一种车载多媒体及汽车的制作方法

本实用新型涉及了一种车载多媒体及汽车。

背景技术：

随着现代汽车在娱乐化、智能化上的要求不断提高，以及移动设备的日益普及，使得车载多媒体的功能、形式日趋丰富，可与手机、电脑互联、能与互联网连接的多功能、大尺寸显示屏已成为未来发展的主流趋势，但目前车载显示屏的固定方式大都以横屏或竖屏的单一模式直接固连于仪表台。这种形式在面对不同规格的图片及视频等影像资源时不能实现等比例、全屏显示，同时也不能够兼顾不同用户的个人使用习惯。还有一些车载多媒体，虽然可以实现横、竖屏的切换，但切换的过程中稳定性不好。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述现有技术存在的问题之一，提供一种新型的车载多媒体。该车载多媒体可实现显示屏的横、竖屏之间的自由切换，可以给用户提供更好的视听享受，具有稳定性高、横竖屏切换时更加平稳的优点。

根据本实用新型实施例提供的一种车载多媒体，包括：显示屏部分，用于显示和用户的操作；和固定架部分 ，用于安装所述显示屏部分，为所述显示屏部分提供支撑载体；所述显示屏部分安装于所述固定架部分，所述显示屏部分可以在所述固定架部分上旋转，使所述显示屏部分具有横屏位置和竖屏位置，所述显示屏部分在横屏位置切换至竖屏位置时，显示屏的右上角沿着竖直方向作直线运动，显示屏的右下角沿水平方向作直线运动，所述显示屏部分在竖屏位置切换至横屏位置时，显示屏的右下角沿着竖直方向作直线运动，显示屏的左下角沿水平方向作直线运动。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定架部分设有第一固定柱、所述显示屏部分设有第一导轨，所述第一固定柱可滑动的装配于所述第一导轨中。

根据本实用新型的一个实施例，所述显示屏部分上设有第二固定柱，所述固定架部分设有第二导轨，所述第二固定柱可滑动的装配于所述第二导轨。

根据本实用新型的一个实施例，所述显示屏部分上设有第三固定柱，所述固定架部分设有第三导轨，所述第三固定柱可滑动的装配于所述第三导轨。

进一步，所述第二导轨和所述第三导轨之间设有一定夹角的布置于所述固定架部分上，当所述显示屏处于横屏状态时，所述第一导轨两端的连线沿着竖直方向延长。

进一步的，所述第一导轨为对称的两段弧形结构。

进一步的，所述第二导轨和所述第三导轨为直线导轨，所述第二导轨和所述第三导轨的长度相等。

根据本实用新型实施例提供的一种汽车，所述汽车设有如上所述的一种车载多媒体。

根据本实用新型实施例提供的一种车载多媒体，包括显示屏部分和固定架部分，通过对显示屏部分在固定架部分的旋转轨道的巧妙设计，使得该车载多媒体可实现显示屏的横、竖屏之间的自由切换，可以给用户提供更好的视听享受，具有稳定性高、横竖屏切换时更加平稳的优点。

附图说明

图1是本实用新型提供的该车载多媒体的显示屏位于横屏时的状态图。

图2是本实用新型提供的该车载多媒体的显示屏位于竖屏时的状态图。

图3是本实用新型提供的该车载多媒体的显示屏旋转过程中的状态图。

图4是本实用新型提供的该车载多媒体的显示屏旋转过程中的状态图。

图5是本实用新型提供的该车载多媒体的显示屏的旋转方向示意图。

其中：1显示屏部分，2固定架部分，3第一固定柱，4第一导轨，5第二固定柱，6第二导轨，7第三固定柱，8第三导轨。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合附图1-5对本实用新型进行具体的说明。

如图1-5所示，根据本实用新型实施例提供的一种车载多媒体，包括：显示屏部分1，用于显示和用户的操作；和固定架部分2 ，用于安装所述显示屏部分1，为所述显示屏部分1提供支撑载体；所述显示屏部分1安装于所述固定架部分2上，所述显示屏部分1可以在所述固定架部分2上旋转，使所述显示屏部分1具有横屏位置和竖屏位置，所述显示屏部分1在横屏位置切换至竖屏位置时，显示屏的右上角和右下角分别沿着竖直方向和水平方向作直线运动，所述显示屏部分1在横屏位置切换至竖屏位置时，显示屏的右上角沿着竖直方向作直线运动，显示屏的右下角沿水平方向作直线运动，所述显示屏部分1在竖屏位置切换至横屏位置时，显示屏的右下角沿着竖直方向作直线运动，显示屏的左下角沿水平方向作直线运动。这样可以避让在固定架部分2的下边的空调出风口和在固定架部分右边的产品，做到车内结构紧凑。由横屏旋转至竖屏的整个过程状态图如图1-4所示。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定架部分2设有第一固定柱3、所述显示屏部分1设有第一导轨4，所述第一固定柱3可滑动的装配所述第一导轨4中。在显示屏部分1转动时，所述第一导轨4在第一固定柱3上滑动。需要说明的是，所述第一固定柱可以是由一个螺柱和锁紧螺母构成，所述第一固定柱上可以设有31pom塑胶套，塑胶套可以被锁紧螺母固定在螺柱的表面。塑胶套可以起到自润滑，抗振，降低工作噪音，损坏易更换等优点。

根据本实用新型的一个实施例，所述显示屏部分1上设有第二固定柱5，所述固定架部分2设有第二导轨6，所述第二固定柱5可滑动的装配于所述第二导轨6。在显示屏部分1转动时，所述第二固定柱5在第二导轨6中滑动。所述第二固定柱可以是由一个螺柱和锁紧螺母构成，所述第一固定柱上可以设有31pom塑胶套，塑胶套可以被锁紧螺母固定在螺柱的表面。塑胶套可以起到自润滑，抗振，降低工作噪音，损坏易更换等优点。

根据本实用新型的一个实施例，所述显示屏部分1上设有第三固定柱7，所述固定架部分2设有第三导轨8，所述第三固定柱7可滑动的装配于所述第三导轨8。在显示屏部分1转动时，所述第三固定柱7在第三导轨8中滑动。所述第三固定柱可以是由一个螺柱和锁紧螺母构成，所述第一固定柱上可以设有31pom塑胶套，塑胶套可以被锁紧螺母固定在螺柱的表面。塑胶套可以起到自润滑，抗振，降低工作噪音，损坏易更换等优点。

进一步，所述第二导轨6和所述第三导轨8之间呈一定夹角的布置于所述固定架部分2上，当所述显示屏部分1处于横屏状态时，所述第一导轨4两端的连线将沿着竖直方向延伸。

需要说明的是，在横屏位置切换至竖屏位置时，显示屏背部三点定位、导轨交错布置可以互相限位，很大程度上抵消重力在转屏过程中的影响。

进一步的，所述第一导轨4为类弧形导轨，所述第一导轨4以所述第一导轨4的中点对称，其两端分别为两段弧形结构。以实现整个显示屏部分1的横竖屏切换。

进一步的，所述第二导轨6和所述第三导轨8为类直线导轨，所述第二导轨6和所述第三导轨8的长度相等。直线轨道加工制造方便，成本低廉，且固定柱在相对滑动的过程中相对平稳。

如图1-5展示了显示屏从横屏状态旋转为竖屏状态的过程。在此过程中，第一导轨4沿箭头的方向在第一固定柱3上滑动；第二固定柱5先是沿箭头方向在第二导轨6中 滑动到第二导轨6的一端，再沿反方向滑动到第二导轨的另一端 ；第三固定柱7先是沿箭头的方向在第三导轨8中滑动到第三导轨8的一端，再沿相反方向滑动一小段距离。

根据本实用新型实施例提供的一种汽车，所述汽车设有如上所述的一种车载多媒体。

根据本实用新型实施例提供的一种车载多媒体，包括显示屏部分1和固定架部分2，通过对显示屏部分1在固定架部分2的旋转机构的巧妙设计，使得该车载多媒体可实现显示屏的横、竖屏之间的自由切换，可以给用户提供更好的视听享受，具有稳定性高、横竖屏切换时更加平稳的优点。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“一个”、 “另一”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”、“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”“一个示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。