本实用新型属于车载空调领域，特别涉及一种用于卧铺区域的车载空调。
背景技术：
长鼻子卡车是一种用于长途运输的大型卡车，其车头包括驾驶区域和卧铺区域，驾驶区域供驾驶员驾驶卡车，卧铺区域供驾驶员休息。为了能够给驾驶员提供良好的休息环境，通常在卧铺区域设置有单独的车载空调。
常见的卧铺区域空调通常分为制冷系统和制热系统，二者分开设置独立的送风系统，由于卧铺区域的空间有限，所以分开布置的送风系统将导致有限的空间更为狭小。
技术实现要素：
为了解决车载空调占用空间大的问题，本实用新型实施例提供了一种用于卧铺区域的车载空调。所述技术方案如下：
本实用新型实施例提供了一种用于卧铺区域的车载空调，所述车载空调包括送风系统、用于生成冷空气的制冷系统和用于生成热空气的制热系统；
所述送风系统包括壳体、设置在所述壳体内的风机和风门组件，所述制冷系统包括蒸发器组件，所述制热系统包括加热芯体组件，所述壳体上设有总进风口和总出风口，所述蒸发器组件设置在所述总进风口内，所述风机正对所述总出风口设置，且所述风机的出风通道与所述总出风口连通；
所述风门组件包括隔板和转轴，所述转轴可转动地安装在所述壳体内且紧贴所述风机设置，所述隔板以所述转轴为中轴可转动地安装在所述壳体内，所述隔板将所述蒸发器组件和所述风机之间的区域划分为两个通道，所述两个通道的入口正对所述蒸发器组件，所述两个通道的出口与所述风机的进风通道连通，所述加热芯体组件设置在所述两个通道中的其中一个通道内；
所述风门组件还包括用于通过控制所述隔板转动以调节所述两个通道的入口大小的控制模块。
在本实用新型的一种实现方式中，所述总出风口包括主出风口和辅出风口，所述风机的出风通道通过所述主出风口与车辆的卧铺区域的顶部连通，所述风机的出风通道通过所述辅出风口与所述卧铺区域的底部连通。
在本实用新型的另一种实现方式中，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器组件、储液器和膨胀阀，所述压缩机的输出端与所述冷凝器组件的输入端连通，所述冷凝器组件的输出端与所述储液器的输入端连通，所述储液器的输出端与所述膨胀阀的输入端连通，所述膨胀阀的输出端与所述蒸发器组件的输入端连通，所述蒸发器组件的输出端与所述压缩机的输入端连通。
在本实用新型的又一种实现方式中，所述冷凝器组件包括冷凝器、冷凝风机和安装座，所述冷凝风机通过所述安装座固定安装在所述冷凝器上。
在本实用新型的又一种实现方式中，所述膨胀阀为H型膨胀阀。
在本实用新型的又一种实现方式中，所述蒸发器组件包括蒸发换热管和第一翅片，所述蒸发换热管的两端分别与所述膨胀阀和所述压缩机连通，所述蒸发换热管成弯折状插装在所述第一翅片内。
在本实用新型的又一种实现方式中，所述冷凝风机为轴流风机。
在本实用新型的又一种实现方式中，所述加热芯体组件包括加热换热管和第二翅片，所述加热换热管的两端分别与车辆的水箱连通，所述加热换热管成弯折状插装在所述第二翅片内。
在本实用新型的又一种实现方式中，所述风机为离心风机。
在本实用新型的又一种实现方式中，所述车载空调还包括过滤器，所述过滤器设置在所述壳体内，所述过滤器位于所述总进风口和所述蒸发器组件之间。
本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
在本实用新型实施例提供的车载空调工作时，常温空气从总进风口进入壳体中，在蒸发器组件的作用下转化为低温空气，一部分低温空气通过一个通道直接进入风机，并在风机的作用下通过总出风口输出；另一部分低温空气进入通过另一个通道，并在加热芯体组件的作用下转化为高温空气，高温空气进入风机，在风机的作用下通过总出风口输出。当仅需要车载空调制冷时，通过控制模块驱动隔板转动，以将另一个通道关闭，从而实现车载空调的完全制冷，当仅需要车载空调制热时，可以通过控制模块驱动隔板转动，以将一个通道关闭，从而实现车载空调的完全制热。另外，还可以通过控制模块控制隔板转动，以调整两个通道的开度，从而实现车载空调的温度调节。并且，由于制冷系统和制热系统共用同一个送风系统，所以减小了车载空调所占用的空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的车载空调的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的车载空调的爆炸图；
图中各符号表示含义如下：
1-送风系统，11-壳体，111-总进风口，112-主出风口，113-辅出风口，114-卡槽，115-卡台，12-风机，13-风门组件，131-隔板，132-转轴，21-蒸发器组件，211-蒸发换热管，212-第一翅片，31-加热芯体组件，311-加热换热管，312-第二翅片，4-过滤器，A-通道。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型实施例提供的一种用于卧铺区域的车载空调，如图1所示，车载空调包括送风系统1、用于生成冷空气的制冷系统和用于生成热空气的制热系统。送风系统1包括壳体11、设置在壳体11内的风机12和风门组件13，制冷系统包括蒸发器组件21，制热系统包括加热芯体组件31，壳体上设有总进风口111和总出风口，蒸发器组件21设置在总进风口111内，风机12正对总出风口设置，且风机12的出风通道与总出风口连通。
结合图1和2所示，风门组件13包括隔板131和转轴132，转轴132可转动地安装在壳体11内且紧贴风机12设置，隔板131以转轴132为中轴可转动地安装在壳体11内，隔板131将蒸发器组件21和风机12之间的区域划分为两个通道A，两个通道A的入口正对蒸发器组件21，两个通道A的出口与风机12的进风通道连通，加热芯体组件31设置在两个通道A中的其中一个通道A内。风门组件13还包括用于通过控制隔板131转动以调节两个通道A的入口大小的控制模块。
在本实用新型实施例提供的车载空调工作时，常温空气从总进风口111进入壳体11中，在蒸发器组件21的作用下转化为低温空气，一部分低温空气通过一个通道A直接进入风机12，并在风机12的作用下通过总出风口输出；另一部分低温空气进入通过另一个通道A，并在加热芯体组件31的作用下转化为高温空气，高温空气进入风机12，在风机12的作用下通过总出风口输出。当仅需要车载空调制冷时，通过控制模块驱动隔板131转动，以将另一个通道A关闭，从而实现车载空调的完全制冷，当仅需要车载空调制热时，可以通过控制模块驱动隔板131转动，以将一个通道A关闭，从而实现车载空调的完全制热。另外，还可以通过控制模块控制隔板131转动，以调整两个通道A的开度，从而实现车载空调的温度调节。并且，由于制冷系统和制热系统共用同一个送风系统1，所以减小了车载空调所占用的空间。
优选地，风机12为离心风机12，从而可以利用离心风机12工作噪音低的特点，降低车载空调工作时产生的噪音。
在本实施例中，壳体11内对应总进风口111的位置设有卡槽114，卡槽114与蒸发器组件21的一角相匹配，壳体11内相对卡槽114的位置设有卡台115，卡台与蒸发器组件21的另一角相匹配，蒸发器组件21的一角卡设在卡槽114内，蒸发器组件21的另一角卡设在卡台115处，蒸发器组件21倾斜放置在总进风口111内，从而有利于空气进入总进风口111。
在本实施例中，总出风口包括主出风口112和辅出风口113，风机12的出风通道通过主出风口112与卧铺区域的顶部连通，风机12的出风通道通过辅出风口113与卧铺区域的底部连通，从而能够更好的在卧铺区域内供风，进而更快的调节卧铺区域内的温度。
在本实施例中，制冷系统包括压缩机、冷凝器组件、储液器和膨胀阀，压缩机的输出端与冷凝器组件的输入端连通，冷凝器组件的输出端与储液器的输入端连通，储液器的输出端与膨胀阀的输入端连通，膨胀阀的输出端与蒸发器组件21的输入端连通，蒸发器组件21的输出端与压缩机的输入端连通。
在制冷系统工作时，制冷剂在压缩机的作用下变为高温高压气体，高温高压气体进入冷凝器组件后，冷凝为高温高压液体，高温高压液体进入储液器，在储液器内完成过滤和干燥的处理，处理后的高温高压液体进入膨胀阀，在膨胀阀的作用下转变为低温低压液体，低温低压液体进入蒸发器组件21，从而吸收吹过蒸发器组件21的常温空气，以实现常温空气的降温，同时低温低压液体吸热转变为低温低压气体，最后进入压缩机，重新转变为高温高压气体。
具体地，冷凝器组件包括冷凝器、冷凝风机和安装座，冷凝风机通过安装座固定安装在冷凝器上，从而能够通过冷凝风机更好的对冷凝器内的制冷剂进行降温。
优选地，冷凝风机为轴流风机。在上述实现方式中，由于冷凝风机设置在车辆的外部，所以容易受到灰尘的影响，因此，利用轴流风机的抗灰尘强的特点，提高了冷凝风机的可靠性。
具体地，膨胀阀为H型膨胀阀。
具体地，蒸发器组件21包括蒸发换热管211和第一翅片212，蒸发换热管211的两端分别与膨胀阀和压缩机连通，蒸发换热管211成弯折状插装在第一翅片212内，从而能够使得蒸发换热管211内的制冷剂更好的与常温的空气进行热交换。
在本实施例中，加热芯体组件31包括加热换热管311和第二翅片312，加热换热管311的两端分别与车辆的水箱连通，加热换热管311成弯折状插装在第二翅片312内，从而能够使得加热换热管311内的热水更好的与空气进行热交换。
在本实施例中，车载空调还包括过滤器4，过滤器4设置在壳体11内，过滤器4位于总进风口111和蒸发器组件21之间，从而能够通过过滤器起到过滤进入送风系统1的空气的作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。