1.一种前机舱吸能框架，其特征在于，包括一根防撞梁和两个规格相同且左右对齐的吸能单元，所述吸能单元设置在防撞梁的左、右端部；
其中，所述吸能单元包括前纵梁和吸能盒，所述前纵梁由乘员舱框架的地板向前悬伸形成，所述吸能盒设置在所述防撞梁和相应的所述前纵梁之间；
所述前纵梁的后段支承减震塔座，所述减震塔座向前伸出一根上连杆，并且，两根所述上连杆由平行于所述防撞梁的上横梁搭接。
2.根据权利要求1所述的前机舱吸能框架，其特征在于，所述吸能单元还包括竖向支架，所述竖向支架搭接在前纵梁与吸能盒之间，使得所述竖向支架和所述前纵梁结合形成T形结构。
3.根据权利要求2所述的前机舱吸能框架，其特征在于，两根所述上连杆的前端逐渐靠拢，并且，所述上连杆与所述竖向支架相搭接。
4.根据权利要求1所述的前机舱吸能框架，其特征在于，所述上连杆开设有若干导溃槽。
5.根据权利要求1所述的前机舱吸能框架，其特征在于，所述吸能盒与所述前纵梁前后对齐；
并且，所述上连杆和所述上横梁位于同一水平高度。
6.根据权利要求1-3任一所述的前机舱吸能框架，其特征在于，还包括上边梁，所述上边梁的两端分别连接所述上连杆和所述乘员舱框架的A柱。
7.根据权利要求6所述的前机舱吸能框架，其特征在于，所述减震塔座的上端连接所述上边梁。
8.根据权利要求1所述的前机舱吸能框架，其特征在于，所述上横梁位于所述防撞梁的后上方。
9.根据权利要求2所述的前机舱吸能框架，其特征在于，所述竖向支架的下端与所述地板之间由副车架纵向连接，并且，每根所述竖向支架的下端分别向前伸出一根下连杆，两根所述下连杆由平行于所述防撞梁的下横梁搭接；
所述下连杆、下横梁、副车架位于同一水平高度。
10.根据权利要求9所述的前机舱吸能框架，其特征在于，所述下连杆可替换成吸能盒。
11.根据权利要求9所述的前机舱吸能框架，其特征在于，所述防撞梁和所述下横梁竖向对齐。
12.根据权利要求9所述的前机舱吸能框架，其特征在于，所述上横梁和所述下横梁由同种铝合金型材制成。