本实用新型涉及一种连接件，具体地说是拖挂式公路摩擦检测设备与洒水车的可调节连接装置。
背景技术：
mu meter MK6公路摩擦系数检测仪是检测公路摩擦系数的设备，是评价路面抗滑性能的重要设备。所测的摩擦系数值通过转换，转换为SFC,即可用于公路工程质量评定。
mu meter MK6公路摩擦系数检测仪属于拖挂式设备，需要有洒水系统配套使用，检测设备与车连接高度范围为(46～56)cm。目前，使用洒水车作为洒水供应系统的情况比较多。以使用中型卡车(载重10吨)为例，满载时，车后的衔接部位处于低位，设备前底后高，易造成高度不满足检测要求，车辆通过竖曲线段易托底。洒水车水箱处于低位时，设备前高后底，同样易造成设备高度不满足要求，影响检测结果的准确性。
技术实现要素：
针对洒水车水位高度变化对检测设备正常工作，及对检测结果的影响，本实用新型提供一种用于拖挂式公路摩擦检测设备与洒水车的高度可调节连接装置。
本实用新型的技术方案如下：
本实用新型是这样一种拖挂式公路摩擦检测设备与洒水车的可调节连接装置，它包括钢板底座，该钢板底座设有至少四个连接螺孔用于通过连接螺栓与洒水车连接；在钢板底座的一侧面平行设有至少五块隔板，相邻的隔板之间形成不同高度的用于使拖挂式公路摩擦检测设备的设备挂钩插入的插入口；每块隔板上均设有一个插孔，所有插孔从上至下贯通并设有固定销和锁死螺母用于将设备挂钩锁死固定。
所述设备挂钩是一个与拖挂式公路摩擦检测设备固定连接的圆环，该圆环的内径大于固定销的外径。这样可以将该圆环插入隔板之间任意一个高度的插入口中，然后通过固定销从上向下依次穿过所有隔板上的插孔，并在底部用锁死螺母锁死，这样设备挂钩就挂在隔板之间的固定销上，从而使拖挂式公路摩擦检测设备与本实用新型连接起来，而本实用新型又通过四个连接螺孔和连接螺栓与洒水车连接连接，从而使拖挂式公路摩擦检测设备与洒水车连接起来。需要改变连接高度时，只需松开锁死螺母，取出固定销，将设备挂钩挂入另外两块隔板之间的插入口之间，然后再插入固定销锁死即可。
为了便于拿取，在钢板底座的顶部设有一根横梁，横梁的两端采用圆台过渡，并且设有胶皮保护套，这样可以防止生锈，并避免加工或使用过程中对操作人员造成伤害。
本实用新型设计简单合理，易于操作，使用效果好，能有效解决洒水车水位高度变化对检测设备正常工作，及对检测结果的影响的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：1-钢板底座，2-横梁，3-胶皮保护套，4-连接螺孔，5-隔板，6-插孔，7-固定销，8-设备挂钩，9-锁死螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型是这样一种拖挂式公路摩擦检测设备与洒水车的可调节连接装置，它包括钢板底座1，该钢板底座1设有至少四个连接螺孔4用于通过连接螺栓与洒水车连接；在钢板底座1的一侧面平行设有至少五块隔板5，相邻的隔板5之间形成不同高度的用于使拖挂式公路摩擦检测设备的设备挂钩8插入的插入口；每块隔板5上均设有一个插孔6，所有插孔6从上至下贯通并设有固定销7和锁死螺母9用于将设备挂钩8锁死固定。在钢板底座1的顶部设有一根横梁2，横梁2的两端采用圆台过渡，并且设有胶皮保护套3。
实施例1：
如图1所示，本实用新型的五块隔板5之间，形成了四道供设备挂钩8的圆环插入的插入口，四道插入口的高度不同，这样，当圆环放入不同的插入口中并通过固定销7固定，就可以调节拖挂式公路摩擦检测设备与洒水车的连接高度。使用的时候，首先，将本实用新型钢板底座1的四个连接螺孔4与洒水车的车尾上相应位置钻设的螺孔重合，然后使用连接螺栓进行连接，这样就将本实用新型的装置固定在洒水车的车尾。然后，将mu meter MK6公路摩擦系数检测仪放在洒水车后，选择合适的高度后，将mu meter MK6公路摩擦系数检测仪上的设备挂钩8插入本实用新型的其中两块隔板5之间的插入口中，然后用固定销7穿过所有隔板5上的插孔6并从设备挂钩8的圆环中穿过，然后在最底层的隔板5下方通过锁死螺母9紧固，这样，就通过本实用新型将洒水车和mu meter MK6公路摩擦系数检测仪连接起来。需要更换新的连接高度时，只需拧开锁死螺母9，取出固定销7，强设备挂钩8从前面两块隔板5之间的插入口中取出，然后插入到另外两块隔板5之间的插入口中，然后再插入固定销7，再用锁死螺母9紧固即可。
当然，以上只是本实用新型的具体应用范例，本实用新型还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求的保护范围之内。