本实用新型涉及电子技术，尤其是涉及一种集成电流传感器的功率模块。
背景技术：
电动汽车运行过程中，电动汽车电机控制器的驱动功率模块的正常工作时电动汽车能否健康运行的关键，对电机控制器功率模块的输出电流进行检测需要一个电流传感器，现在的功率模块与电流传感器大部分都是独立的，分开装配的。这样使得两种零件安装的空间变大，而且还必须要开设足够的固定孔位，这就决定了电机控制器的空间尺寸很难缩小，难以满足小型化电机控制器的使用需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的，就是为了提供一种集成电流传感器的功率模块组件。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种集成电流传感器的功率模块组件，包括功率模块和电流传感器，功率模块包括外壳和三相输出端子，电流传感器包括外壳；所述电流传感器外壳集成在功率模块外壳的输出侧，在电流传感器外壳上设置有三个环形过孔，所述功率模块三相输出端子分别延伸至所述三个环形过孔上方。
所述三个环形过孔中，两个位于外侧的环形过孔内部设置了环形铁芯。
所述电流传感器外壳上端面设置了两处信号针，两处信号针分别位于功率模块三相输出端子之间的间隙处。
所述功率模块三相输出端子具有分叉长方体针脚结构。
所述功率模块外壳和电流传感器外壳上均设置了固定支柱。
本实用新型将用于功率模块三相输出电流检测的电流传感器集成在功率模块外壳输出侧，使电机控制器结构更加紧凑，设计更加灵活。
附图说明
图1为本实用新型集成电气模块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，本实用新型集成电流传感器的功率模块组件，包括功率模块1和电流传感器2，功率模块包括外壳和三相输出端子1-1，电流传感器包括外壳；所述电流传感器外壳集成在功率模块外壳的输出侧，在电流传感器外壳上设置有三个环形过孔2-1，所述功率模块三相输出端子分别延伸至所述三个环形过孔上方。上述三个环形过孔中，两个位于外侧的环形过孔内部设置了环形铁芯。
在电流传感器外壳上端面设置了两处信号针2-2，两处信号针分别位于功率模块三相输出端子之间的间隙处。
本实用新型中的功率模块三相输出端子具有分叉长方体针脚结构。
本实用新型中的IBGT模块外壳和电流传感器外壳上均设置了固定支柱。
在电机控制器中，电机是三相输出极板穿过电流传感器2的三个环形过孔2-1与功率模块1的三相输出端子1-1通过电阻焊焊接在一起。