聚氨酯实心轮胎的制作方法

本实用新型涉及一种轮胎，具体地说是一种聚氨酯实心轮胎。

背景技术：

实心轮胎常用于工业车辆，并广泛应用于矿山、工厂、采石场等路面条件比较严苛的场合。橡胶是制造轮胎的首选材料，但是其也具有使用寿命短，耐磨性和抗撕裂强度差等缺点。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种聚氨酯实心轮胎。

本实用新型的目的是解决现有市场上的一些橡胶实心轮胎使用寿命短，耐磨性和抗撕裂强度差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种聚氨酯实心轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体圆周外侧设有轮胎纹，所述轮胎本体圆周内侧为轮毂安装腔，所述轮胎本体圆周内侧靠近轮毂安装腔处设有钢圈，所述轮胎本体为聚氨酯一次性一体浇注成型的实心体。

进一步地，所述钢圈数量有两个，且两个钢圈平行设置。

进一步地，所述轮胎本体的胎侧设有至少一周与行驶方向垂直的减震孔。

进一步地，所述减震孔为圆形。

进一步地，所述轮胎纹为交错设置的两排。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的聚氨酯实心轮胎为聚氨酯一次性一体浇注成型的实心体，其克服了橡胶实心轮胎的不足之处，大大提高了耐油耐酸性、耐磨性、抗撕裂强度及轮胎的使用寿命，在轮胎内设置钢圈可有效防止轮胎变形，减震孔则提高了轮胎的避震性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

如图所示，提供了本实用新型聚氨酯实心轮胎的实施例，包括轮胎本体1，所述轮胎本体1圆周外侧设有轮胎纹2，所述轮胎本体1圆周内侧为轮毂安装腔3，所述轮胎本体1圆周内侧靠近轮毂安装腔3处设有钢圈4，所述轮胎本体1为聚氨酯一次性一体浇注成型的实心体。

所述钢圈4数量有两个，且两个钢圈平行设置。

所述轮胎本体1的胎侧设有至少一周与行驶方向垂直的减震孔5。

所述减震孔5为圆形。

所述轮胎纹2为交错设置的两排。

本实用新型所述的聚氨酯实心轮胎为聚氨酯一次性一体浇注成型的实心体，其克服了橡胶实心轮胎的不足之处，大大提高了耐油耐酸性、耐磨性、抗撕裂强度及轮胎的使用寿命，在轮胎内设置钢圈可有效防止轮胎变形，减震孔则提高了轮胎的避震性能。