一种车用工具袋的制作方法

本实用新型涉及工装技术领域，尤其是涉及一种车用工具袋。

背景技术：

汽车在出厂前，在车内都配备了车用工具，主要有千斤顶、拖钩、千斤顶摇杆、轮胎套筒等，目前大部分汽车主机厂主要采用工具盒存放工具，工具盒的制作材料有塑料、泡沫等，工具盒一般存放在行李舱内的备胎旁边或轮辋内，但占用空间都较大，成本也较高，存放和取用不方便。

中国专利文献（公告日： 1996年6月26日，公告号：CN 2229862Y）公开了一种汽车专用工具袋，可装设在汽车后行李箱箱盖内侧面上，具有一个以挠性材质制成的矩形袋体，该袋体周边车缝有一个拉链,该拉链封合使袋体对折成袋状，该袋体外侧面靠近周边固设有多数个定位元件，该定位元件末端设有一个挂钩，挂钩设定位在箱盖内侧面的补强板上，该袋体内侧面设有多数个环圈及具单向开口的置物袋，可供工具及零件盛装定位，使工具的取用及放置定位更方便。

上述技术方案虽然可以通过虽然提供了一种代替工具盒的工具袋，但是，该技术方案还是存在使用不便等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中工具盒占用空间大、成本高、存放和取用不便等问题，而提供一种制造简单、成本低廉、占用空间小，存放和取用十分方便的车用工具袋。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种车用工具袋，包括工具袋本体，所述的工具袋本体粘贴固定在行李舱内的备胎盖板上，所述的工具袋本体包括两个工具袋子体，所述的工具袋子体相背设置并且粘扣接，每个工具袋子体上分别设置有多个工具腔，每个工具袋子体上均设有翻盖，所述的翻盖与工具袋子体粘扣扣合。该车用工具袋由两个相背粘扣连接的工具袋子体构成工具袋本体，工具袋本体粘贴在行李舱内的备胎盖板上，每个工具袋子体上均设有多个工具腔，每个工具袋子体上均设有翻盖。使用时，直接打开工具袋子体上的翻盖，直接将工具取出使用，也可以将整个工具袋本体取出使两个工具袋子体下端分开搭设在行李舱外部的车体上或者外部支架上。这样的结构，制造简单、成本低、占用空间小，容量大，存放工具多样化，而且存放取用方便。

作为优选，所述的工具袋本体为无纺布或者帆布构件，所述的翻盖与工具袋子体一体式设置。采用无纺布或者帆布构件，制造简单、成本低，环保。

作为优选，所述的工具腔设置在工具袋子体的同一侧，工具袋子体的背面设置有三排横向设置的魔术扣，所述的工具袋子体通过魔术扣相互扣接在一起。工具腔设置在工具袋子体的同一侧方便通过翻盖扣合工具，安全可靠，工具袋子体背面设置魔术扣，方便工具袋子体相互扣合，也方便与行李舱内的备胎盖板粘贴连接，还可以实现与其他固定体粘扣连接或者搭接两个粘扣在一起的工具袋子体，方便取拿使用工具。

作为优选，所述的工具袋子体呈长方形结构设置，工具袋子体的下端设置倾斜底角。这样的结构方便工具腔的设置。

作为优选，所述的工具腔包括拖钩存放腔、轮胎套筒存放腔、千斤顶摇杆存放腔和扳手存放腔、钳子存放腔、螺丝刀存放腔。工具腔设有上述腔体可以实现工具最大量的存放。

作为优选，所述的拖钩存放腔、轮胎套筒存放腔和千斤顶摇杆存放腔设置在同一个工具袋子体上，所述的拖钩存放腔呈梯形腔体结构靠近工具袋子体倾斜底角的一侧设置，所述的千斤顶摇杆存放腔呈U形开口腔体结构设置在工具袋子体的中间位置，所述轮胎套筒存放腔与千斤顶摇杆存放腔相邻设置。这样的设计结构可以最有效地利用工具袋子体的空间，实现空间利用最大化。

作为优选，所述的扳手存放腔、钳子存放腔和螺丝刀存放腔设置在另外一个工具袋子体上，所述的扳手存放腔和钳子存放腔分别设置在工具袋子体的两侧且沿工具袋子体长度方向设置，所述的螺丝刀存放腔沿工具袋子体长度方向设置在工具袋子体的中间位置。

作为优选，工具袋子体设置有工具腔的一侧和翻盖上分别设置有魔术扣。

本实用新型有益效果是：该车用工具袋，制造简单、成本低、占用空间小，容量大，存放工具多样化，而且存放取用方便。

附图说明

图1是本实用新型车用工具袋的一种结构示意图；

图2是本实用新型车用工具袋的一种展开结构示意图；

图3是本实用新型车用工具袋的左视图；

图4是本实用新型车用工具袋的俯视图；

图5是本实用新型车用工具袋中工具袋子体的背面结构示意图；

图中：1、工具袋本体，2、工具袋子体，3、工具腔，4、翻盖，5、魔术扣，6、倾斜底角，7、拖钩存放腔，8、轮胎套筒存放腔，9、千斤顶摇杆存放腔，10、扳手存放腔，11、钳子存放腔，12、螺丝刀存放腔。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

实施例1：

在图1、图2所示的实施例中，一种车用工具袋，包括工具袋本体1，工具袋本体1粘贴固定在行李舱内的备胎盖板上，工具袋本体2为无纺布或者帆布构件，工具袋本体1包括两个工具袋子体2，工具袋子体2相背设置并且粘扣接（见图3），每个工具袋子体2上分别设置有多个工具腔3（见图4），每个工具袋子体2上均设有翻盖4，翻盖4与工具袋子体2粘扣扣合。工具袋子体2设置有工具腔3的一侧和翻盖4上分别设置有魔术扣5。翻盖4与工具袋子体2一体式设置。

工具腔3设置在工具袋子体2的同一侧，工具袋子体2的背面设置有三排横向设置的魔术扣5（见图5），工具袋子体2通过魔术扣5相互扣接在一起。工具袋子体2呈长方形结构设置，工具袋子体2的下端设置倾斜底角6。

工具腔3包括拖钩存放腔7、轮胎套筒存放腔8、千斤顶摇杆存放腔9和扳手存放腔10、钳子存放腔11、螺丝刀存放腔12。

拖钩存放腔7、轮胎套筒存放腔8和千斤顶摇杆存放腔9设置在同一个工具袋子体2上，拖钩存放腔7呈梯形腔体结构靠近工具袋子体2倾斜底角6的一侧设置，千斤顶摇杆存放腔9呈U形开口腔体结构设置在工具袋子体2的中间位置，轮胎套筒存放腔8与千斤顶摇杆存放腔9相邻设置。

扳手存放腔10、钳子存放腔11和螺丝刀存放腔12设置在另外一个工具袋子体2上，扳手存放腔10和钳子存放腔11分别设置在工具袋子体2的两侧且沿工具袋子体1长度方向设置，螺丝刀存放腔12沿工具袋子体2长度方向设置在工具袋子体2的中间位置。

该车用工具袋，解决和克服了现有的汽车工具盒制作成本较高，占空间大的问题，工具袋本体1采用无纺布或者帆布为材料制作，制造简单、成本低廉、占用空间小，存放和取用十分方便。

该车用工具袋，由两个背部相互粘扣连接的工具袋子体2构成，每个工具袋子体2上分别设置有工具腔3，工具腔3以方便存放工具，而且这样的结构，工具之间不会产行相互碰撞，其中一个工具袋子体2上的工具腔3包括长方形拖钩存放口腔7、长方形轮胎套筒存放口腔8、长方形千斤顶摇杆存放腔9，另外一个工具袋子体2的工具腔包括扳手存放腔10、钳子存放腔11和螺丝刀存放腔12，两个工具袋子体2可以粘扣在一起使用，也可以单独使用。

在车用工具袋的工具袋子体2的上表面和翻盖内侧表面固定有魔术扣5，翻盖4通过魔术扣5与工具袋子体2粘扣固定，防止工具掉出，同时，在工具袋子体2的背面设置有三排长方形的魔术扣5，用于工具体子体2相互之间的粘接和将车用工具袋固定在行李舱内的备胎盖板上。

存放工具时候，将车用工具存放入相应的工具腔内即可，然后将翻盖4的魔术扣5与工具袋子全表面的魔术扣5粘贴，再将该车用工具袋挂在车后备箱内可以搭挂的地方，两个工具袋子体2先通过两条魔术扣粘扣，然后将两个工具袋子体下端搭在可以搭挂的地方，然后再将最下面一条魔术扣扣合固定，或者将每个工具袋子体2分别通过其背面的三排魔术扣粘贴固定在备胎盖板上（表面材料一般为无纺布，魔术扣粘贴较为牢固）。取用工具时候，将工具袋子体2的翻盖4打开，取用想要的工具即可。当然，也可以将整个车用工具袋拿出挂在可以搭挂的地方，方便使用。

该车用工具袋，制作成本低，现有的工具盒的成本至少是它的8倍；占用空间非常小；不需要搬动备胎盖板，省力，存放和取用方便 。