抵板15的配合使用，达到了人们可以根据物品的大小在后备箱壳体1中对物品进行固定，起到了夹紧的效果，有效的避免了无人驾驶汽车在行驶的过程中物品产生晃动，晃动的物品对后备箱壳体1造成损坏，避免了维修和保养后备箱壳体1费用的支出，节约了经济损失，同时也保证了后备箱壳体1内部物品的完整。
另外，该可以调节容积大小的无人驾驶汽车后背箱，通过上套壳81、下套壳82、连杆83、第一缓冲弹簧84和第二缓冲弹簧85的配合使用达到了缓冲和减震的效果，通过挤压弹簧14的设置，挤压弹簧14也达到了缓冲的作用，减震卡8、挤压弹簧14和抵板15的配合使用保护了后备箱壳体1内部的物品。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。