一种斜腕臂用定位立柱的制作方法

本实用新型涉及电气化铁路接触网装备技术领域，尤其涉及一种斜腕臂用定位立柱。

背景技术：

电气化铁道接触网系统中，定位支座起连接定位管与定位器的作用，是定位装置中的重要连接件。在我国已建成运营的接触网系统中，标准侧面限界(柱子侧面与线路中心的距离)下采用传统方式连接，传统连接方式的零件为定位支座、定位管、定位环，斜腕臂与这三个零件之间相互连接。一种在小侧面限界情况下，若采用传统连接方式，则连接空间容纳不下以上三种零件，连接件略显繁琐，结构不紧凑。针对这些问题，提出将三种零件功能整合、优化，具有适应小侧面限界工况，结构紧凑、安装简单的特性，一种小限界斜腕臂用定位支座便应运而生。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题：在高速铁路曲线半径和侧面限界较小的工况下，设计一种小限界斜腕臂用定位立柱，减少定位环、定位管及紧固件数量，方便现场施工安装及后续维护，提高产品安全性，减少潜在的运营风险。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种斜腕臂用定位立柱,包括定位管和支座，所述的支座包括插入在定位管一端的插接部，在所述的插接部上设有过渡台，在所述的过渡台上设有支撑斜腕臂的固定板，所述的插接部、过渡台以及固定板为整体锻造成型，在所述的固定板上设有连接孔，在所述的固定板上设有连接在连接孔内固定斜腕臂的U型螺栓，在所述的固定板上设有放置斜腕臂的凹槽，在所述的插接部上设有安装孔，在所述的定位管上设有与安装孔匹配的通孔，在所述的安装孔和通孔内设有将支座和定位管固定连接的铆钉。

所述的安装孔设有两个且相互垂直不交叉，所述的通孔与所述的安装孔匹配。

在所述的定位管远离支座的一端设有限位孔，在所述的限位孔内设有限位销。

所述的连接孔均布在固定板四个角，所述的U型螺栓设置有一对。

所述的支座为铝合金或钢材质。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：

1、本实用新型采用插接部+过渡台+固定板整体锻造结构、铆接工艺组合替代传统定位环、定位管、定位立柱三个连接零件及紧固件，从而实现三者功能优化、合一，减少了零件种类及紧固件数量，符合在小侧面限界工况下，连接空间紧张的连接要求，方便了现场施工及后续运营维护。

2、本实用新型斜腕臂用定位管和支座均采用铝合金或钢锻造工艺制造，替代了传统铝合金铸造工艺，提高产品生产效率，降低产品制造成本的同时，取消了铸造产品检验探伤环节，提高了工人职业健康安全。

3、本实用新型中“十字”垂直布局铆接工艺，连接简单，安全可靠。

4、采用上面结构减少定位环、定位管及紧固件数量，方便现场施工安装及后续维护，提高产品安全性，减少潜在的运营风险。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型爆炸图。

图3为本实用新型安装座结构图。

具体实施方式

如图1和图2所示的斜腕臂用定位立柱包括定位管1和支座2，支座2固定在定位管1一端，在支座2上设有U型螺栓3，U型螺栓3与支座2配合来固定斜腕臂。

如图3所示支座2包括插接部2-1、过渡台2-2和固定板2-3，插接部2-1、过渡台2-2和固定板2-3整体锻造成型，插接部2-1呈柱状插入定位管1内与定位管1连接，在插接部2-1上设有安装孔2-11，安装孔2-11设有两个且相互垂直不交叉，在定位管1上设有通孔1-1，通孔1-1和安装孔2-11是相互匹配的，在通孔1-1和安装孔2-11内设有铆钉4将定位管1和插接部2-1固定连接，采用上面结构安装孔2-11实现十字铆接。过渡台2-2比插接部2-1要大，这样插接部2-1插入定位管1内以后过渡台2-2起到限位作用阻止定位管1移动方便铆接连接，在固定板2-3上设有连接孔2-31，固定板2-3上设有连接孔2-31，该实施例中连接孔2-31设置四个分别设置在固定板2-3四个角，在固定板2-3上设有U型螺栓3，U型螺栓3就连接在连接孔2-31内，一对连接孔2-31上连接一个U型螺栓3即U型螺栓3两端分别连接在两个连接孔2-31内，该实施例中U型螺栓3设置一对正好与连接孔2-31匹配，在固定板2-3上还设有凹槽2-32，凹槽2-32设置为弧面用来放置斜腕臂，凹槽2-32的形状与斜腕臂外形匹配，U型螺栓3和凹槽2-32配合将斜腕臂固定住。除了上面实施例U型螺栓3也可以只设置一个或者更多，设置更多是为了更牢固的固定斜腕臂。

在定位管1远离支座2另一端设有限位孔1-2，限位孔1-2内设置限位销5，限位销5防止定位管安装在外部零件上以后滑脱起到阻挡作用。

以上所述的定位管1和支座2均采用铝合金或钢材质制成。